VOS 156 AVIS Renault Scenic 2

voiture scenic de 2005 avec 110000kms au compteur dont j'ai eu beaucoup de problème l'année dernière j'ai du changer clim+pompe injection+courroie de distribution facture 1800e + tableau de bord 600e et aujourd'hui j'ai un souci injection a vérifier ce qui veut dire turbo hs valeur 2000e et en plus chez Renault on me dit de changer coussinet de bielle 600e parce que le moteur peut casser par contre si ça casse la réparation coûte 10000e

Très bonne familiale, très bien équipée. Eviter formellement pour les trajets courts (consommation, encrassement vanne EGR...) Très bonne tenue de route pour ma conduite pèpère, sauf sur la neige où les gros pneus donnent des frayeurs. conso 6L sur route, 7 en ville. coté négatif : le SAV Renault plutôt cher (effacement des messages après dépannage vanne EGR et freins par mes soins, courroie distribution à 950 € à Paris...) autre inconvénient : accessibilité mécanique médiocre.

j'ai acheté mon scenic 2 en octobre 2004 neuf. Il est très confortable, habitable, tient bien la route et la consommation est correcte(7,2l).Cependant le remplacement de l'alternateur à 62900km(4 mois après celui de la batterie 900€ pièce et main d'oeuvre)et de la courroie de distribution et d'accessoire(entretient) ont rempli des factures couteuses).Il est vrai que je roule peu et que ma voiture reste dans le garage toute la semaine.La semaine prochaine, je vais acheté le scenic III plus fiable et un peu plus puissant (130 ch au lieu de 115).Je vais vendre le scenic 2 à 66044km.

Combinaison très rare que représente ce Scenic : finition Exception (semi cuir/tissu, jantes alu 17 pouces, GPS, détecteur de pluie et de luminosité, rétroviseur électrochrome...), motorisation 2.0 DCI 150 chevaux... les équipements de série sont très convenable pour ce segment, très appréciable ! Le moteur est très agréable : silencieux, performant, les reprises sont excellentes, l'étagement de la boite est parfaite, rien à dire !! La consommation est juste un peu élevé (7,0 l/100km), mais compte tenu de l'aérodynamique et du poids du véhicule, cela reste correct. Cependant, le comportement reste plutôt incertain (étant habitué à un 406 Coupé, plutôt bas par définition), les sensations de tangage et de roulis sont la, dommage. Aussi, même si l'habitacle est joli et correct, la finition est à revoir : pour un véhicule de 3 ans, l'entendre craquer de partout à la moindre bosse est un comble pour une telle finition !! Tous les plastiques craquent, vibrent, les joints de portes ressortent, créant un sifflement à partir de 90km/h... Insupportable ! Les places arrières, larges, sont confortables, mais on ressent énormément le tangage du véhicule, assez déroutant... Pour finir, l'électronique, comme souvent, fait des siennes : allumage de témoin en tout genre alors qu'aucune panne n'est présente... malheureusement, le soucis est répandu chez tous les constructeurs quasiment !

ma mère a acheté un Scénic II neuf en mai 2003 (modèle de pré-série) en 1.9 dCi 120 Au bout de 8 mois 18 000 km - Problème de vitres électriques (remplacé sous garantie) Au bout de 2 ans 46 000km - Claquement dans la direction (remplacement de la crémaillère) Au bout de 4 ans et demi 120 000 km - Arret brutal du moteur avec epaisse fumée et début d'emballement du turbo. Heuresement, ma mère s'est arretée tout de suite. Elle a été dépanée et remorquée jusqu'au garage Renault SAFDA - elle part sur place pour recuperer le devis de la panne (qui n'est plus sous garantie) = plus de 10000€ ! (non, je ne me suis pas trompé dans les zéros ...) exactement 10013,51€ + 60€ pour avoir ouvert le Capot ! En effet, ils veulent tout changer ! Après plus de 70€ de téléphones au SAV de Renault, on a l'honneur de savoir que notre voiture est déjà une "VIELLE Voiture" et qu'aucune prise en charge ne peux être prise. Néamoins, on nous propose une réduction sur un Nouveau Scénic (LOL !) Après avoir mis sous pression Renault SAFDA - On a réussi a recuperer la voiture a l'aide d'un plateau en réglant les frais de garde (390€ ! :@) et la déposer chez un autre garagiste ! Celui-ci nous dit que le Devis est acabrantesque, la Panne est le Turbocompresseur = 2100€ ! On signe donc le Chèque pour le réparer. 2 mois plus part - Durit a changer 3 mois plus tard - Durit a refixer (au bord de l'autoroute ! :@) 6 mois plus tard - Durit a refixer une fois de plus 10 mois plus tard - Fuite d'huile. 1 an plus tard - Sur le bon coin : Pour 6000€ (soit 3000€ en dessous de la cote = personne n'en veut !) 1an et un mois plus tard - Tableau de bord façon sapin de Noël (Batterie a changer + réinitialisation) 1 an et 6 mois plus tard - Dépot au Dépot vente de Feignies 1 an et 9 mois plus tard - Partie A Melum (courage au propriétaire) pour 3900€ résultat plus de 23000€ perdus en 5 ans ! Passez Votre Chemin !

