VOS 40 AVIS Renault Laguna

Laguna 2 parmi les dernières (fin 2007) 2L DCI 175ch finition privilège. Je n'ai qu'à me louer de cette voiture à quelques détails près: le management du FAP est pénible lorsqu'on fait plus de 3 semaines de ville consécutives. Non seulement on est obligé d'aller faire un tour sur voie rapide de 20' à plus de 70km)h, mais en plus on le fait avec une surconsommation assez marquée. Donc voiture à éviter pour ceux qui roulent presqu'uniquement en ville. Si ce n'est pas le cas, vous disposez alors d'une voiture fiable (ce n'est plus le 1.9L DCI), très confortable, tenant bien la route et offrant des performances parmi les toutes meilleures des 2L diesel simple turbo. Les reprises en particulier sont excellentes y compris en 6ème (à partir de 90km/h). Rappel: la vitesse maxi atteint 225km/h et le 1000m DA est parcouru en moins de 30". L'équipement est complet, avec carte mains libres, essuie glaces et phares bi xénon automatiques, frein de parking électrique, chaine Cabasse, GPS performant pour l'époque. J'ai eu un seul défaut en 3 ans et demi et 37000km: bruit dans le compresseur de clim nécessitant son remplacement (sous garantie). Budget: le principal poste est la consommation. Pas de mauvaise surprise de ce coté puiqu'elle se situe autour de 7.5/8L/100 en ville, 6L/100 sur autoroute (vitesse à 136km/h au régulateur) et 5.5L/100 sur route. Un autre inconvénient lié au FAP: on est contraint à 1 vidange par an ou tous les 15000 km (coût ~ 200€).

Très bonne voiture dans l'ensemble. Bien assemblée et matériaux bien choisis pour cette version RXE. Moteur suffisant pour cette catégorie mais un peu bruyant (seul défaut). Entretien normal pas trop de surprises sauf le radiateur de chauffage ( pour une fois chez Renault ). Je l'ai revendue en 2002 dans ma famille et elle roule toujours. Voiture confortable (1ère génération de Laguna). J'ai eu des soucis à chaque fois que je passais devant une antenne relais de téléphone portable ( extinction des comptes tour, de l affichage digital : à 130 km/h Ca fais Peur !) Heureusement le moteur ne s'arrete pas. C'est le début des ordinateurs de bord de Renault, quelques années après il y a eu les histoires de régulateurs de vitesse qui se bloquaitent tout seul. Je serai curieux de savoir si Renault a vérifié qu'ils ne s'agissait pas d'incidents suite à un passage devant une telle Antenne.

Véhicule fiable et confortable,full options pour son époque avec antenne portable et siéges électrique à 3 mémoires, 16 ans d'utilisation, aucune panne importante, démarrage par tout les temps, a très bien vielli tant au niveau carrosserie que mécanique. Le reproche le plus important et qui m'a exaspéré se sont les siéges avant en cuir et lin dont le lin s'est déchiré au bout de 10 ans. Une consommation à 8.2 l à 120 de moyenne sur 900kms mais qui frise 9 à 10 litres en ville. Le 2.0 16s 140cv lui aurait mieux convenu en ce qui concerne le rapport poids /puissance pour un agrément de conduite supérieur.Cela reste le véhicule coup de coeur au départ qui m'a donné beaucoup de satisfaction.

Très bon modele, spatieux, confortable, moteur très robuste (430 000kms évoluant) qui peut encore durer. Aucune panne mécanique, ne consomme pas d'huile consommation carburant : 7.1L/100km défauts : serrurerie qui commence a se gripper, ainsi que le verouillage central. Ampoules tableau de bords grillées ( pas toutes ). Ventilateur climatisation HS. Mais c'est du au fait que la voiture dort dehors.

Ce que j'ai apprécié dans ce véhicule était sa reprise malgré ses 110ch, facilité de doubler, son confort très agréable, grand voyage tranquille, silencieuse, consommation raisonnable 7l/100km. Réellement, elle a pas tellement de défaut mis à part son moteur fragile: à 150000kms environ la vanne egr hs (1000€) puis à 200000kms moteur serré cause turbo. Cela est arrivé sans signes avant coureur. Sinon véhicule agréable à rouler.

