VOS 111 AVIS Renault Megane 3

Acheter neuve en 2010, 150 000kms actuellement, aucunes grosses réparations à été fait dessus. Consommation normale = 6 l / 100 Consommation avec régulateur de vitesse = 5 l / 100 Les petits + - Connexion USB / Fiche Din (sous tableau de bord, discret) - Porte gobelet ou petites bouteilles d'eaux entre les 2 sièges AV - Réglage des rétroviseurs électrique - Condamnation des 4 portes + coffre + trappe à essence dans l'habitacle - Trappe à essence par système de ventouse (aucun bouchon) avec clapet anti-retour - Poste radio avec : CD, affichage sur ordinateur de bord - Téléphone main libre fonctionnant avec le poste de radio (connexion de votre portable par Bluetooth, récupération de votre répertoire, manette sous le volant pour décrocher/raccrocher/muet) - Condamnation des vitres AR coté conducteur - Tableau de bord très lumineux, compteur de vitesse en chiffres, compte tour par barre lumineuse (du vert au rouge) - Réservoir de 60l avec une moyenne de 1000kms sans la réserve (avec la réserve j'ai effectué 1180kms, il restait 1l dans le réservoir) Pour conclure, c'est une bonne citadine avec de l'espace, son coffre fait 400cm3 avec les sièges AR, et sans ceux-ci il fait 1160l. Pour ma part, je vise d'essayé la Mégane 4 prochainement

C'est ma 2ème Mégane Bose 1.9 dCi 130 et je vous livre mon expérience après 100 000 km au cumul. La voiture est très homogène, la ligne est très (trop?) classique mais plutôt agréable. En fait, elle n'a pas vraiment de défaut, elle tient très bien la route, est très confortable, silencieuse, bien équipée, bien motorisée, fiable (aucune panne).... J'ai ajouté le toit ouvrant, le GPS et la roue de secours. L'ergonomie est parfaite (tout tombe bien sous la main et est très intuitif sauf peut être la façade de la radio mais je ne m'en sers pas jamais grâce à la commande au volant qui permet de tout faire), le GPS est ultra simple et rapide grâce au joystick très pratique devant le frein à main.... Question moteur, le 1.9 dCi 130 n'est plus tout jeune, mais il est suffisamment puissant pour toutes les situations et est silencieux (beaucoup plus que le TDI 105 de mon ex golf). Je consomme environ 6.1L/100 (j'ai fait un mini à 5.4 et un maxi à 6.7L) avec des parcours mixtes. Si je devais changer, j'opterais pour le nouveau moteur 1.6 dCi 130 qui le remplace, car il conserve toutes les qualités du 1.9 mais est plus silencieux et consomme 1L/100 de moins (et est équipé d'une chaine de distri). Le coffre est plutôt grand pour la catégorie et très facile à charger car très carré, l'habitabilité ar est bonne même si mon option toit ouvrant "mange" un peu de garde au toit. Bref, si c'était à refaire, je referais pareil en 1.6 dCi sinon j'opte pour la 308 II.

J'ai acheté ce modèle à deux ans et 20000 Km en concession ce véhicule que je qualifie de confortable et silencieux. Les sièges sont un peu durs mais c'est devenu la norme semble t'il.Je tracte une caravane et c'est pour cette raison que j'ai choisi cette puissance.J'ai changé les pneus avant à 50000 km à cause d'un défaut de géométrie (70 000 km aujourd'hui).Le moteur est fort coupleux mais je trouve dangereux le creux si l'on est en dessous des tours. Je n'avais pas l'habitude de passer en première roulante.Pas de soucis jusqu'à présent. Je la qualifie de grande dehors et petite dedans.Acceptable pour 2 personnes voir un peu plus si l'on ne déménage pas lorsque l'on part en vacances.La visibilité est à l'image des autos modernes, petites vitres,petite lunette AR les détecteurs sont les bienvenus.Zut, il n'y a pas de caméra.Conso semi urbain/route(voie 110 km/h): 5.1 l/100 , de mémoire à 130 : 6,5 à 7l.Plier la banquette est pénible: retirer appui tête, avancer les sièges avant....peinture capot fragile?On peut sur ce modèle désactiver les feux diurnes à del. Les feux automatiques s'allument beaucoup trop tôt.