Pendant près de 6 ans, notre Scenic nous a comblé. La finition Exception est tout simplement top, la voiture est très confortable. Bref, une excellente voiture avec laquelle nous avons parcouru 174000km. Malheureusement, nous sommes aujourd'hui obligés de nous en séparer. L'entretien du Scenic nous a toujours coûté cher, mais depuis qu'il a passé les 150 000 km, les frais devenaient trop importants. Il donne le sentiment de "tomber en ruine" : Vanne EGR, Roture de direction avant, vérins du coffre, tableau de bord HS et ces fichus pneus qu'il faut encore changer (150€ l'unité : jante 17 pouces). Nous espérions la conserver encore 2 ans, mais je ne pense pas qu'elle aurait atteint les 200 000... Enfin, si mais à quel prix ?

Ayant auparavant le Scénic I 1.9Dti, j'ai pas hésité pour ce modèle qui me paraissait idéal extérieur comme intérieur avec son tableau de bord bleu donnant un aspect futuriste à la voiture ainsi que son équipement du style freins électrique , Start au démarrage sans carte car main libre, oui.. vraiment futuriste comparé à la concurrence en 2003/2004 ,il y avait pas photo, c'était le TOP pour moi! Maintenant, ce que je vais dire est tout autre, car à force d'accumuler les pannes , je précise que je l'ai encore ! elle m'a couté plus chère en réparation qu'à l'achat. Une seule prise en charge de 40% sur la crémaillère de direction et basta! Pour l'instant ma voiture est en panne depuis maintenant 1 mois environ pour un problème connu d'infiltration d'eau dans l'habitacle mais pas reconnu pas RENAULT qui me dit que ma auto est trop vieille.Oui OK ,7 ans c'est vieux, mais faut pas déconner, car chez certains constructeurs la garantie joue encore alors que chez Renault et je suis d'accord avec eux ,c'est une poubelle plus bonne à rien malgré une côte encore de plus de 5000€.En 2010 rappel des Scénic pour un problème de frein de parking et aujourd'hui pour ce même problème dû aux faux contacts divers (dés-enclenchement du frein de parking , vitres électriques se baissant seules, même voiture arrêté et fermée)Renault ferme les yeux ! Très déçu par la marque et surtout du constructeur Renault sera banni à tout jamais de mon coeur !

bonjour a tous, j'aimerais votre avis a propos de ce qui m'arrive : acquisition en mars 2009 d'un grand scenic 1.5 dci 105 expression 7 place d'occasion chez le concessionnaire renault. Date de mise en circulation 25/03/2008, kilométrage a l'acquisition 15 135. ce we sur la route "panne injecteur" sur la tableau de bord. arrêt du véhicule et redemarrage pour arriver a destination, soit une cinquantaine de kilometres. Le lendemain lors du démarrage fumée blanche, cliquetis... appel assurance, véhicule remorqué chez le garagiste. Appel du garagiste, moteur HS et turbo HS, soit environ 6 000 euros de réparation. Pme : véhicule de moins de 5 ans, kilométrage actuel environ 45 000 kms. j'attends une réponse de Renault a propos d'une prise en charge. Qu'en pensez vous ?

Bonsoir à toutes et à tous. J’ai acheté ce tas de merde en août 2008 à 112000km avec le compteur changé.11 mois après, le moteur s’emballe, changement des 4 pistons, de la culasse, des 4 injecteurs, du turbo, facture à 6800€. 2 mois après, plus de puissance changement du turbo, la garantie fonctionne.10 mois après, plus de puissance, il faut encore changer le turbo et la vanne EGR à ma charge, facture à 1200€.Cet été en revenant de vacances, panne sur l’autoroute, plus de puissance, le moteur claque, diagnostic de Renault : il faut changer le moteur pour 6000€.On décide d’arrêter les frais, il est côté 4800€ et on le met à la casse pour 1000€. Renault Paris ne veut rien savoir sur leur tas de merde !! Alors faite comme moi, n’achetez plus RENAULT !! Cordialement.

nous avons roulé 1an avec ce model nous en etions vraiment ravis aucun soucis avec voiture tres fonctionnelle avec les options tres agreables conso correcte de 6.2l/100km en moyenne