Très belle voiture vert tilleul, bon confort comparé à d autres étrangères plus récentes. Je me sens vraiment en sécurité à bord. Les commandes sont très bien disposées. La consommation autoroute/ville et de 7L au 100 avec la clim en marche. Je ne suis jamais tombé en panne, j en suis très content.

Fiabilité plutôt bonne, pour le moment je n'ai eu des frais que sur les pièces d'usures. Une consommation entre 7 et 8,5 litres en fonction des trajets. La voiture est confortable pour la route, l'insonorisation est limite. Il est agréable d'entendre le bruit du moteur lors des accélérations mais le bruit est trop présent calé à 120. Le gros défauts est la qualité médiocre des plastiques du tableau de bord, la peinture s'est décollé sous le pare brise, le reste est entièrement rayé.

Bonne voiture dans son ensemble, fiable et economique en carburant, peu bruyante pour ce modele, bonne tenue de route. Acces au siege difficile pour les personnes de +1m75. Dommage révision tous les 15000KM.

Ma Laguna 1,8L RT est une version 9CV équipée d'une boite courte, modèle achetée en Allemagne, mieux équipé que la version française : Climatisation automatique, Airbag, ABS, anti brouillards, ..... Je l'ai achetée neuve en octobre 94 ... Je dirai qu'elle est très, très fiable, elle a maintenant 250000 km et presque rien n'a été fait dessus ... Deux choses exceptionnelles: 1- le circuit de refroidissement n'a jamais été ouvert, le liquide est toujours très propre et n'a jamais été remplacé. 2- pas la moindre fuite d'huile même à 250000 km, le moteur est nickel .. La clim aussi, hormis une bêtise faite par Renault à la première révision qui a nécessité de faire une recharge en gaz, elle n'a jamais été touchée et fonctionne toujours. Ce qui a été fait: - remplacement de la courroie de distribution (130000 km), il faut que je fasse le second changement. - remplacement du silencieux ( 100000 km et 220000 km) - remplacement des disques de frein avant (140000 km) - embrayage (240000 km) - remplacement des biellettes de fixation de barre anti roulis (180000 km) Rien d'autres !! Elle est confortable, silencieuse, permet de faire de longs trajets sans fatigue (jusqu'à 1400km dans la journée) ce n'est pas un foudre de guerre mais je crains quand même les radars !! Je trouve que son tempérament n'incite pas à la conduite sportive et agressive, elle incite plutôt à une conduite souple et sûre tout en étant efficace. A 130/140 km/h sur autoroute, je fais un peu plus de 700 km avec un plein, ce qui fait du 7,8l/8l aux 100km A 90 sur route, elle va un peu plus loin avec un plein et consomme environ 7l/7,2l aux 100km Quoi d'autres? Dommage que les garnitures de portières se décollent, ce n'est pas très beau .. Ah si! .... Je voudrais bien racheter une nouvelle voiture histoire de changer, 16 ans déjà!; mais j'en suis tellement content que j'hésite et ne sais vraiment pas quoi acheter!

Voiture de papy, mais qui en a un peu dans le sac comme on dit. Suspension foireuse, et en conduite sportive sur route sinueuse comportement ultra douteux... Elle décroche de l'avant... Mais c'est normal c'est une routière de papy. Conclusion sur les suspat' pour moi : à changer! Pourtant j'ai des bon pneus. Niveau sécu, elle est moins sécurisante que ma bonne vieille Ford Escort MK6 Break... Malgré tous les airbags...Mais ça c'est parce que j'aime la rusticité! Niveau équipement : rien à dire! Série dédicace très bien équipée, clim auto (que je me sers qu'une fois par mois pour la décrassée, oui je préfère les fenêtres) autoradio d'origine avec un très bon rendu sonore 6 ou 7 enceintes je crois. La position de conduite ba c'est une routière hein, banale. Niveau fiabilité, pour l'instant pas de soucis. Niveau motorisation : je cherche encore les chevaux... Les sièges sont biens pour ceux qui aime les sièges dit "ergonomiques" et réglables en tous sens (lombaires, hauteur etc...) pas pour moi donc.