Heureux propriétaire d'une Mégane 3 je suis pour le moment très content de ce véhicule. En occasion, le rapport qualité/prix est excellent, la voiture est plutôt confortable et la qualité générale de l'assemblage est bonne, elle consomme peu, le compteur est très agréable à regarder, l'ergonomie générale est bien pensée, la taille du coffre est géniale et le moteur de 130 ch est sobre et puissant. Je trouve également le système « mains-libres » très pratique au quotidien (je travaille fréquemment à domicile et je dois ouvrir et fermer ma voiture très souvent). Et au niveau de l'assurance c'est très abordable même avec cette motorisation. Pour ce qui est du design, personnellement j'aime beaucoup.

Proprietaire d'une Mégane 3 depuis 3 ans, acheté à 50000 kms, aujourd'hui 115000 ! aucun problème ! Je rédige ce commentaire car y 'en a marre de lire que du négatif sur les voitures françaises qui seraient soit disant pas fiables... C'est complétement faux, et la fiabilité dépend de beaucoup d'autres choses comme l'entretien, la conduite, respect du régime moteur sur les diesels en particuliers etc... Un diesel est fait pour rouler et se conduit à bon régime moteur sinon il s'encrasse, donc si c'est pour faire que de la ville à 50 km ou 30 km, c'est déja un mauvais départ... Moi je fais 25000 kms environ par an avec minimum 10000 sur autouroute à 110 ou 130, et je pense que c'est le minimum pour un diesel. Pour la fiabilité, j'ai déja eu une Golf 5 AVEC LAQUELLE J'AI EU PLUS DE PROBLEMES (Fuite pompe à eau à 70000 kms que j'ai heureusement vu à temps, sinon casse courroie distribution et moteur, remplacement de l'embrayge à 95000 kms etc...). Pour revenir à ma Mégane, sauf remplacement disques, plaquettes, pneus, filtres et vidanges régulières (tous les 15000 kms avec huile shell), je n'ai jamais eu le moindre soucis moteur. Après j'ai des petits trucs, comme sur tous les véhicules mais rien de méchant : ( bruit de tolle à la fermeture de la porte conducteur sans doute la tige métalique qui c'est détachée, une fois voyant rouge casse moteur allumé, mais c'etait rien après passage valise, c'etait juste un disfonctionnement éléctronique...). Moteur 1.5 110 cv un peu creu à bas régime mais avec l'habitude ça le fait, après 1700 tour minute, c'est le top. Autre critique, les places arrières un peu étroites. La tenue de route est impécable, même à grande vitesse 140 kms et dans les virrages... Je peux vous dire que cette voiture m'a sauvé la vie plus d'une fois sur autouroute. Je ne sais pas si c 'est dû à la finition PRIVILEGE (full option), mais pour moi cette voiture est fiable et sécurisante. AUCUN REGRET, je ne suis pas prêt de la vendre.

Bonjour! Je suis possesseur d'une Mégane 3 1.5 DCI 110 en Finition "Bose". Je l'ai acheté neuve en Septembre 2014,et elle totalise a ce jour 6400 km ( a peu près 3 mois d'utilisation..) Mon véhicule précédent était une Mégane 3,mais en version Coupé/Cabriolet ,équipé du 1.2l TCE! Je ne comparerai donc pas les deux modèles,tant au niveau comportement routier,que du moteur! Que dire de la Mégane que je possède actuellement,sinon qu'elle est très homogène,et que je trouve qu'elle est encore dans le coup,même s'il convient de penser a négocier toutefois le prix,car il n'est pas raisonnable (plus de 28.000€ dans cette finition,c'est trop!) Sinon,je dirai que les années ont plutôt été bénéfiques a cette Mégane,qui a progressé en finition et fiabilité! Le moteur est très sobre,et en fonction de la conduite, il est souvent possible de passer sous la barre des 4,9l/100! Mon record fut de 4.2l/100 dans les conditions suivantes: 500km d'affilés ,calé au régulateur a 100 ,110 km/h,en 6eme. Sinon,en respectant les limitations de vitesse,et sur parcours "mixte",je tourne aux environs de 5 litres au cent,ce qui est vraiment très raisonnable! Le moteur,même s'il ne se compare pas au 130 CV,est pourtant assez vif,et plaisant en accélérations! Seul vrai reproche,le confort un peu ferme de cette version,qui en contrepartie offre une tenue de route vraiment impériale! De fait,difficile de prendre l'auto a défaut dans ce domaine:Elle est scotchée a la route! Très précise en direction,et en réaction,elle est aussi rassurante par son freinage très efficace! Dans cette finition,il convient de louer la sonorisation"Bose" d'excellente facture! Le finition n'appelle pas de vraies critiques,et ,a mon sens l'un des gros progrès vient aussi du système de navigation R.Link,bien plus intuitif que le précédent! Bref,une bonne voiture,sans défauts réels,et qui a bénéficié d'un restylage bienvenu qui dynamise et permettre a cette Mégane de tenir le coup jusqu'à sa remplaçante!

