VOS 180 AVIS Renault Megane 4

Une catastrophe ! J en suis à ma 3 eme Megane (véhicule de fonction). Pas une n a échappé à une panne grave et immobilisante!!!! La plus importante : boîte EDC HS à 90000 Kms ! Je garde mes voitures 2 ans, 120 000 kms. Usage principal sur autoroute donc conduite qui sollicite peu la mécanique….et pourtant ! Dernière panne sur ma megane actuelle (2021) : problème au niveau du turbo, indication RISQUE CASSE MOTEUR !!! Elle a 77000 Kms!!! Des bruits parasites partout, des portes qui couinent quand on tourne, un hayon mal ajusté qui frotte sur le pare-choc ( même dernier modèle). Un R LINK toujours pas au point, un éclairage intérieur digne d une LADA des années 80, voilà la Megane millesime 2021!!! Tout cela est bien dommage car cette voiture a pourtant des qualités : système audio efficace avec bon son, confort global, ,consommation , tenue de route et bruit moteur bien maîtrisé. Ouf ! La prochaine voiture ne sera plus une Renault !!!

C'est une première main juin 2019, tenue de route correcte, souplesse de conduite, reprise correcte, caméra de recule obligatoire pour se garer car on ne voit pas grand chose. Véhicule boite manuelle pas adaptée au mode de conduite sport changement du mode manuelle pas comme boîte automatique juste à appuyer sur la pédale. Coffre pas trop top une grosse valise ok pas 2.

Excellente voiture , tenue de route incroyable. Accroche le bitume. Design propre sportif. Finition intérieur très correct désole ai vu d autres marques font pas,mieux. Coffre suffisant. Rare berline à prix attractif vu la concurrence . Encore une berline de style qui est une vrai voiture. Régulièrement on me dit que c est une très belle voiture. Je conseille cette auto et je vais suremen la regretter le jour où je vais devoir la changer . Je pense sûrement rester chez Renault.

Je roule en IV.2 TCE 140 EDC depuis 5 mois, 13000 km parcourus. Si je note les gros efforts de présentation/finitions apportés par Renault, je reste quand même sur ma faim par rapport à ma précédente Peugeot de 2019 : - bien qu'en finition Intens, pas de détecteur d'angles morts ni de régulateur adaptatif - capteur de pression de pneus qui déconne, j'ai déjà du faire 2 réinitialisations alors que la pression était parfaite - levier de la boîte EDC qui fait vraiment archaïque à manœuvrer. A quand une commande électrique ? - boîte EDC toujours, le double embrayage est vraiment un cran en dessous du convertisseur de couple. Pas évident d'avoir un dosage fin pour les manœuvres de stationnement qui se jouent au centimètre près, ça embraye d'un coup, alors que le convertisseur fait rouler la voiture même sans toucher à l'accélérateur, il suffit de doser le frein. - le start and stop coupe le contact particulièrement tôt, et il est fréquent que la coupure moteur ne dure qu'une demi seconde car il n'aurait jamais du s'enclencher. Très pénible, je le désactive généralement dès sa première intervention, me rappelant à quel point il est indésirable Les points positifs, il y en a : - hors manœuvres, la boîte EDC est plutôt agréable, les rapports passent sans que l'on sen aperçoive - Moteur coupleux, nerveux et discret. Ce n'est pas franchement sportif, mais ça marche plutôt très bien, encore plus en mode sport - Qualité de finition, c'est quasiment au niveau d'une Peugeot actuelle - La consommation, moins de 6L/100 sur autoroute (certes à 120 km/h) pour un 4 cylindres essence 140ch avec boîte auto, c'est très correct. En somme, une auto pleine de qualités intrinsèques, mais des petits détails qui ne me conviennent pas, et une habitabilité trop juste pour la vie avec de jeunes enfants.

Bonne qualité routière, bonne finition, plutôt silencieuse, mais sièges avant vraiment inconfortables dès que l'on dépasse 45mn de route, j'ai mis 8 mois à m'adapter (ou eux à moi), ma femme a mal partout dès que l'on dépasse ce temps de route, incroyable ! Elle consomme un peu d'huile curieusement, ce qui semble etre connu comme défaut de jeunesse (??) et bien sûr la jaune en plastique jaune qui rend la lecture du niveau impossible n'arrange pas les choses. Donc déçu (pour mon utilisation autoroutière), avec une conso plus élevée que mon ancien SUV (6,1 à 6,3l./100)

Voiture très agréable à conduire et très belle esthétiquement, notamment les dessins des LEDs avants et arrières.equipements très complets. ergonomie de conduite confortable. Matériaux intérieurs plastiques de médiocre qualité. Conduite facile avec la boîte 6 vitesses mais un moteur défaillant trop précoce : clim HS dès 29000km, fuite durite refroidissement des 35000km puis...

Voiture avec un très bon comportement routier,freinage excellent, silencieuse. Les 160 chevaux permettent de bonnes reprises et des dépassements en sécurité. Consommation moyenne 6,2/100, ramené à 5,8 en conduite mode tableau de bord bien dessiné, écran Rlink assez convivial bien que lent. Associé avec Android auto, le guidage est très clair. Le petit écran de lecture tête haute au dessus du compteur est un gadget qui n'apporte rien

Voilà plus d'un an que je roule en Mégane 4 Phase 2 1.3TCe 115 Zen. Voiture achetée chez un mandataire et plutôt bien équipée. (jantes alu, clim auto, GPs, caméra, sièges et volant chauffants...) Très ravi pour le moment, sortant d'une Clio 3DCi gardée 13ans ça me change naturellement. Grand confort, silence, finition satisfaisante... J'adore son design général, surtout son 3/4 arrière. Je roule tous les jours pour me rendre au boulot, environs 80km. Parcours urbain et autoroutier. J'ai une conduite éco la plupart du temps et ma consommation mesuré, sur un peu plus de 22000km, est de 5.0/100 tout pile. J'en suis assez surpris, un minimum de 4.3l pour un maximum de 5.7l. Les moteurs essence ont encore de l'avenir! Le easy-link est intuitif et assez réactif. RAS concernant la fiabilité pour le moment. Juste, par moment, des bruit parasite se font entendre sur route dégradée. Voiture taillée pour le long trajet, moteur incitant à une conduite coulée, très content de mon achat pour le moment.

Super voiture je l'ai depuis 1 an et demi et c'est un régal a conduire. Le moteur et la boîte EDC sont top. Les 160 CV du 1.3 Tce sont très sécurisants pour les dépassements ou insertions sur autoroute. L'équipement de la finition intens est pléthorique, il ne manque rien le grand écran du rlink 2 est très agréable quoique un peu lent. Pour les petits bémols je dirai que le 1.3 Tce n'est pas très discret au ralenti. J'ai aussi une petite fuite d'huile sur un des joints en haut du moteur. Elle consomme également très légèrement du liquide de refroidissement. Elle a 80 000 km et je vais lui faire installer un boîtier éthanol. J'espère pouvoir la garder longtemps !

Voiture de fonction, en remplacement d'une 308 hdi 120, d’où la comparaison. La Mégane est moins bien finie, des bruits parasites de partout. Confort rien à dire, silencieuse, sure, le châssis reste imperturbable, certes moins vive que la 308. Le moteur est creux même en 115 cv, le manque de couple se fait sentir, il faut rétrograder sur autoroute (de 6 en 5 voir en 4 si chargé), sous peine de voir la vitesse s'effondrer à la moindre montée un peu raide...fatiguant. Idem pour les reprises plutôt laborieuses. Bref un bon véhicule pour tous les jours et pour les bons pères de familles mais sans plus.