VOS 139 AVIS Renault Clio 3

Première voiture acheté d’occasion avec 38.000 km, essence de 1.2L avec 70ch. En soit cette voiture est très moyenne, vraiment moyenne. L'entretien de cette voiture peut vraiment revenir assez cher, j'ai dû changer mon moteur d'essuie glace deux fois en 6 mois (300 euros chez Renault), au moindre choc le pare-choc tombe en ruine, il suffit de donner un petit coup de poing sur le pare-choc avant pour s'en rendre compte, d'ailleurs les nombreux cache sur la voiture tombe assez souvent, pour changer une ampoule il faut démonter le pare-choc, bref obliger d'aller au garage pour le moindre petit problème. Apres il y a tout de même quelques avantage, le sécurité qui est assez bonne, cette voiture à des freins vraiment excellent, elle consomme peu (700km avec un plein) en plus d'être assez maniable, tiens bien la route par temps sec, un peu moins par de temps de pluie et dans l’ensemble elle est assez confortable, même sur les longues distances.

Bonjour, Cette voiture est mon premier achat automobile, après le prêt d'une punto 2 1.2 60ch qui au niveau fiabilité comme comportement était catastrophique. Le comportement de cette clio est vraiment agréable: -souple -aucun à-coup -silence et (très) faible vibration vraiment le bien venu en ville -bonne reprise permettant des dépassement et des insertion facile -joli bruit du moteur Le confort et la finition sont bon: -finition vraiment très bonne impression de qualité, seul les routes en très mauvais état laisserons apparaitre des vibration. -confort bon, bonne absorbation des irrégularités, bonne tenu de route. Suspension un peu raide sur revêtement dégradé(mais rien à voir avec une 207) -Un conseil, ajouter l'accoudoir central avant, pour le confort et le petit rangement en plus... Je ne pourrait plus m'en passer. La consommation, vas de moyenne à bonne selon les usages: -sur route après une période d'acclimatation on peut atteindre les 6/6.5l. -mais en ville (petit trajets à froids, bouchon, forte pente... la complète), j'ai du mal à descendre en dessous des 8l/100. Coût / Fiabilité -pour mon premier entretient(elle avait 45000km) j'ai eu droit à tout (tout les filtre...) et pour préserver ma garantie je suis allé dans une concession Renault en centre ville et bien je ne le referait pas ...230€(apparemment on peut s'en tirer pour 90€ pour les "petites révision") -Fiabilité : achetée il y à un ans avec 16500km elle en à aujourd'hui 46000km et aucun problème. -Cout d'achat: quand je l'ai eu 16500km, gtie 1ans pour 8000€(avec immatriculation et carte grise), c'est plus que raisonnable. Rien à voir avec un diesel équivalent .... Véhicule de comparaison: -Pour ce qui est du comportement, j'ai pu comparer avec divers véhicules que j'utilise régulièrement au travail (206 hdi 70, 207 hdi 90, 307 hdi et 308 hdi 110). Dans tout ces véhicules, je n'ai trouvé que le 308 plus agréable à conduire Précision: -Clio 3 phase 1 avec "boite courte"

Niveau equipement, la radio est largement suffisant avec 4 enceintes plus tweeter et commande au volant. On peut mettre le son à fond sans que ça grésille. Consommation honorable pour une essence, 5,9l annoncé pour une cycle mixte et c'est le cas, difficile d'aller au dessus de 6,2 en ayant une conduite sportive, bonne surprise. Les 75 chevaux 16V sont un peu limites parfois en monter mais si on as besoin de puissance il suffit de taper dans les tours pour avoir une reprise du tonnerre. Elle a un look d'enfer la plus belle des citadines avec la 207 et mazda 2 mais ça c'est subjectif. Un confort incroyable et c'est vrai que renault est réputé pour avoir les meilleur chassis: - 2h30 dans une WV = le dos en compote - 8h00 en clio = aucun douleur au dos Seul la qualité de finition est un peu juste mais pour 9500 avec peinture, radio commande au volant et clim on ne vas pas jouer les fines bouches.

bonjour à tous.... j'ai acheté ma clio 3 neuve (9500e)début de cette année. points positives : contente de sa forme,de sa belle couleur rouge,de sa "petite" longueur. points négatives : 5 cv ,ce n'est pas assez : pas de "peche" ,je dois souvent faire un demi tour pour partir bosser et bien,quand il fait chaud,je dois éviter de mettre de suite la clim car elle "broute" ou la voiture calle.parfois,la clim se met à etre bruyante ! la cerise sur le gateau,c'est qu'elle prend l'eau par la portiere arriere .et que depuis le 10 octobre ,apres un passage dans le garage (thionville-terville),on va enfin me preter une voiture le 29 oct pour "tester" d'ou vient la fuite.en attendant ,je m'inquiete de cette humidité .... du coup,j'ai peur pour la suite et me demande si je ne vais pas prendre 1 année supplementaire de garantie ou la vendre si le probleme persiste ................ isabelle

