VOS 76 AVIS Peugeot 407

Elle va avoir 20 ans là semaine prochaine, niveau fiabilité rien à dire, après je suis extrêmement soigneux avec cette voiture au moindres doutes sur une pièce,je là fait changé, elle est vidangé tout les 12500 km et tout les filtres changer. Après quelques petites modifications comme le stage 1 et sont turbo hybrides, j'avoue quel est devenu très agréable à conduire.. ça manquait un peu de puissance, aujourd'hui je là trouve vraiment génial. Le montage de frein brembo AV et AR lui ont donné un peu plus de mordant au freinage, mais c'est pas la folie non plus Le confort est digne des voitures française de cette époque dans sont ensemble haut de gamme, la boîte de vitesse est vraiment génial, très agréable à utilisation, le moteur avec ces modifications stage 1 et turbo hybrides filtre à air sport green, lui donne un plus de puissance et de couples. La consommation a diminué aussi 5,2litres sur près de 10000 km.

Voiture très fiable un peu bruyante et une grosse pêche pas beaucoup de proplème on est a 370 000km et on espère 400 000

Ma première voiture était une 407 et franchement je ne regrette pas ! Cette voiture été génial mais très "mal-aimée" une bonne berline pourtant. Très confortable, sécurisante, fenêtre fermée sur autoroute vous êtes tranquille ! Les passagers ne sont pas oublié dans la 407 places assez grandes l'arrière et devant aussi. Le tableau de bord est bien présenté donc l'esthétique est super. Malheureusement comme beaucoup de Peugeot elles sont lourde (1596kg a vide sur la cg) mais on ne l'a prend pas pour ces performances mais pour un agrément de conduite génial, le rapport prix/utilité est bien, pour 2.000€ vous avez une bonne 407. Si je peux vous dire une chose c'est allez-y, c'est défauts font ces qualités. :)

Comme dab bobine d’allumage Boîtier de servitude moteur réparé en Allemagne Amortisseur piloté avant,casse du ressort !!!! Boîtier contact levier boîte auto Silentbloc moteur Distribution J’ai changé les 4 vérins de coffre et de vitre arrière La batterie Les 4 bobines et les 4 bougies Entretien courant vidange pneus etc Essuie-glaces Mais rien au niveau échappement pour l’instant

Voiture très fiable, je ne suis jamais jamais tombée en panne, elle consomme un peu plus comparé à mon ancienne 406 mais rien de grave. Les petits plus sont le cuir à l'intérieur qui rajoutent de la modernité à la voiture et le aileron au coffre. Beaucoup se plaignent de la longueur de la voiture, mais ce n'est pas si compliqué à garer et sa taille me convient parfaitement. Pas de gros défauts en particulier sauf la place à l'arrière, très petite par rapport à devant. On a du faire beaucoup de réparation mais une fois rétabli, c'est une voiture très fiable qui va vous durer dans le temps. Je l'ai depuis 5 ans, et étant adepte des berlines, la 407 est un très bon modèle. Je vous conseille vivement de l'acheter mais il faut bien l'entretenir !

rien a dire super chassis, tenue de route exceptionnelle consommation faible , j ai le pied très lourd et franchement cest un chameau !! pièce pas chère assurance pas chère ! jai eu 2 bmw 1volvo et je ne suis pas près d en reprendre une autre! pièce hors de prix tenue de route aléatoire , suspensions raide problème quotidien , toujours quelque chose qui ne vas pas un coup ces les vannes un coup c est le démarrage les pneus qui usent a une vitesse vertigineuse ya toujours un voyant d allumé , je ne parle mème pas des concessionnaires pédants , et des prix de réparation exorbitant ! il n y a qua voir les kilomètrage affichés par les bon vieux moteurs peugeot sur les 505 406 407 non vraiment pour le rapport qualité prix j en suis très satisfait

