VOS 114 AVIS Renault Megane 3

Jamais en panne. Sauf batterie mais déjà âgé. Consommation 8 - 9 L / 100 kms. ouverture et fermeture auto des portes, Bluetooth sono bien. DSP. Manque de place pour le jambes conducteur (je fais 1,81m), on est moins confort que dans la Megane II, reposoir pour le bras gauche plus fin donc moins agréable. Voiture bien pour les routes a 90-80, et en ville, mais consomme (9L/100) par contre autoroute volume sonore trop important, a 140 km/h, on est a 4 000 tours / M. Soit 66 % de la plage tour/minutes. La boite est beaucoup trop courte. En 6 eme on est a 70 km/h ! Bonne tenue de route. Qualité et finition moins bonne que la mégane II (frabriqué en France) alors que ce model est fabriqué en Espagne, et les finitions sont moins parfaites.

Bonjour à tous, avec mon épouse nous avons acheté cette Renault Mégane1.5 dCI Bose neuve en concession en novembre 2011 avec une très forte remise car il s'agissait d'une des toutes dernières Phase 1 (stocks à écouler...). Passé les premiers kilomètres nous n'étions tout d'abord pas très enchantés, en partie par ce que ce véhicule était pour nous avant tout un choix de raison et non de passion mais aussi parce que certains ajustements de carrosserie/mobilier ont dû être repris en concession. De plus certains boulons n'avaient pas été serrés sur les chaînes de montage tout ceci occasionnant quelques frayeurs et interrogations quant au sérieux de la fabrication... Dans un second temps entre notre essai sur une 1.5 dCi finition Dynamique et notre Bose neuve nous nous sommes aperçus que la "nouvelle" mouture du 1.5 dCi baptisée "Champion" dont est affublée notre voiture manquait carrément de -dynamisme-... La faute à un étagement de boîte beaucoup trop long pour un moteur de si petite cylindrée. Étagement qui, de plus n'a aucun effet bénéfique ni sur les consommations ni sur le volume sonore dans l'habitacle. Dommage ! Mauvaise surprise difficile à digérer d'autant plus que Renault annonçait des performances similaires à l'ancienne mouture, à savoir 190 km/h en pointe et +-10s de 0/100 km/h... En réalité comptez plutôt 176 km/h et +-12s pour l’exercice du sprint sur "l'autobahn" bien sûr ! D’autre part la consommation s’envolait dès que nous dépassions le 110. Un comble pour un moteur diesel qui tourne à 2250 tpm à 130… A un tel point qu’elle était supérieure de 20 à 30% sur les mêmes trajets autoroutiers à celle que nous faisions avec notre « vieux » 1.6 16V de 1999 et 285000 kms au compteur qui lui tournait à 3750 tpm pour la même vitesse… Renault n’a jamais trouvé l’origine de cette sur-consommation qui s’est améliorée d’elle-même vers les 70 000 kms. Tout ceci pour dire qu'au départ on était un peu déçus. MAIS Aujourd'hui je suis obligé d'avouer que cette Mégane est la meilleure voiture que j'ai eue jusqu'à présent du point de vue de la fiabilité et de la sécurité. Bref, elle fait le job sereinement au quotidien tout en soignant votre budget, mais pas vos oreilles car le moteur fait un bruit affreux et claque beaucoup à froid. Par contre aucune panne, aucuns soucis de fonctionnement et des pièces de très grande résistance, en particulier sur les trains roulants. Nous avons parcouru 200 000 kms à ce jour et RAS, hormis les entretiens périodiques réalisés en concession, même pas un roulement à changer ou une rotule, rien, nada ! Pour dire nous sommes toujours en disques et plaquettes d'origine ! C'est bluffant... mais à relativiser. En effet, il faut prendre en considération que le véhicule n'effectue que des trajets de 50kms minimum et ce sur la plaine d'Alsace (d'où peut-être une moindre sollicitation de certaines pièces ou organes). Côté consommation nous sommes à 4.6l/100 kms de moyenne depuis l'achat, c'est très raisonnable mais ça a toujours tendance à s'envoler sur l'autoroute à 130 km/h à cause du "downsizing" et d'un aérodynamisme pas terrible. La conduite dans des conditions dégradées (pluie, neige) est vraiment sécurisante surtout avec une monte pneumatique de circonstance en hiver. Bref quasiment le sans faute pour cette voiture qui - à défaut d’atteindre le niveau de « raffinement » et de performance des Allemandes à consommation égale - s’est concentrée sur ce qui est essentiel pour nous à savoir la sécurité, la fiabilité et la durabilité. Cerise sur le gâteau la dotation en équipements de la série Bose est excellente, il ne manque rien quoi ! Encore une fois un « presque sans-fautes » pour Renault tant et si bien que pour la nouvelle nous allons rester fidèles à la marque en optant pour une Mégane 4 Estate (eh oui, la famille s’agrandit…) mais ce coup-ci avec le moteur 1.6 dCi, le pack full GT Line et quelques autres options sympathiques (park assist, affichage tête haute…). La commande est déjà passée et nous espérons qu’elle sera aussi fiable et sereine que celle qu’elle remplace. Bonne route à tous !