Deux aspects pour cette voiture que je conduis depuis pas mal de temps maintenant. Au premier abord, les premières années, que du bonheur. Un grand confort, une bonne insonorisation (sauf sur autoroute, mais ça passe encore), très agréable à conduire, surtout sur route. On la sent très polyvalente et on s'y sent vraiment en sécurité. D'ailleurs mon réflexe le prouve : dés que j'ai un trajet long à faire, je l'a prend (j'ai également une golf et une polo). Mais certains détails choquent : un lève-vitre à impulsion disponible uniquement pour le côté conducteur. Les autres, il faut garder le doigt dessus. La direction, assez imprécise en ville. La visibilité arrière et 3/4 arrière sont incroyablement faibles. Le roulis assez important, qui fait qu'on se demande toujours si on va sortir d'un rond point un peu mouillé en un seul morceau (ceci dit, je n'ai jamais perdu le controle). Son moteur très pateau, qui oblige à pousser le moteur dans le rouge ou de jouer du levier de vitesse... Ma polo de 2005 et son TDI 75cv l'éclate en un rien de temps. Et puis, les années passent, et là, on se rappelle que oui, on a pris une Renault... En 2 ans, le revêtement du volant s'effrite, et aujourd'hui part en lambeaux! Les moteurs des lève-vitre ont due être changés. Des problèmes cruels d'étanchéité apparaissent au niveau de la lunette arrière.Et je pense que je vais continuer d'en découvrir... Bref, c'est une voiture pas mal du tout. Mais attention, ça ne mérite pas un 15, et pensez à prendre un moteur bien au delà des 85cv en diesel.

Qualités : ergonomie, bonne insonorisation, bien équipée en finition Gordini : GPS, régulateur, présentation et excellent châssis sport. Défauts : moteur dépassé : conso moyenne un peu élevée (7,5 l/100km pour 2/3 de route), et où sont les 130ch?, qualité Renault biodégradable, prix de revente, SAV Renault qui tient plus à ses (mes) sous qu'à ses clients, accessoires anciens repris sur la Mégane 2 (autoradio, clim...) même pour la finition Gordini. Problèmes rencontrés : Pas de chance, je suis tombé sur le modèle sorti d'usine avec un problème moteur (impossibilités soudaines d'accélérer, tremblements, arrêts moteur au bout de 15 jours de fonctionnement). Renault a refusé de m'échanger la voiture, a voulu tenter des réparations... veines, et, pour tenter de m'endormir, a finalement mis ça sur le compte du Sans Plomb 95-E10, que ce modèle ne supporterait pas (Alors que je n'en avais jamais mis avant la première panne. Mais si on les croit quand même, Renault a alors fait un bond technologique en arrière de 15 ans!) En tout, 3 garages Renault, 2 mois d'immobilisation sur les 4 premiers mois de fonctionnement, une Twingo basique prêtée (75ch au lieu de mes 130ch, intérieur vide : même pas d'autoradio... juste le volant et les clignotants), des km d'allers-retours chez Renault et 300km d'essais de ma voiture à mes frais d'essence, des heures au téléphone avec une bonne dizaine d'interlocuteurs(techniciens, direction de concession, SAV, direction commerciale) tous plus soucieux de faire des économies que de fournir au client un article conforme à son achat. A cause de ce mauvais coup de Renault, à qui j'étais fidèle, je me retrouve avec une voiture qui marchotte et invendable. Adieu Renault, bonjour les allemandes... C'est plus cher, mais on perd moins de sous! De nombreux autres petits problèmes à noter (dans les 6 premiers mois d'utilisation) : Renault fait un geste écologique en fabriquant des voitures biodégradables : toit ouvrant qui grince à l'ouverture, bruits de frein d'une voiture des années 50 quand je braque à fond pour faire une manoeuvre, bruits dans le tableau de bord en prenant (doucement) les dos d'âne, boite de vitesse qui craque en passant (soigneusement) la seconde, essuie-glaces qui se déclenchent par temps sec. Plus de détails ici : http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet50538.htm

J'ai bien aimé cette voiture que nous allons changer pour un ludospace car la famille s'agrandit. Dans ma version pépite nous n'avons pas eu d'autoradio et les tweeters n'étaient pas précablé, quelle radinerie ... La voiture est agréable à utiliser peu bruyante et le moteur répond plutôt bien pour les petits 75ch. Comprenez que vous ne ferez pas de rallye avec ce modèle quand même.