Bon je vais être honnête j'ai casser ma clio 3 en ayant mon permis ya 1 ans même pas du a une erreur j'ai récupérer une 407 à 257 000 km avec beaucoup de réparation car elle ne roulait pas... Avant que je la récupére je précise... Super voiture si beaucoup de point par exemple le confort la consommation ( hors ville) la direction malgré l'avant relativement bas impeccable... Parcontre les point faible.. Les putain dinjecteurs...jai changer le chra du turbo... Filtre à gazoil... Vanne egr pas encrasser puisque j'ai aucun voyant d'allumer... Mais elle pisse au niveau des injecteurs ( g changer la Rampe dinjecteur.. Et les joins dembase changer) et je fume noir comme pas possible... Elle est defaper mais de la a fumée comme sa... Avec une perte de puissance hors autoroute je comprend pas des fois elle marche du tonnerre et des fois rien dans la culotte... Enfin souat... Je sais que c'est un véhicule très lourd au poid surtout pr le petit moteur 1,6... Mais je l'ai vu marcher beaucoup mieux que sa... Je risque de sûrement la casser.... Franchement je vais pas degeuler sur Peugeot mais si vous en Prennez une... Opter surment pour le 2,0l déjà d'une pour commencer... Bref physiquement c'est pas moche... Les postes de série... Pas d'auxiliaire... Obliger de la passer à la balise pr en rajouter une... Enfin... C'est digne de l'état Français.... Tjs payer... Payer... Payer... Ma foix... C'est terminer la prochaine sera bmw série 3 sans hésitation ...

Une superbe berline familiale avec un rapport qualité / prix plus que raisonnable. Son moteur essence 1.8L 16v 117ch est le plus petit sur la 407 et à vrai dire je craignais qu'elle en souffre au vue du gabari de la bête. Et bien après 50 000 km passés au volant, je dois avouer que je suis assez satisfait, elle garde toujours la peche, très agréable à conduire sur autoroute et en montagne. Sa tenue de route est aussi irréprochable, ses sieges (série confort) agréables, et l'electronique toujour oppérationnel. En version essence, l'entretien est d'une simplicité plus que réconfortante malgrès le prix au litre aujourd hui.

Mon avis perso après 3 mois: Trop peu d’espace dans le coffre, aussi non l’intérieur reste néanmoins spacieux. A revoir au niveau de la consommation trop forte. Souci au niveau du Turbo qui injecte beaucoup d’huile ce qui entraîne des fumée bleu-blanc. Vilebrequin qui lâche . Équipement de série est équitable au vue de la concurrence et du prix de cette voiture. Elle reste néanmoins avec beaucoup de souci électronique. Design pas au top

C’est un très bon véhicule, fiable et confortable. A 200000 km pas de problème. En défaut il y a un important porte à faux avant qui demande pas mal de précautions dans les rampes de parkings et arrêt obligatoire avant les bordures de trottoirs. La garde au sol est trop basse et c’est un problème dans les parkings ou sur certains dénivelés, il faut être très vigilant pour ne pas frotté en dessous. Heureusement le châssis est super protégé, mais quand même... C’est pour moi les seuls défauts de la voiture. Pour l’entretien , c’est tous les 10000 km avec de la 5w30 aux normes PSA pour ne pas connaître les problèmes de turbo et de fap liés souvent à une mauvaise utilisation et à un entretien négligé. Confort, performances, sécurité et frugalité sont les qualités de cette voiture. La finition en premium pack plus est très qualitative et le toit en verre est un vrai plus pour les passagers. Au bout de 10 ans la peinture n’a pas vieillie et la voiture a gardée sa fraîcheur d’origine. Achetée neuve et scrupuleusement entretenue, je ne pense pas m’en séparer, d’autant plus que ne sachant pas où va le gouvernement avec les lobbys automobiles, étant en norme euro 5, je ne devrais pas être embêté avant 2030, ce qui me laisse le temps de refaire peut-être 200000 km, comme avec ma 205 et 405 , somme toute kilométrage fréquent chez Psa. Je conseille cette voiture en occasion si elle a bien été entretenue, une voiture comme la mienne, de Papy....., @+.