Je vais partager avec vous cet avis sur notre Mégane 3, au moment où je vais en changer. Achetée en 2013 avec 150 000 km, elle en a maintenant 308000 et toujours sans le moindre pépin. Confortable, nerveuse (je ne suis sans doute pas un fangio), fiable et surtout économe. Au global, sur une consommation moyenne (ville, route, autoroute), je suis à 5,1l/100 km. Et je ne conduis pas forcément à l'économie. Bref une bonne voiture, sans fioriture, mais d'une fiabilité irréprochable. Seul défaut (mais au bout de plus de 300000 km, c'est pas vraiment grave...), c'est le revêtement plastique de l'autoradio qui se décolle. Si un autre défaut... pas facile de la retrouver sur un parking, vu le nombre de Méganes 3 noires en circulation.... et les feux de routes ne sont pas hyper puissants. Sinon, une voiture qui démarre au quart de tour et qui nous a emmenés où on voulait pendant plus de 5 ans et plus de 150 000 km, dans de bonnes conditions de confort et avec une faible consommation.

Je possède une Megane III Coupé 1.9 dCi 131 FAP GT-Line de 2011 achetée après une première main en 2015 avec 71.000KM, qui possède aujourd'hui 120.000KM. Je laisse un avis sur ce Forum pour partager mon ressenti sur ce modèle. Premièrement, la fiabilité est sans failles ! Hormis une durite de retour air-air de l'échangeur qui est poreuse donc qui me "pourrie" le carter moteur de gras (une Renault qui ne fuie pas n'est pas une Renault), ce véhicule ne m'a jamais posé de problème. Il a toujours démarré au quart de tour, aucunes anomalies, que ce soit mécanique ou électronique, je pars toujours l'esprit tranquille et ÇA c'est important. Je consomme 6.3L en moyenne sur un plein avec une extrême majorité de trajet courts à froid (moins de 4km... Je sais c'est mal pour un FAP) avec des jantes 18 en 225 (modèle GT). Les reprises sont efficaces, pas foudroyantes mais largement au dessus de bon nombre de concurrente à moteur équivalent. Le moteur est doux et agréable à mener, le couple permet de rouler dans le bas du compte tour sans jamais de broutage. Ce qui m'a surpris sur ce modèle, c'est la tenue de route, améliorée certes avec les pneus Michelin Pilot Sport III en 225 et le châssis sport mais vraiment efficace, rassurant et vraiment sécuritaire, un réel plaisir au quotidien, sur chaussée sèche ou humide. L'intérieur est de bonne facture, une fois les rossignols éliminés (serrage de la boîte à gant mais surtout de la boîte à air qui vibrait sur la plaque de carrosserie dans le moteur, un vrai tracteur...). Je recommande ce véhicule. Le budget achat et entretien est faible (si vous le faite vous-même, Renault tirant un peu fort sur les prix, et moi accordant une confiance proche du zéro aux jeunes apprentis...). Les assurances jouent du fait que ce soit un coupé "sport" mais ça, ce n'est pas nouveau.

bonjour, j ai acheté ce véhicule il y a 2 ans à 185000 km (megane 3 estate 1.5 dci 110 ch 5 cv) elle avait pas mal de soucis callage en 1 ere obligé de faire patiner comme un escence pas de puissance alerte casse moteur etc à l'achat. donc pas très content achat ... après un rpl d'un injecteur et des filtres ainsi qu une vidange avec une bonne huile plus de soucis à ce jour .puissante et fiable . UN DIESEL c'est PAS pour LA VILLE ! et ne faites pas confiance aux enseignes style naruto, feu rouge etc car souvent ils ne font pas ce qui est payé . le vendeur avait fait une full revision a 800€ avant de ma la vendre chez naruto quand je l ai eu le filtre a air etait plein et l huile du goudron pneus à 1.6 bars etc etc . perso je vais chez un petit garage AB ou Garter Gash . les noms sont modifiés pour pas faire de pubs 😉

Voiture achetée en occasion( ex leasing) qui avait déjà 150000km. Les défauts rencontré a l'achat (fuite climatisation, joint du cardan enlevé) A part ça une vrai merveille, on a rien a envié au allemands ! l'électronique est impeccable ( rlink ) et merci aux Ingénieurs d'avoir pensé a faciliter le changement de phares avant (contrairement au Mégane 2). Même avec un petit moteur on a un vrai plaisir de conduite.