VOS 35 AVIS renault laguna

j'ai possédé une laguna 1 ph1 de 1996 que j'ai acquis en 2000.je l'ai trouvé très robuste,bien construite et bien assemblée.je n'ai eu aucun problème avec mis à part la courroie qui a lachée et qui m'a couée extremement cher. ses capacités routières et son équipement en version RXE en font une voiture très agréable au quotidien. je l'ai revendu en 2006 avec 230000 kms au compteur et je pense qu'elle roule toujours à ce jour

A la naissance de ma fille en 2006 j'ai craqué pour une LAGUNA 1.6 ALIZE de couleur vert tilleul millesime 1999 soit une lag 1 phase 2. Dans un état proche du neuf alors qu'elle avait déja 80 000 km. Je la possède encore en 2011 et je dois dire qu'elle m'a bluffé depuis le début. D'abord niveau conduite une souplesse que peu de véhicules actuels ont. Elle sait tout faire- partie en vacances déménager ou transporter des objets encombrants. Som moteur 1.6 16s n'est pas très nerveux mais suffit pour voyager dans les limites autorisées. FIABILITE plus que raisonnable avec des réparations peu cheres et pieces faciles a trouver dans les casses. A recommander chaudement Elle ne m'a jamais laissé en rade sauf pompe a essence a changer a 120 000km -réparation facile.

Véhicule très fiable et robuste. C'est l'une des dernière Renault potable. Par contre c'est une autos qui est pas pratique, pour entretenir et travailler dessus. Les éléments mécaniques sont pas très accessibles. En revanche très peu d'électronique, on peut encore réparer soit même. L'intérieur est agréable, malgré que les sièges sont pas aussi confortables que ceux d'une R11 ou d'une R25. A part ça les commandes sont très bien disposées, la planche de bord est fonctionnelle.

une tres bonne voiture ,5 ans de bon et loyaux services sans probleme je m'en sers surtout pour les long parcour et la seul panne que j'ais eu est le demareur

Je possède la voiture depuis 3 ans je n'ai jamais eu de problème avec, roule très bien. Sur autoroute elle consomme 7l et en ville un peu plus mais ça reste raisonnable. Elle a la clim d'origine ce qui est bien pour l'été.

Laguna 2 parmi les dernières (fin 2007) 2L DCI 175ch finition privilège. Je n'ai qu'à me louer de cette voiture à quelques détails près: le management du FAP est pénible lorsqu'on fait plus de 3 semaines de ville consécutives. Non seulement on est obligé d'aller faire un tour sur voie rapide de 20' à plus de 70km)h, mais en plus on le fait avec une surconsommation assez marquée. Donc voiture à éviter pour ceux qui roulent presqu'uniquement en ville. Si ce n'est pas le cas, vous disposez alors d'une voiture fiable (ce n'est plus le 1.9L DCI), très confortable, tenant bien la route et offrant des performances parmi les toutes meilleures des 2L diesel simple turbo. Les reprises en particulier sont excellentes y compris en 6ème (à partir de 90km/h). Rappel: la vitesse maxi atteint 225km/h et le 1000m DA est parcouru en moins de 30". L'équipement est complet, avec carte mains libres, essuie glaces et phares bi xénon automatiques, frein de parking électrique, chaine Cabasse, GPS performant pour l'époque. J'ai eu un seul défaut en 3 ans et demi et 37000km: bruit dans le compresseur de clim nécessitant son remplacement (sous garantie). Budget: le principal poste est la consommation. Pas de mauvaise surprise de ce coté puiqu'elle se situe autour de 7.5/8L/100 en ville, 6L/100 sur autoroute (vitesse à 136km/h au régulateur) et 5.5L/100 sur route. Un autre inconvénient lié au FAP: on est contraint à 1 vidange par an ou tous les 15000 km (coût ~ 200€).

Très bonne voiture dans l'ensemble. Bien assemblée et matériaux bien choisis pour cette version RXE. Moteur suffisant pour cette catégorie mais un peu bruyant (seul défaut). Entretien normal pas trop de surprises sauf le radiateur de chauffage ( pour une fois chez Renault ). Je l'ai revendue en 2002 dans ma famille et elle roule toujours. Voiture confortable (1ère génération de Laguna). J'ai eu des soucis à chaque fois que je passais devant une antenne relais de téléphone portable ( extinction des comptes tour, de l affichage digital : à 130 km/h Ca fais Peur !) Heureusement le moteur ne s'arrete pas. C'est le début des ordinateurs de bord de Renault, quelques années après il y a eu les histoires de régulateurs de vitesse qui se bloquaitent tout seul. Je serai curieux de savoir si Renault a vérifié qu'ils ne s'agissait pas d'incidents suite à un passage devant une telle Antenne.

Véhicule fiable et confortable,full options pour son époque avec antenne portable et siéges électrique à 3 mémoires, 16 ans d'utilisation, aucune panne importante, démarrage par tout les temps, a très bien vielli tant au niveau carrosserie que mécanique. Le reproche le plus important et qui m'a exaspéré se sont les siéges avant en cuir et lin dont le lin s'est déchiré au bout de 10 ans. Une consommation à 8.2 l à 120 de moyenne sur 900kms mais qui frise 9 à 10 litres en ville. Le 2.0 16s 140cv lui aurait mieux convenu en ce qui concerne le rapport poids /puissance pour un agrément de conduite supérieur.Cela reste le véhicule coup de coeur au départ qui m'a donné beaucoup de satisfaction.

Très bon modele, spatieux, confortable, moteur très robuste (430 000kms évoluant) qui peut encore durer. Aucune panne mécanique, ne consomme pas d'huile consommation carburant : 7.1L/100km défauts : serrurerie qui commence a se gripper, ainsi que le verouillage central. Ampoules tableau de bords grillées ( pas toutes ). Ventilateur climatisation HS. Mais c'est du au fait que la voiture dort dehors.

Ce que j'ai apprécié dans ce véhicule était sa reprise malgré ses 110ch, facilité de doubler, son confort très agréable, grand voyage tranquille, silencieuse, consommation raisonnable 7l/100km. Réellement, elle a pas tellement de défaut mis à part son moteur fragile: à 150000kms environ la vanne egr hs (1000€) puis à 200000kms moteur serré cause turbo. Cela est arrivé sans signes avant coureur. Sinon véhicule agréable à rouler.