Essai – Renault Mégane 1.3 TCe 140 : le bon compromis NouveautésLe 13 Septembre 2018 à 14h0090 15 /20 La nouvelle génération de moteurs essence 1.3 TCe continue de se frayer un chemin à travers la gamme de Renault. Après l'avoir découverte dans sa version la plus véloce de 160 ch, c'est cette fois-ci l'intermédiaire de 140 ch que nous avons essayée sous le capot de la compacte Mégane. Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane TCe 160 : une nouvelle offre essence NouveautésLe 27 Août 2018 à 14h00102 14,9 /20 Renault commence le déploiement de son nouveau moteur essence conçu avec Mercedes. Disponible en plusieurs niveaux de puissance, le 1.3 TCe arrive aujourd’hui sous le capot de la Mégane. Essai de la version 160 ch. Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane GT dCi 165 (2017) : fort contrôle NouveautésLe 12 Juillet 2017 à 14h00117 16 /20 La Mégane GT, à l’heure actuelle la plus sportive de la gamme, renforce son offre d’un diesel de 165 ch. La compacte supervisée par le département Renault Sport est-elle aussi séduisante qu’en essence ? Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane TCe 100 ch : une bonne mise en bouche ? NouveautésLe 27 Mai 2016 à 14h00195 14,6 /20 « À partir de », vous avez forcément dû lire au moins une fois cette formule souvent utilisée pour qualifier les versions d’accès. L’automobile n’échappe pas à cette règle. Souffrant parfois d’une mauvaise réputation, que vaut la Mégane dans cette configuration avec le TCE 100 ch. Réponse ? Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane Tce 130 : la gourmande NouveautésLe 07 Avril 2016 à 14h00123 14,9 /20 La nouvelle Mégane dispose d’une offre de moteurs essence plutôt étoffée. Le bloc TCe 130, en charge du cœur de gamme, a pour mission de compenser le désamour naissant des Français pour le diesel. En a-t-il les épaules ? Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane 1.5 dCi 90 : juste suffisante NouveautésLe 11 Mars 2016 à 20h0087 14,5 /20 La Mégane est un best-seller chez Renault, aux côtés de la Clio. Chahutée par la dynamique Peugeot 308, et challengée par une Volkswagen Golf toujours homogène, elle se devait de réagir. Et la quatrième génération est donc une voiture d'importance dans un segment clé en Europe. Déjà essayée dans les grosses puissances en diesel, nous voulions aussi savoir ce qu'elle donnait avec le plus petit des 1.5 dCi. Verdict. Lire l'essai»
Essai - Renault Mégane 4 dCi 110 : la tête de gondole NouveautésLe 15 Janvier 2016 à 13h00168 15,3 /20 La nouvelle compacte de Renault démarre à peine sa carrière commerciale qu’elle suscite déjà le plus grand intérêt de nos lecteurs. Le 1.5 dCi 110 sera l’un des moteurs les plus sollicités par la clientèle. Cette tête de gondole a-t-elle les arguments pour s’imposer dans un panier de crabes dominé actuellement par la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf ? Lire l'essai»
Essai vidéo – Renault Mégane GT TCe 205 : la meilleure des compactes ? NouveautésLe 03 Décembre 2015 à 13h00306 16 /20 La principale originalité de la 4e génération de Mégane est la possibilité d’être équipée de 4 roues directrices dans sa version GT. Unique sur ce segment, cette innovation technique transforme-t-elle réellement le comportement de la Mégane ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Renault Mégane IV : la chasse au lion est ouverte NouveautésLe 01 Décembre 2015 à 19h11, modifié le 02 Décembre 2015 à 13h17239 15,1 /20 Avec sa 308, Peugeot a vu juste et caracole depuis de longs mois en tête des ventes de berlines compactes en France. Devancé par son principal concurrent, Renault se devait de réagir. C’est chose faite avec la quatrième génération de Mégane, qui inaugurera un inédit système de 4 roues directrices sur la version GT. Du jamais vu dans la catégorie. Mais cela sera-t-il suffisant pour reprendre le leadership ? Lire l'essai»
15 /20
15 /20
14,9 /20
16 /20
14,6 /20
14,9 /20
14,5 /20
15,3 /20
16 /20
15,1 /20