VOS 136 AVIS Renault Clio 3

je possede une clio 3 night and day 100cv de 2012 - km actuel 55000 km - superbe petite polyvalente .. confortable pour de longs trajets et agreable en ville ... belle présentation en night&day avec planche de bord moussée et plaquages noirs laqués et bonne insonorisation et tres bon freinage ... tenue de route exemplaire grace a un excellent chassis .. voiture a recommander et plus abordable que ses concurentes germaniques ,loin d ´avoir ses qualités routieres et souvent plus cheres

C'est suite à une recherche un peu précipitée que j'ai acheté ma CLIO III Dci 85 Expression Phase 1 de 2006, je vous livre ici mes impressions "à chaud" puisque je n'ai roulé que 1000kms avec. Extérieur : C'est personnel comme jugement mais je la trouve plutôt jolie. Certes c'est la "voiture de monsieur tout le monde" mais j'aime bien sa la ligne. Intérieur : Je le trouve pas terrible, dans le sens où poste de conduite fait "cheap". Les compteurs sont moches, le pommeau de levier de vitesse fait l'effet d'un jouet pour enfant (même celui de ma Saxo était plus joli) et le volant aussi aurait pu être mieux travaillé. Les plastiques choisis ne sont pas de première facture mais cela dit vieillissent bien dans le temps. Même après 10 ans je n'ai aucune rayures ni de plastique brûlé avec le soleil à déplorer. Un bon point ! J'en attribuerai un second à l'ergonomie qui est réussie, la planche est épurée et on trouve très facilement les commandes ! Equipements : J'ai des options donc rien à dire la dessus, c'est très bien ! Mais de série ça ne doit pas être la joie.... Confort & Bruit : C'est une auto très confortable, les aspérités de la route sont très bien atténuées et mon dos la remercie. De plus, elle est doté d'une insonorisation exemplaire qui conserve aussi mon audition ! Cela dit elle fait apparaître tous les "colibris" de l'intérieur comme des grincements de siège, des claquement de portière, de coffre, etc.... Certains sont faciles à régler mais pour d'autres je cherche encore ..... Tenue de route & Sensation de conduite : Elle accroche, du moins c'est amplement suffisant pour son utilisation. La direction assistée électrique par contre, est un véritable désastre !!! Si il y a un réel point noir sur cette voiture c'est celui-ci. Elle n'est pas intuitive dans le sens où on n'a aucun retour du train avant. Je ne suis pas un fou du volant mais j'aime conduire de temps à autre de façon dynamique et franchement, elle ne me met pas en confiance du tout ! Certes elle n'est pas prévue pour ça mais RENAULT aurait pu faire beaucoup (beaucoup) mieux. Fiabilité : Ayant cette voiture depuis trop peu de temps, je n'aurai pas d'avis sur le sujet. Je mettrai mon avis à jour si besoin en est. Entretien, Consommation & Assurance : Elle consomme très peu (5.0L/100kms) et coûte rien en assurance. De plus, son grand réservoir de 55.0L permet facilement de parcourir 1200kms avec un plein. Bref, si vous voulez économiser de l'argent c'est pas si mal. Pour le prix des pièces et des réparations je n'ai pas d'expériences personnelle mais il paraît que c'est raisonnable. Au final je conseille ce véhicule à ceux qui veulent d'une auto pas moche, pratique, pas chère et confortable. Les jeunes permis par exemple ! (J'en suis un)

