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Vos 146 avis Renault Megane 4

14,8/20

(146 avis)

Avis Renault Megane 4

Megane 4 IV (2)1.3 TCE 140 FAP INTENS EDC 21N (2022)

Par tobix79 le 07/10/2022

Je roule en IV.2 TCE 140 EDC depuis 5 mois, 13000 km parcourus. Si je note les gros efforts de présentation/finitions apportés par Renault, je reste quand même sur ma faim par rapport à ma précédente Peugeot de 2019 :- bien qu'en finition Intens, pas de détecteur d'angles morts ni de régulateur adaptatif- capteur de pression de pneus qui déconne, j'ai déjà du faire 2 réinitialisations alors que la pression était parfaite- levier de la boîte EDC qui fait vraiment archaïque à manœuvrer. A quand une commande électrique ?- boîte EDC toujours, le double embrayage est vraiment un cran en dessous du convertisseur de couple. Pas évident d'avoir un dosage fin pour les manœuvres de stationnement qui se jouent au centimètre près, ça embraye d'un coup, alors que le convertisseur fait rouler la voiture même sans toucher à l'accélérateur, il suffit de doser le frein.- le start and stop coupe le contact particulièrement tôt, et il est fréquent que la coupure moteur ne dure qu'une demi seconde car il n'aurait jamais du s'enclencher. Très pénible, je le désactive généralement dès sa première intervention, me rappelant à quel point il est indésirableLes points positifs, il y en a :- hors manœuvres, la boîte EDC est plutôt agréable, les rapports passent sans que l'on sen aperçoive- Moteur coupleux, nerveux et discret. Ce n'est pas franchement sportif, mais ça marche plutôt très bien, encore plus en mode sport- Qualité de finition, c'est quasiment au niveau d'une Peugeot actuelle- La consommation, moins de 6L/100 sur autoroute (certes à 120 km/h) pour un 4 cylindres essence 140ch avec boîte auto, c'est très correct.En somme, une auto pleine de qualités intrinsèques, mais des petits détails qui ne me conviennent pas, et une habitabilité trop juste pour la vie avec de jeunes enfants.

Megane 4 IV (2) 1.6 E-TECH HYBRIDE RECHARGEABLE 160 RS LINE 21N (2021)

Par BeWog le 12/06/2022

Ancien propriétaire d'une Clio 3 (phase 1) 85ch DCI, 13 ans d'écart, l'évolution est évidente. Je souhaitais une voiture avec un gabarit un peu plus grand.Le choix du moteur hybride s'est révélé être avantageux assez rapidement. J'habite en maison avec garage, j'ai ajouté une prise renforcée (GreenUp), il est très simple pour moi de recharger quotidiennement.Ayant testé dans le passé un Captur hybride rechargeable et un Arkana non rechargeable, j'ai vite été convaincu du confort de l'électrique au démarrage du véhicule.La conduite à une pédale est confortable, il faut un peu de temps pour doser convenablement aussi bien la décélération (en relevant légèrement la pédale) que l'accélération (pour ne pas forcer le démarrage du moteur thermique par exemple). Sur la partie accélération, le passage de vitesse (je ne sais pas si le terme "vitesse" est réellement approprié) de la partie électrique à 70~80km/h ne passe pas inaperçu, dommage.On peut se laisser surprendre au début quand le moteur thermique monte dans les tours lors d'une pression un peu trop forte sur la pédale d'accélérateur.Etant seul, j'ai assez peu de contrainte au niveau du coffre (seul gros inconvénient de cette berline compacte). Côté rangement, ce n'est pas foufou non plus, on met peu de choses dans la portière (à cause des enceintes Böse ?). Cette voiture conviendra au mieux à un couple mais clairement pas à une famille en véhicule principal. J'ai ajouté un attelage pour mes sorties vélo (et l'utiliserai peut-être pour une remorque de manière occasionnel).La tablette centrale (EasyLink) est correcte mais loin d'être parfaite. Je voulais absolument éviter la phase 1 de la Megane pour éviter le laborieux R-Link !

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