VOS 173 AVIS Renault Clio 4

Véhicule que je possède depuis le mois d'octobre 2020 pour remplacer mon Opel Corsa dont je n'était absolument pas satisfait. La boîte automatique EDC est un vrai plaisir de conduite, malgré la finition (business) à laquelle il manque quelques options (phares automatiques, essuis glaces automatiques). C'est un véhicule que je recommande de part son confort de conduite, et sa faible consommation. J'envisage éventuellement changement prochain, pour une Clio 4 finition intens ou edition one (DCI 110 EDC) ou Clio 5 RS Line (TCE 130 EDC)

Bonne voiture. Utilisée en auto ecole boite manuelle. Par contre, comme toute clio 4, bruit de vent AV gauche tres tres présent dès 100 Km/h .... GRRRRRR Bonne freineuse, si bons pneus bien sur. Fiable et economique. Le moteur 90 diesel est pas mal. Petite reprise sur autoroute..... Petits angles morts dus au look remonté a la citroen pour l'AR. Ma voiture est embrayage origine à 100M Km, en utilisation parisienne et sud ile de france ( + dynamique) avec conduite réveillée ( sinon je m'endors) de l'élève....

clio acheté a 1000km chez kia reims le pti tce 90ch est sympa ça roule bien , ça consomme peu , et on peu lui donner 50% éthanol sans souci ( pour moi depuis 20 000km ) niveau conso 5.0L au 100km , je roule très cool . je covoiture avec on est donc 3 ou 4 a chaque fois sur 40km aller retour .. RAS .. même sur RN a 110kmh reproche : pas de température moteur / siège passager pas réglable en hauteur snif .. aucun souci mécanique pour ma part .. je fais mes vidanges tous les 10 000 km , audi a fait vidanges freins ( 79€ ) renault donnait 120€ !LOL .. et bientôt le changement de bougies ( ds 10 000km ) . ça reste un véhicule peu onéreux a l'utilisation quotidienne .

Possédant également une Clio 3 DCI très fiable, la comparaison est facile. Le recul est net concernant l'insonorisation, c'est vraiment très bruyant (l'auto-radio devient inutile), je ne comprends comment Renault a pu se lancer dans cette économie de matériau insonorisant, tellement préjudiciable ! Le confort de suspension est sec, bien moins agréable que la précédente génération. L'habitacle est un peu étriqué, surtout pour les passagers à l'arrière. Points positifs : le design bien sûr, la tenue de route, la direction et le train AV plus incisifs, la position de conduite, l'équipement général (sauf la sono très bas de gamme), l'éclairage Full LED vraiment appréciable. Le tableau général est malheureusement gâché par cette mauvaise insonorisation, impardonnable.

- La finition fait cheap (les boutons) - La vitre arrière est très étriquée et on ne voit pas grand chose - Je regrette de n'avoir pas la température extérieure à coté de l'heure (je crois qu'on peut l'avoir, mais dès qu'on utilise l'ordinateur de bord, on n'a plus la température parce qu'il faut alors choisir entre la consommation instantanée ou la température) - La clé est très grosse (fameux format renault de la carte de crédit) qui prend énormément de place dans un porte clé - C'est un veau, elle n'avance pas. Je ne suis pas un fou du volant, mais elle n'a aucune reprise et n'est clairement pas faite pour rouler sur autoroute. Voici quelques exemples: * Sur autoroute, elle avait tellement de mal à 130 que le régulateur était pas bien réglé, il a passé son temps à donner des accoups parce qu'il n'arrivait pas bien à maintenir la vitesse à 130 * A 90km/h, elle n'était pas capable de monter une côte un peu en pente en 5e, j'étais obligé de rétrograder en 4e et faire hurler le moteur jusqu'à 110km/h pour qu'elle soit capable de faire quelque chose - Elle consomme beaucoup. En optimisant comme un fou (c'est à dire arrêter d'accélérer avant les panneaux de changement de vitesse pour ne pas utiliser le frein), j'arrive péniblement à 7L/100km. Elle n'a donc pas une bonne autonomie avec un réservoir de 45L.

Très déçu de cette Clio, avant j'avais la version d'avant et d'avant avant, nickel, jamais rien eu, bonne tenue de route, celle là une cata! Elle glisse sur route mouillée, sur la neige elle ne monte pas, pas ESP, les voyants s'allume tous le temps : l'injection à contrôler, le manque de liquide de, refroidissement, le manque d'huile, les pneus sous gonflés...

Je me demande depuis que j'ai ce véhicule, à partir de quand renault respectera leur client en leur proposant de la qualité, peut importe le niveau de finition du véhicule...j'apprécie la fiabilité et solidité de son petit moteur, mais pour le reste!!! Pour un véhicule sortie début 2000 je n'aurais rien dit, mais on est en 2020...En ce moment c'est la voiture qui ne reconnait pas la carte de démarrage...sinon j'ai eu pas mal de petit soucis mais en 300 commentaire ça risque de faire trop long, je n'ai qu'un avis positif sur ce véhicule en de son moteur, c'est qu'elle me fait regretté et aimé d'avantage les voitures de nos voisins de l' est :) Renault des voitures à vivre lol

Changement du faisceau électrique moteur complet suite à des problèmes électriques entraînant une chauffe moteur ( sous garantie car panne au bout de 9 mois et sur conseil de l'usine ). Consommation de 8 à 9 l aux cent kilomètres en parcours mixte de campagne bien trop élevée pour un petit véhicule normalement économique ! garde au sol bas de caisse et avant trop faible pour un véhicule urbain , à part ça pas ou plus de problème .

J'ai acquis une clio 4 dci 75 d'auto école en occasion chez Renault. Aucun soucis mécanique à signaler juste de l'entretien courant comme la courroie de distribution. Le véhicule était bien optionné pour l'époque et elle a plutôt bien vieilli dans le temps. Avantages : Consommation faible Coût en assurance faible Entretien peu couteux et voiture fiable Consommable raisonnable (ne consomme pas de pneus) Voiture agréable à conduire et une bonne tenue de route Autonomie de 1000km si on roule raisonnablement pour un réservoir de 45L Inconvénients : Changement des plaquettes tout les 50000km Puissance de 75 un peu faible mais une reprogrammation règle le problème (115ch) Place arrière un peu juste si vous êtes grand à l'avant Lunette arrière un peu compliqué (il faut prendre les radar ou une caméra de recul) Juste les joints de portes à voir dans le temps

allez-y super fiable voiture foutue en moins de 3 ans et moins de 13 000 km entretien fait correctement pourtant conduite sérieuse et tranquille , courroie cassée sur autoroute qui a engendré également l'arrêt du moteur sur autoroute a 130 km heure le moteur est a changé intégralement frais de réparation de plus de 4000 euros refus de prise en charge par le constructeur voiture de moins de 3 ans et qui a moins de 13 000 km fuyez probablement un défaut ou un vice caché je ne sais pas si le défaut est unique a ma voiture ou plus général mais je tiens a le faire savoir si certaines personne ont pu connaitre le même problème