Voiture achetée d'occasion en première main à 23000 km. Un peu plus de 20000 parcourus depuis sans le moindre ennui. Version luxe dynamique bien équipée : 4 vitres électriques, clim' automatique, régulateur / limiteur de vitesse, jantes alliage... Précédemment possesseur d'une clio 2 équipée du même moteur, je constate l'évolution du modèle : plus de place, surtout aux places arrières où un adulte d'1m80 peut s'installer confortablement ce qui n'était pas le cas sur la clio 2, davantage de confort, une meilleure finition et présentation, mais les kilos supplémentaires se sentent à la conduite. D'une petite voiture presque "sportive", on passe à une petite routière dotée de performances suffisantes certes, mais manquant de caractère. Le moteur ne se fait entendre qu'au delà de 125 / 130 km/h ce qui en fait un excellent anti-radar. Consommation vérifiée en notant chaque plein de 7.2 l/100 avec des extrèmes variant d'un petit 6 l sur parcours routiers à allure raisonnable à près de 10 l pour des petits trajets urbains moteur froid. La tenue de route apparait satisfaisante en toute circonstance, et largement dimensionnnée pour les 110 ch. Au final, un sentiment assez spécial : absolument rien d'objectif à lui reprocher si ce n'est un manque global de caractère. Bref, pas forcément une voiture "coup de coeur" mais un véhicule agréable au quotidien, fidèle, à l'aise partout de la ville à l'autoroute qu'on apprécie de plus en plus avec le temps.

J'ai cette auto depuis plus d'un an maintenant et 15 000km, c'est une voiture parfaite pour le quotidien. Agréable à conduire, sécurisante, facile à garer, très polyvalente. Le moteur n'est pas très vigoureux sous 3000 tr/min mais au dessus il est plutôt vif, il ne faut pas hésiter à pousser les rapports lors des insertions sur autoroute... En ville il est très agréable, il se conduit sur un filet de gaz et est très silencieux... Il chauffe plutôt vite, ce qui est très appréciable en hiver... La boîte de vitesse est plutôt précise et agréable, même si le levier, très long, peut donner l'impression de conduire un camion. Le confort est plutôt bon, même si les places arrières sont à proscrire en cas de longs trajets. La 5ème place est accessoire, pour des trajets supérieurs à 15km, mieux vaut l'oublier. Du coté de l'équipement, la mienne n'est pas très bien équipée avec seulement la clim automatique, le volant cuir, les essuies glaces et phares automatiques. Certains détails font également radins (c'est bien une renault !) comme le miroir de courtoisie coté passager qui n'a pas de "cache" ou la vitre passager électrique qui n'a pas d'ouverture à commande séquentielle (càd on appuie brièvement sur le bouton et la vitre descend toute seule, alors qu'ici il faut maintenir le bouton appuyé...). Cependant certains détails sont agréables comme la commande de l'autoradio au volant ou le fait qu'il n'y ait pas de galette mais une vraie roue de secours. Autre détail : la boîte a gants est très vaste... J'ai également acheté un câble Line IN chez Renault pour 40€ pour brancher mon baladeur MP3 directement sur l'autoradio et ainsi ne plus m'amuser à tout le temps balader mes CD entre ma maison et ma voiture... Je fais 30km/jours avec moitié ville et moitié autoroute, ma consommation moyenne s'établit à 7.6L/100km, avec des pics à plus de 9L/100km lors des périodes de grands froids, et des creux jusqu'à 6L/100km sur des longs trajets autoroutiers à 130km/h stabilisés. Mon seul problème avec jusqu'à présent a été le système de verrouillage de la trappe à essence qui a lâché, 50€ chez Renault. Niveau coûts globalement c'est acceptable, même si la consommation peut paraître élevée on se rattrape sur l'assurance qui n'est pas très onéreuse et l'entretien qui n'est que tous les 2 ans.

Cette voiture a tout d'une grande, plutôt pratique pour une 3 portes, confortable, silencieuse, bien équipée, spacieuse. La consommation est un peu élevée, vraiment très élevée en ville. Elle est aussi performante que la 1.6 110, mais plus douce. La voiture n'est pas nerveuse à basse vitesse, mais elle a de bonnes reprises sur route. La route est son terrain de jeu, j'ai fait Marseille paris avec un seul plein, et dans un bon confort. Elle a 11 ans et 68 000 km, l'entretien est suivi et jamais aucune panne. Le coffre n'est pas vilain, elle ne se démarque en rien que ça soit positif ou négatif, c'est une voiture fonctionnelle, confortable, très bien pour ceux qui n'aiment pas conduire, car il faut l'admettre, c'est fade de caractère. Simple et polyvalente.

