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Megane 4 IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS (2018)
Par Adosen le 04 Novembre 2020 à 10h37
Voiture économique, fiable, agréable à conduire, confortable, surtout sur autoroute. Le son est très bon, même sans Bose.Je n'ai pas les problèmes d'usure de pneus rencontrés par d'autres,au contraire. R link ainsi que les cartes GPS peuvent être mis à jour facilement avec une clé usb.La qualité est au rendez-vous, il y a de vrais progrès sur cette voiture. Côté défauts, peu de place pour les jambes à l'arrière, coffre un peu trop petit. Les commandes de la climatisation / ventilation auraient pu être mécaniques.Lire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS (2016)
Par wa_lken le 23 Octobre 2020 à 09h10
Comme pour beaucoup la ligne de la mégane 4 m'a fait craquer. En plus je me suis fait plaisir, j'ai acheté la mégane 4 GTLINE bleu Iron.Rien à redire sur la finition intérieure, sur le comportement routier, sur la ligne extérieure... Le moteur est nerveux dans les tours mais trop creux en dessous de 2000 tr/min. Les vitesses sont mal étagées pour une eco conduite : à 50km/h, l'ordinateur me conseille de passer la 4ème et quand je la passe il me demande rétrograder...Par contre, énorme déception sur la fiabilité. Je suis pourtant un utilisateur de véhicule depuis toujours (3 clio diesel avant la mégane et RAS niveau fiabilité).Pour une voiture affichée au prix de 33000€, je suis plutôt déçu au final.Ma prochaine voiture ne sera pas une renault. A cause de la fiabilité catastrophique, j'ai été refroidi par renault.Lire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.3 TCE 160 FAP GT-LINE (2020)
Par Francislemeux le 09 Octobre 2020 à 08h54
voiture agréable à conduire, puissante en mettant sur conduite sportive , consommation en mode éco 5.2l/100km à 80 km/h 5.6l/100km à 110 km/h et 6.2l/100km à 130 km/h.Enfin une voiture Renault avec un moteur essence qui consomme moins de 6l/100km. Sur un parcours montagneux la voiture enchaîne les virages avec agilité, il faut parfois freiner à l'approche d'un virage en montant.L'affichage tête haute apporte un plus car sont affichés: la vitesse, la vitesse programmée par le régulateur, les panneaux de signalisation de la vitesse et les zones de dangerLire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.3 TCE 140 FAP GT-LINE (2019)
Par Safran31 le 23 Septembre 2020 à 21h00
Je suis tombé amoureux de la ligne de cette voiture. Apres plusieurs essais sur megane 4 tce 130, il m'a paru évident d'attendre la sortie du tce 140 histoire que Renault règle théoriquement quelque problème sur la première version.Extérieurement, comme intérieurement je suis très content. Je possède en plus la version gt line édition limite du printemps 2019 avec de super siege en alcantara.Mécaniquement, ça se gate, véhicule livré sur commande en juin 2019. Déjà au garage 15jrs après pour des problèmes d'embrayage et de pedale qui se coincent et de bruit a l'embrayage affreux.Je ne pas forcement dénigré Renault mais comme tout bon concession qui se respect, aucun compréhension de la concession que se soit au niveau vendeur, directeur ou même Renault France.Aujourd'hui, après 7 passage au garage, une faute de Renault avec casse de piece moteur, une panne générale du véhicule (en partant en vacances) et 3 réclamation Renault france, je n'ai plus confiance ni en ma megane (que j'adorerais portant) ni en Renault et leur services et j'ai toujours les problèmes dommage que je doivent saisir la justice...Lire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS (2017)
Par Lucastony le 17 Septembre 2020 à 21h12
Petit réservoir , coffre également petit , sinon même sans son Bose, bon son , bonne routière intérieur soigné, pas mal de problème heureusement sous garanti mais ça le fait pas trop sachant que la voiture a 3 ans a peine. A la limite je conseille un véhicule pareil a un tarif préférentiel de 13000 euros avec un kilométrage de 50 000km maxi sinon pas bien .A voir si Renault prends en charge des choses après la garanti .Lire la suite de l'avis»
Megane 4 IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS (2018)
Par Surfer123 le 16 Août 2020 à 08h43
Voiture ayant des problèmes au niveau filtre à particule,qui s'encrasse si la voiture reste immobilisée (prise en charge par la concession). Puis le fameux problème de parallélisme bien connu sur les gros modèles de la marque. Donc usure prématurée des pneus à l'avant ( reste à ma charge 250€ sur les pneus) le reste pris en charge par la concession. Et un étrier de frein à changer.( Prise en charge dans la garentie or). Sur le rlink 2 dommage que l'absence de use à jour se fasse sentir que ce soit au niveau logiciel ou compatibilité des fichiers audio qui est moins bien que la concurrence française ( c'est un détail mais pour l'écoute de musique...). Le moteur est vraiment bien ,la boîte de vitesse manuelle très agréable, et malgré les soucis de fiabilité je ne regrette pas mon achat.Lire la suite de l'avis»
