VOS 154 AVIS Renault Scenic 2

J'ai cette voiture depuis 5 ans Scenic 2 court, j'ai changé recement pour un C4P7 je suis un peu deçu, j'ai pris le C4 pour l’esthétique car je trouve le GS3 moche, le court est réussi mais pas les long, chaque année plus 3000km pour partir en vacances, et avec 3 gamins jamais aucun PB que du bonheur

Je garderai un bon souvenir global de mon scenic. Modèle de 2003 (les premiers), acheté en 2006 avec 50000 km et revendu en 2011 avec 145000 km. J'ai beaucoup apprécié son coté pratique. Il m'a bien aidé sur tous mes déménagements sans broncher! Il a transporter pas mal de matériel et matériaux sans que je n'ai jamais eu a changer les amortisseurs (d'origine). Les 120 cv étaient bien présents, très agréables, bonnes reprises. L'équipement était vraiment bon. Il me manquait que le régulateur. Il était tellement bon que Renault s'en est aperçu et l'a diminué sur les millésimes suivants (plus d'esp, de rétro electrochrome et de coffre de rangement coulissant). Mesquin. J'ai toujours apprécié sa douceur et son confort, vraiment bon. Quelques points négatifs: la qualité n'était pas totalement au rendez vous. Les pare soleil ont vite rendu l'âme (certes aidés par les enfants), le pommeau s'est effacé, le volant a commencé à se trouer au bout de 100000km, la manette de reglage du siège cassée, des infiltrations d'eau dans le coffre. Dommage. Au niveau fiabilité, je suis mitigé. La vanne EGR a été changée 2 fois, l'alternateur m'a lâché en plein voyage de vacances (et la batterie dans la foulée), bougies de préchauffage changées une fois et tout le système de lecture des carte changé (avec les cartes...). Cela dit, après calcul, ma voiture ne m'a couté que 40€ par mois (achat, entretien, pneus, pannes, hors essence et assurance) durant les 5 ans que je l'ai gardé. J'aurai voulu la conserver plus longtemps mais les nombreux cas de casse de turbo sur ce modèle m'a décidé à le vendre. Au final, une très bonne voiture au quotidien, ultra pratique, finalement économique, mais avec quelques soucis de fiabilité.

J'apporte ma contribution. Oui le Scenic II est fiable mais: Il serait temps que tous les garages de la marques prennent en compte l'utilisation quotidienne de cette voiture car il y 4 paramètres de vidange suivant l'utilisation!!! Aussi, on* a assez (*les utilisateurs et certain garages sérieux)que le paramètre 30 000km ou deux ans et désastreux pour le turbo et le moteur. Il serai utile également d'expliqué aux futur acheteur QU'IL NE FAUT PAS ETEINDRE LE MOTEUR DE SUITE!!!!!!! ( attendre au moins 20seconde). Voila, si on vidange tous les 20 000km voir 15 000km, comme moi, vous n'aurez pas de souci. BILAN: mon Scenic II est de novembre de 2003: Rotule de direction changer à 125 000km environ puis les deux supports moteur qui engendre des vibration (problème récurent). Résistance de ventilation HS (Marque Valéo; made in chine,vive la délocalisation; soudure très mal faite!) Bug sur frein de parking des qu'il fait froid: message "frein de parking à contrôler". Aucune incidence sur le fonctionnement de ce dernier. J'approche donc les 167 000km, AUCUNE PANNE moteur immobilisante. Consommation: été 5.4l à 5.6l printemps et automne :5.8l à 6.0l hivers:6.2l

Acquis en mars 2009 a 78000kms, je suis tombé en panne de clim, des l'achat (800euros). Depuis, rien a signaler jusqu'a cette semaine, panne d'embrayage a 110000kms, 1650 euros de reparations (recepteur d'embrayage + autre, faut tomber la boite). J'ai fait la distrib, a 105000kms (5 ans) Niveau conso, je fais du 6.15 litres au 100. Dans l'ensemble, j'en suis content quand meme a condition que les pannes se stoppent. Tres agreable a conduire, le scenic est une bonne familialle et routiere.