très bonne voiture que je vais quitter à regret ....Dynamique , économique et très plaisante à conduire ...Juste quelques petits tracas comme les vitres arrières qui ont tendance à descendre toutes seules et le système de fermeture de la trappe à essence qui est tombé en rade .... Attention également à la monte pneus ( 195/50/16 ) qui s'avère très couteuse !! Pas facile de trouver des prix raisonnables si l'on veut une marque de qualité !!!

je la possède depuis 5 ans désormais, je pense pouvoir en parler objectivement. tout d'abord la fiabilité puisque c'est le nerf de la guerre chez renault, elle est très bonne. elle affiche désormais 154000 km et je n'ai eu aucun soucis mécanique, je me suis juste contenté de faire l'entretien courant, relativement peu onéreux. la tenue de la peinture dans le temps par contre n'est pas fameuse elle tient bien la couleur mais elle marque vite les coups de portes. l’intérieur est assez cossu pour cette gamme avec la planche de bord et des hauts de portières aux plastiques moussés, le bas de la console par contre est constitué de plastiques rigides notamment la console centrale peinte avec un vernis gris assez sensible aux rayures. le mein est en train de se décoller laissant le plastique nu en dessous (ça remonte à l'ancien proprio). le cuir du volant en fait de même par fines couches. l'espace aux jambes est plutôt bon dans la catégorie je trouve et au niveau des coudes 2 adultes seront à l'aise mais 3 ça commence à faire serré. l'équipement aujourd'hui est un peu chiche est moins fournis que les entrées de gammes modernes, mais il y a l'essentiel. la conduite: je constate un sous-virage sur les appuis mais avec un arrière très équilibré qui bien dosé à la pédale permet de remettre la voiture en ligne sans trop de problème, la tenue de route est bonne et sans surprise on se sent en sécurité. la direction est malheureusement un peu floue au point milieu, on a peu de ressentit et rectifier une trajectoire dans ce flou demande une certaine accoutumance, rien de bien méchant mais ceux qui viennent de voitures "pointues" risques d'être un peu surpris. le confort global est très bon, c'est pas le moelleux excessif de la C3 picasso mais l'équilibre est très bon entre les fortes compressions et les petits défauts de la route. elle ne se désunit pas. les sièges ne sont ni trop raides ni trop mous l'équilibre est idéal et va de pair avec les suspensions. le moteur avec ses 85cv est suffisant pour prendre la route sans arrières pensées, il est coupleux est assez souple pour être onctueux et agréable à mener. dès que l'on hausse le ton par contre il ne se prive pas pour vous rappeler sa présence. lors de fortes sollicitations il grogne et ça gâche un peu le plaisir mais il compense grâce à une belle allonge et tire sans rechigner jusqu'à 4000 trs/min. les freins sont plutôt bons mais manque d'attaque selon moi, peut-être le fait de n'avoir que deux disques et des tambours à l'arrière... la conso reste très raisonnable pour un modèle de 9 ans, 4.3l en moyenne en ce qui me concerne. ( je fais principalement de la route et peu de ville) un mais pourtant, je trouve la boîte de vitesse peu agréable, accrocheuse est manquant de consistance et de précision. elle n'est pas rassurante d'un point de vue fiabilité même si pour l'instant elle semble tenir le coup, mais il faut dire que je ne la malmène pas.

