VOS 154 AVIS Renault Clio 5

Voiture de 2021 avec 21800 kms et beaucoup de soucis au niveau de l'injection, des à coup a l'accélération et à vitesse stabilisée entre 1800 tours et 2500 tours, boite de vitesse qui accroche entre la 2 et la 3, faux point mord entre la 3 et la 4, la radio je marche .... Je marche pas.... Je marche .... et bien sur les bruits de plastique des que la route se dégrade, vraiment aucun effort sur l'assemblage mai bon voilà j'ai le sentiment de m' être fait avoir sur la marchandise et sinon la consommation d'essence? 8 litres en moyen mais le garage me dit que c'est normal alors ... Pour résumé voiture sur côté en neuf et bien en occasion. Première renault mais aussi la dernière, belle dobe merci renault

J'ai acheté ce véhicule en décembre 2020. Je parcours 12500 km par an et je n'ai jamais rencontré de problèmes. Moteur fiable. Renault m'a remplacé la batterie lors de la deuxième révision et un compresseur de climatiseur au bout d'un an . Depuis je touche du bois. Tout se passe pour le mieux. Je viens de passer le contrôle technique sans problème. Gerard.

Véhicule acheté neuf en concession Renault pour remplacer une Renault Clio 4 TCe 90 dont j'ai été satisfait. Cette Clio V Phase 2 n'a rien à voir avec la précédente, belle montée en gamme (et des prix aussi..). Globalement très bonne voiture, une vraie polyvalente. Très bonne finition intérieure pour la catégorie Jolie voiture en terme de design Excellente tenue de route Le moteur TCe 90 très agréable et toujours aussi surprenant et efficace. J'aime sa simplicité : un moteur essence sans hybridation, une voiture un peu à l'ancienne finalement quand on regarde toutes les électriques et hybride du moment. La consommation est pourtant très correcte : 6 litres/100km en mixte sans faire particulièrement attention. Possible de faire 5,5 en étant attentif et en mode eco. Simplement en utilisation urbaine, la conso grimpe facilement a 7,0 litres. A signaler : j'ai eu un soucis avec la commande de boîte de vitesse : rapports durs à passer! apparemment problème courant : commande boîte + câblages et emmeteur d'embrayage changé sous garantie. Malgrès tout la boîte n'est pas des plus agréable notamment en ville.. elle accroche un peu. La boîte de la Clio 4 était nettement plus agréable à utiliser. Attention aussi : voiture qui attire les vols en tout genre et notamment la caméra de recul... énorme bévue de conception de la part de Renault qui n'a pas de solution à ce jour.

Acheter Clio V esprit alpine tce 90 cv année déc 2023 à 135km neuf chez Renault Lomme 59 après avoir atteint les 9000 km à 10000km que la Clio V alpine Renault a commencé à déconner en mode pilotage automatique du régulateur de vitesse, la Clio V a commencé à faire des accélérations toutes seules depuis moins de 2 mois que j'ai eu un accident grave de la route sur la sortie leonberg Allemagne , pour défaillance technique défaut régulateur de vitesse restée bloquée à 95km choc frontal contre la rambarde de sécurité en Allemagne impossible de freiner, j'avais perdu le contrôle de la Clio V alpine ,la voiture n'était pas encore commercialisé en France c'était le dernier prototype de sa série ensuite elle est sortie en base gamme et en hybride 145 CV esprit alpine . c'est de la merde je croyais que Clio V était des bonnes voitures , c'est des véhicules dangereux à la circulation pour ce modèle que celui qui a ce modèle identique qu'il le mette en position régulateur de vitesse pilotage automatique et faire beaucoup autoroute en tout ma clio V alpine tce 90 cv a se problème de défaillance technique, je vais bientôt avoir les résultats d'un expert auto allemand privé qui m'apportera les erreurs électroniques de la défaillance technique.

une voiture qui tombe en panne avant sa premiere vidange pendant la garantie belle voiture , tien bien la route, consommation correcte, confortable mais pas fiable, aime bien retourné chez Renault a 45 km les pieces laches sont aucune prise en charge