J’ai possédé durant deux ans une Megane Limited, achetée neuve, ma première Renault. Voiture agréable à conduire, gabarit facile à prendre en main dès les premières minutes de conduite. Agreable sur tous type de route et bon comportement sur route enneigée (à condition d’etre équipé bien évidemment). Pas de problèmes relevés, pas de pannes voiture fiable. Dans les points négatifs un peu bruyant à l’arriere sur voie rapide, et manque un tout petit peu de rangement.

J'ai acheté ce modèle à deux ans et 20000 Km en concession ce véhicule que je qualifie de confortable et silencieux. Les sièges sont un peu durs mais c'est devenu la norme semble t'il.Je tracte une caravane et c'est pour cette raison que j'ai choisi cette puissance.J'ai changé les pneus avant à 50000 km à cause d'un défaut de géométrie (70 000 km aujourd'hui).Le moteur est fort coupleux mais je trouve dangereux le creux si l'on est en dessous des tours. Je n'avais pas l'habitude de passer en première roulante.Pas de soucis jusqu'à présent. Je la qualifie de grande dehors et petite dedans.Acceptable pour 2 personnes voir un peu plus si l'on ne déménage pas lorsque l'on part en vacances.La visibilité est à l'image des autos modernes, petites vitres,petite lunette AR les détecteurs sont les bienvenus.Zut, il n'y a pas de caméra.Conso semi urbain/route(voie 110 km/h): 5.1 l/100 , de mémoire à 130 : 6,5 à 7l.Plier la banquette est pénible: retirer appui tête, avancer les sièges avant....peinture capot fragile?On peut sur ce modèle désactiver les feux diurnes à del. Les feux automatiques s'allument beaucoup trop tôt.

très bon moteur, consommation plus que raisonnable, mais voiture d'un manque totale d'ergonomie, insonorisation inexistante, confort très moyen, système de climatisation nul, 1 tran de pneu tous les 30 000 KM!!!! du jamais vue, je passe un train tous les 70 000km sur toutes les voitures que j'ai eu jusqu’à maintenant... c'est ma première Renault et ça sera la dernière, en 25 ans je n'ai jamais détester autant une voiture

La pire voiture qui m'ait été donné de de conduire, en même temps faut pas s'étonner, c'est une Renault. Aucun confort, ni de conduite, ni à l'intérieur de la voiture. Les sièges sont en pierre, moi qui ait des problèmes de dos, il a été mis à mal pendant les 2 ans et demi passés dans cet habitacle. Aucune reprise, on a l'impression de conduire une camionnette de 5 tonnes et pourtant la consommation de 6.5l/100 Km en moyenne est abusive pour des performances aussi limitées. Les plastiques sont bas de gamme, comme pour toute la marque, et les pannes de série : 5 fois au garage pour des problèmes électroniques et de clim sur la durée de possession et évidemment aucune voiture de courtoisie proposée par le garage pour la durée de l'immobilisation. N'achetez pas Renault, c'est une arnaque !