Passage à cette voiture après une 205 Diesel (changement radical). Je l'ai acheté lorsqu'elle avait 30 000km, pour 8 000€, alors qu'elle en valait le double à sortie! Donc voiture très accessible pour des performances top! Je n'avais pas le budget ni pour la clio 3 RS ni pour l'assurer. Celle-ci était carrément plus abordable niveau tarif, et l'on est déja en dessous des 9sec pour le 0 à 100km/h. Et franchement, vous avez beau chercher, rare sont les voiture à 140ch proposant un tel rapport poids puissance, mais surtout avec un moteur atmosphérique de 2,0l! De plus, point fort, il n'y a pas de courroie de distribution mais une chaine! En plus, on ne l'entend pas (ou alors très peu si on a l'oreille). J'ai choisi le modèle exception avec un paquet d'options comme les siège cuir/tissu, le radar de recul ou les feux xenons. Et franchement, je ne regrette pas, même pire, je ne peux plus m'en passer! Le moteur a de vives accélérations, même si à froid elle broute un peu en bas régime (en moins de 5 minutes c'est réglé). Parlons ensuite des points négatifs (il y'en a peu par rapport au plaisir qu'apporte l'auto, mais il y'en a quand même): - la consommation (c'est un 2,0l donc prévoir quasiment la même consommation que les RS) - le bruit de l'échappement est le même que celui des 1,6l 110ch (c'est le même silencieux) - les sièges cuir/tissu ne maintiennent pas assez, surtout lorsque l'on hausse le rythme - chassis pas adapté à la puissance de l'auto (le moteur donne de la voix, et il sera difficile de mettre la voiture en défaut, mais un chassis sport, et des suspensions plus courtes auraient donné encore davantage de satisfaction) -l'ESP ! Il se déclenche lorsque l'on s'amuse. Et je ne vois pas son utilité sur une telle auto! Un mode déconnectable aurait été mieux! - Le volant! Le mien est en cuir et commence déja a plissé à 50 000km, et aucune prise en charge prévu par Renault ! En bref, une voiture qui sera sans doute l'une des dernières atmosphériques abordables qui satisferont les clients ne pouvant se permettre une RS.

beaucoup de mauvaise surprise . elle ne mérite pas toute ces ventes car de gros problème surtout sur les premiers millésimse des problemes sur le démarreur les freins et de ta de probleme

j'ai acheté la clio 3 70 authentique comme première voiture juste après mon permis de conduire quand je l'ai eu elle avais 130 000 km (arrondie ) ce qui m'as plu des le début : l'assise, le faible coup de l'assurance et surtout la consommation 5-6 l en moyenne en faisant tout type de trajet (ville,autoroute..),l'aspect extérieure du véhicule qui était en excellent état pour un véhicule de 9 ans, le fait que les hp arrière était près câbler (mais sans hp ...)et une tenue de route exceptionnel (elle accroche bien le pavé ce qui m'as déçus : la piètre qualité de l'assemblage (bon c'est une entrée de prix mais bon les rossignols dans tout les coins c'est moyen pour une voiture française) le par choque avant qui se déboite sur le coté (maladie ? ) la non possibilité de baisser la banquette arrière en 2/3 1/3 nous arrivons enfin au gros points noires de ce vehicule que j'ai pourtant choyer le fameux 1.5 dci et sa magnifique pompes delphi ! 151 920 km soit 21 920 km après mon achat moins de 1 ans ( j'ai acheté se véhicule a crédit !) la pompe décide de me lacher sur une national alors que la voiture etait réguler a 90km/h obliger de faire venir une dépanneuse le moteur de démarre plus car la pompe (problème connu chez renault mais non corrigé ! ) c'est desagréger dans le circuit d'injection ce qui en soit ne cout que la bagatelle de 4000e minimum bah oui il faut changer pompe injecteur enfin tout le circuit quoi ! obliger de revendre ma première voiture a perte et de continué a payer un crédit pour une voiture que je n'ai plus ( un peut dégoutter oui ) en me renseignent sur le sujet il s'avèrent que je ne suis pas le premier a avoir ce problème et que renault est déjà au courant ! au final une très bonne voiture sauf la parti moteur qui n'est pas fiable du tout si vous compter acheter une clio 3 penser a contrôler le n° de série de cette pompe pour savoir si elle fait parti de celle défectueuse cela vous évitera bien des ennuis