Bonjour, Après m'être laissé tenter par 2 achats VW qui ne m'ont pas satisfait, car des voitures sans charme ni âme qu'on n'aime pas au delà d'une courte lune de miel (une Polo V gardée 5 mois et une Golf 9 mois), je suis enfin revenu chez RENAULT avec cette EXCELLENTE CLIO. Elle rassemble toutes les qualités d'une auto moderne et polyvalente : - un moteur silencieux, permettant de bonnes reprises et un "coup de fouet" réel du turbo lorsque besoin pour dépasser ou s'insérer rapidement dans la circulation ==> c'est plus une "voiture bien motorisée" qu'une sportive : moi ça me va très bien, - une sobriété bienvenue aux alentours de 6.4 Litres / 100 km sans faire particulièrement attention à ma conduite pour limiter les consommations, - un habitacle confortable et très bien presenté, avec un très bon niveau de finition et des materiaux / assemblages qui devraient durer dans le temps, - un niveau d'équipement tout à fait satisfaisant, avec un GPS Carminat Tom Tom très pratique et un système audio de qualité (avec une vraie profondeur de son et 4 haut-parleurs... Largement au dessus de ce que j'ai pu observer dans mes Polo et Golf précédentes), - un agrément de conduite et un comportement routier au dessus du lot : une vraie "fausse petite" qui n'a pas peur de l'autoroute et des longs parcours ==> tenue de route et freinage de premier ordre, jamais prise au dépourvu, et très très sécurisante / agréable lorsque la route est sinueuse, Une vraie bonne voiture dont je ne me lasserai pas de manière anticipée comme mes 2 achats VW précédents. Enfin, il est à souligner la grande qualité d'accueil et la compétence du réseau Renault, dont l'autre écusson cité ci-avant ferait bien de s'inspirer. Bref, la Clio 3 peut être considérée à juste titre, et sur des critères concrêts et factuels, comme un emblème populaire du grand savoir-faire et de la grande qualité de l'automobile française d'aujourd'hui.

Bonjour à tous, Je possède depuis 2 ans et demi une clio 3 dci 85ch luxe dynamique 3 portes de 2006 achetée avec 85.000 kms et qui en a aujourd'hui 170.000. Excellente tenue de route et freinage du même acabit. Très bon confort même sur longues distances (j'ai fait 1000 bornes en une journée sans mal au dos) et moteur assez bien insonorisé. Juste un regret, le manque de maintien latéral des sièges. Niveau conso, en conduite tranquille sur route, je fais du 4,5l/100. Pour un usage mixte route / autoroute : 5,5. La direction électrique est très agréable au quotidien, mais montre quand même un léger flou lorsque vous êtes sur autoroute et qu'il y a du vent de côté. Mais rien de bien méchant. L'ergonomie est quasiment irréprochable (commodos, radio, clim auto), hormis le bouton du régulateur de vitesses assez mal placé (partie basse du tableau de bord). Mais comme je le laisse activé quasiment tout le temps, ce n'est pas génant. Point de vue performances, tout à fait correct pour un petit moteur diesel. Vitesse maxi réelle 170 (testée en allemagne et vérifiée au GPS). Suffisament de ressources pour doubler, par contre, elle n'aime pas du tout être sous 1500 tr/min. Dans ce cas, le moteur se montre très creux. Coté fiabilité, pas de pannes immobilisantes mais quand même deux avaries : 100.000 kms : volant moteur bruyant, prise en charge 80% de la pièce par renault, et 100% de la MO par le concessionnaire (mais il a fallu insister ...). 160.000 kms : moteur de la vitre elec passager cassé (400 euros) Niveau entretien, c'est correct, mais attention aux pneus ! Selon la marque achetée, les 4 peuvent être morts en 20000 kms !!! Actuellement, j'ai du M......n (pas de pub), ils sont à mi-usure à 35000. Je reproche 2 choses à cette voiture : Finition : La planche de bord n'émet pas le moindre bruit, mais pas mal de vibrations venant de l'habillage des portières , et la serrure du coffre doit être resserrée régulièrement. Entretien courant : Quasiment rien d'accessible ! Obligé de l'amener au garage pour une vidange ou même pour changer une simple ampoule de phare. Et je ne parlerais même pas de la galère pour remplacer le filtre d'habitacle. En conclusion, j'en suis dans l'ensemble satisfait. La clio 3 m'a redonné confiance dans cette marque (ma précente renault, une laguna 2, était plus souvent au garage que sur la route ...).

La Clio est bien positionnée en terme tarifaire (lors des opérations commerciales). Elle offre l'équipement minimale pour une voiture moderne. Le moteur TCE 75 s'avère un peu limite pour les dépassements ou les parcours autoroutiers vallonnés. Mais le plus décevant est la consommation. Alors que cette Clio est badgée "eco 2" par Renault, il s'avère particulièrement difficile de passer sous les 7l de consommation moyenne. Pour peu que l'on fasse de l'autoroute à 130 ou de la ville, on s'approche même en permanence des 8l. Avec une utilisation identique, une 335d 4 fois plus puissante et bien plus lourde ne consomme pas plus !