Voiture convenable et fiable. L’esthétique est assez fade à mon gout comparée aux constructeurs étrangers. L'intérieur de la voiture vieilli très mal, la peinture des touches du tableau de bord s’écaille et des cloques apparaissent. Faible consommation pour son gabarit, entre 4.5 et 5 litres aux 100km pour mon 1.5 DCi. Voiture confortable mais manque d'espaces aux places arrières. Coffre spacieux.

Heureux propriétaire d'une Mégane 3 je suis pour le moment très content de ce véhicule. En occasion, le rapport qualité/prix est excellent, la voiture est plutôt confortable et la qualité générale de l'assemblage est bonne, elle consomme peu, le compteur est très agréable à regarder, l'ergonomie générale est bien pensée, la taille du coffre est géniale et le moteur de 130 ch est sobre et puissant. Je trouve également le système « mains-libres » très pratique au quotidien (je travaille fréquemment à domicile et je dois ouvrir et fermer ma voiture très souvent). Et au niveau de l'assurance c'est très abordable même avec cette motorisation. Pour ce qui est du design, personnellement j'aime beaucoup.

Proprietaire d'une Mégane 3 depuis 3 ans, acheté à 50000 kms, aujourd'hui 115000 ! aucun problème ! Je rédige ce commentaire car y 'en a marre de lire que du négatif sur les voitures françaises qui seraient soit disant pas fiables... C'est complétement faux, et la fiabilité dépend de beaucoup d'autres choses comme l'entretien, la conduite, respect du régime moteur sur les diesels en particuliers etc... Un diesel est fait pour rouler et se conduit à bon régime moteur sinon il s'encrasse, donc si c'est pour faire que de la ville à 50 km ou 30 km, c'est déja un mauvais départ... Moi je fais 25000 kms environ par an avec minimum 10000 sur autouroute à 110 ou 130, et je pense que c'est le minimum pour un diesel. Pour la fiabilité, j'ai déja eu une Golf 5 AVEC LAQUELLE J'AI EU PLUS DE PROBLEMES (Fuite pompe à eau à 70000 kms que j'ai heureusement vu à temps, sinon casse courroie distribution et moteur, remplacement de l'embrayge à 95000 kms etc...). Pour revenir à ma Mégane, sauf remplacement disques, plaquettes, pneus, filtres et vidanges régulières (tous les 15000 kms avec huile shell), je n'ai jamais eu le moindre soucis moteur. Après j'ai des petits trucs, comme sur tous les véhicules mais rien de méchant : ( bruit de tolle à la fermeture de la porte conducteur sans doute la tige métalique qui c'est détachée, une fois voyant rouge casse moteur allumé, mais c'etait rien après passage valise, c'etait juste un disfonctionnement éléctronique...). Moteur 1.5 110 cv un peu creu à bas régime mais avec l'habitude ça le fait, après 1700 tour minute, c'est le top. Autre critique, les places arrières un peu étroites. La tenue de route est impécable, même à grande vitesse 140 kms et dans les virrages... Je peux vous dire que cette voiture m'a sauvé la vie plus d'une fois sur autouroute. Je ne sais pas si c 'est dû à la finition PRIVILEGE (full option), mais pour moi cette voiture est fiable et sécurisante. AUCUN REGRET, je ne suis pas prêt de la vendre.

Pour ma part, je viens d'avoir ce véhicule. Il a 150 000 km et tout est impeccable. Toujours entretenu dans les temps selon le carnet et exclusivement chez Renault. Comme quoi... tout dépend de la façon dont ont s'occupe de son véhicule. Sinon rien à dire! je fais 2000 km/mois. Je fais environ 1200 km avec un plein. Le moteur claque un peu à pleine charge mais très silencieux à vitesse stabilisée. La finition est correcte, malgré la présence de quelque plastique "dur" mélangé au plastique moussé. La puissance est idéale pour un véhicule de se type. Bref, Renault à recommencé à faire de belles chose depuis 2008.