Maintenant 3 ans et 45 000 km . Mon bilan , tout simplement excellent. - Moteur associé à la boîte EDC est parfait. - Châssis très confortable et tenu de route exemplaire , encore meilleure avec Michelin Pilot Sport . - Qualité de finition exemplaire et en RS line tout simplement magnifique. - En option la Sono Bose dont je suis littéralement amoureux. -Fiabilité parfaite. Les points négatifs : - La consommation correct sans plus . - Dommage que de ne pas pouvoir utilisé les palettes aux volant comme ont le souhaite, la boîte reprend toujours le dessus. - Pour le reste RAS. Vraiment une fantastique auto qui vous donne beaucoup de plaisir à son volant et en bleu IRON elle est magnifique. Je vais la rendre fin janvier pour accueillir un nouveau membre dans la famille après un véritable essai coup de cœur, le dernier étais la clio 3 RS 🥰 mais une Renault 5 fraîchement commander arrive 😎 Chapeau Renault pour votre gamme actuelle qui est vraiment sympa et qui donnent le sourire.

Cartographie mal faite, dans la zone à 70 km/h le moteur ne sait pas dans quel régime se mettre quand il n'est pas en tout électrique. Il faut souvent accélérer à fond pour qu'il se décide à passer au rapport au dessus. La voiture consomme beaucoup pour sa petite taille. la caméra de recul est tout juste clipsée sur le haillon, résultat n'importe qui peut la voler et vous vous retrouvez avec un billet de 300 euros à lacher à chaque fois. J'ai eu droit à au moins un vol par an, ça fait cher... Sur ce modèle pas de feu anti-brouillard à l'avant. L'éclairage n'est pas de très bonne qualité. J'avais une Ford fiesta avant, la tenue de route de la clio est minable, l'arrière chasse . Je ne me suis pas sentie du tout en sécurité.

2 ans a conduire ce véhicule est honnêtement je suis agréablement surpris, véhicule très confortable et pratique ( seul véhicule de la maison ) en vacance, au quotidien ou pour aller en week-end il est parfait a tous les moments de l'année. En 85ch diesel la reprise est largement suffisante ( je conduit a Paris ) et l'équipement est parfait ( grand écran, camera de recul, radar av et ar, carplay, clim auto, ... ) Je recommande vraiment cette voiture !!

consommation trop elevée ville + départementales : 5,6 l mode B 5,1 l ECO sinon agréable à conduire, logeable, banquettes rabattables, silencieuse, 7000 km en 10 mois ! RAS

Véhicule acquis neuf en 2023, mon choix s'est porté naturellement sur la Clio car je cherchais un véhicule fiable et économique mais confortable. Je suis presque totalement satisfait sur ces points avec un (petit) bémol concernant l'aspect budget! Mais c'est à relativiser dans la mesure où toutes les marques affichent des tarifs très à la hausse du fait de la transition vers l'électrique et ses conséquences! Sur mon véhicule lui-même, pas de soucis en 40.000 KM, consommation raisonnable et un sentiment de sécurité au volant. La voiture tient le pavé, le moteur est vaillant en regard de sa petite cylindrée. La tenue route est agréable mais typée confort. Je fais pour des raisons familiales de fréquents allers-retours entre la région Centre et le midi et je ne peux qu'apprécier le silence à bord, encore une fois, c'est une citadine! L'équipement est au top avec les deux grands écrans sur ma finition haut de gamme RS, la caméra de recul, et le système d'infotainment très fluide incorporant l'Apple Car Play, et tous les raffinements présents sur un véhicule moderne au niveau automatisme, Il y a même le guidage de voie, etc. L'environnement intérieur fait penser à un véhicule plus huppé, on a le sentiment d'avoir un véhicule valorisant... La finition extérieure est également très valorisante et presque statutaire! Je trouve les jantes type "Magny-Cours" du plus belle effet, une remarque en revanche: la fragilité de la peinture, très jolie mais qui porte vite les stigmates des petits chocs, j'ai connu mieux! Pour ne pas rester sur cette mauvaise impression, j'ajoute que conseille vraiment cette voiture et que c'est un avis assez partagé chez les possesseurs de ce modèle avec ce moteur! Mon prochain choix pourrait être un modèle Hybride avec la finition Alpine...