tres bonne voiture, au début certaines option font gadget mais à l'utilisation deviennent indispensable. Fiable, puissante Voiture confortable et spacieuse (version grand scenic) les changements des pièces d'usures et l'entretien sont un peu chère chez Renault.

l'équipement est tès séduisant toit ouvrant frein automatique mais pour les scenic 2 de 2003 à 2007 il y a un vice caché sous le capot qui peu couter jusqu'a 9000€ bonne occasion si le moteur est changé après 100000km à voir sur mon site scenic2.fr qui explique tout cela

Que reste t-il aux diesels ? Point positif : Agrément du moteur, puissance et souplesse, silence Avec une consommation mixte d'à peine 8 litres aux 100 kilométres, je ne suis pas déçu de mon achat.

Sans mauvaise surprise, mon scenic a 160 000km passé pas de panne immobilisante. Rotule de direction, supports moteur et résistance de ventilation on été changé. les +: conso basse je roule uniquement sur route départementale. conso été: 5.4L à 5.6L hiver: mini 6.0L moyenne 6.2L maxi 7.5L Beaucoup d'erreur dans l'entretien dans le réseau renault (mauvaise huile) porte repeinte qui commence à rouillé un an après,grille d'arrération déboiter en sortie d'entretien, bref on a le sentiment à chaque fois que le travail est bacler....heureusement que certain petit garagiste arrive a entretenir et donner des conseille sinon, c'est casse asurer!!! vidange effectuer tous les 15 000km. Finition intérieur médiocre des poignées de portes,garniture de portière et un volant qui s'éfritte!! Sinon, les sièges et la planche de bord ne bouge pas, bien foini dans l'ensemble. Très très bonne tenu de route et très bon freinage. j'ai également l'esp.

bonjour j'ai acheté cette voiture en octobre 2007 elle avait 3 ans et 60000 kms j'etait plutot content voiture moderne,7 places,couleure rouge lucifer(elle porte bien sont nom)voiture tres bien équipée toutes options,toit panoramique,chaine hi-fi cabasse,intérieur cuir,clim,jante alu... A 110000 kms verrou colonne direction bloqué direction garrage renault cout 520 euros... A 120000 kms je me rend a Lyon pour affaire sur l'autoroute injection défaillante arret d'urgence dépanage verdict moteur cassé(rupture coussinet de bielles)cout 6400 euros... maintenant caisse 135000 kms moteur 15000 kms ce matin je rentre du travail toujours sur autoroute re injection défaillante,arret immédiat et dépanage... Bref pour faire court je déconseil fortement cette voiture que je vais m'empressé de revendre...Renault a réussi a décourager un de ses plus fidel detracteur...au lieu d'investir dans la formule 1 la marque au losange devraie investir dans la fiabilitée...

90000Km en 5 ans, c'est un véhicule qui ne roule pas énormément. Majorité du kilométrage : ville pour aller au boulot, départementales et grands axes, nous habitons en province, à proximité de la campagne. J'ai tout juste 60 ans, la fleur de l'âge. Pour reprendre bêtement le fil des questions proposées par Caradisiac : 1- pannes : aucune 2- consommation : 5,5L/100Km réels 3- dysfonctionnements : bug au niveau de l'indication d'un problème d'injection.. concrètement rien 4- entretien courant : dans la moyenne j'imagine, 45000Km avec le premier train avant, le train arrière vient tout juste d'être changé, plaquettes avant 75000Km, vidange tous les 30000Km... je fais tout moi-même alors la facture n'est pas bien lourde Sur la même base (Megane II 1,9L dCi 120 Luxe Privilège) mon fils a rencontré quelques problèmes : kit main-libres, moteur de lève-vitres. Ce sont peut-être les 2 ans d'écart qui ont gommé ces désagréments. A noter : concernant le kit main-libres, le désagrément est de taille pour ceux à qui ça arrive (et compte tenu du fait qu'on devient vite accro à ça) mais la réparation n'est pas compliquée ! n'amenez pas votre voiture en concession ou au garage, 10€ par antenne de poignée et 1 voire 2 heure(s) de bricole et le tout refonctionne.. ne changez pas les poignées !! (ça n'est qu'un problème d'antenne de poignée et on vous facture ça plusieurs centaines d'euros en concession)