VOS 76 AVIS Renault Vel Satis

RENAULT... A BANNIR à jamais. J'ai une Velsatis qui est immobilisée depuis 2008 chez eux pour moteur cassé. Quality made... on repassera. Qui mieux que renault... surement pas eux pour une qualité de service, un respect de ses clients. J'ai une Velsatis dont la boite à vitesse a été changée à 90 000km, révision chez eux à 120000 km qui coute la modique somme de 1200€ puis à 140000km le turbo casse et entraine la casse du moteur. Donc voiture à jeter car ils demandent 12000 € pour la réparer soit plus que le prix de la voiture, avec royalement 30€ de remise. Des VOLEURS. Les autres constructeurs sont contents car je change de voiture haut de gamme régulièrement et tout ce qui peut toucher au roupe renault est dégagé d'office. Même en écrivant à Carlos Ghosn, il ne daigne même pas répondre. Si tous les utilisateurs floués arrêtaient d'acheter renault peut-être qu'ils considéreraient un peu plus les clients et qu'ils assumeraient leurs défauts cachés...

Pourquoi la chêne de service de ma vel satis ce casse souvent?

ATTENTION GROS PROBLEMES DE TURBO ET MOTEUR J'ai une Velsatis qui est en train de pourrir chez Renault depuis 2 ans suite à un litige sur une casse de turbo. Est-il normal qu'un véhicule de cette gamme qui a eu la boite à vitesse changée à 100 000km, une révision constructeur qui coute un bras et un oeil à 120 000km ait son turbo qui casse et entraine la casse du moteur à 140 000km???? Renault ne veux bien sur ni reconnaitre ni assumer en offrant 40% de remise sur une facture qui s'élève à plus de 10 000€ (c'est ROYAL!!!!) soit le prix de la voiture Alors attention au service minable de Renault qui sait peut-être fabriquer des Twingo mais pas de haut de gamme... Je recherche d'autres témoignages qui ont eu les mêmes déboires, j'en ai déjà quelques uns, peut-être une action commune ou le faire savoir pour qu'ils arrêtent de se moquer de nous...

Véhicule acheté neuf avec comme option système kit mains libres intégré. Elle a actuellement 276000km( 2/3 autoroute; régime moteur: 2.300 T/mn à 130KM/H). Je confirme la notion de palace roulant... au look, volume et à la position de conduite. Je confirme également que cette voiture est une CATASTROHE en terme de fiabilité, tant en électronique qu'en mécanique. Ma pile de factures pour réparation est impressionante. - fuite au carter joint moteur avant 100.000km - idem au joint de culasse - 3 turbos - un nouveau moteur à moins de 200.000Km (pompe à huile grippée m'a t-on dit mais en réalité plus vraisemblablement un défaut de celle-ci, mais bien évidemment non avoué) - des problèmes récurrents de suspensions arrières (barres stabilisatrices etc...) qui entraîne beaucoup de bruit dans l'habitacle. - vanne EGR bien sûr - amortisseurs - dérèglements récurrents des phares automatiques - système mains libres d'ouverture des portes out - sièges chauffants out (ne savent pas pourquoi) - chargeur CD out (remplacé mais le neuf ne fonctionne pas et j'attends depuis plusieurs mois son remplaçant en couleur beige qui ne serait peut -être déjà plus disponible!! - problèmes de toutes sortes sur la téléphonie embarquée etc... -usure très rapide des pneus (35.000 km arrière, 42.000 avant avec roue 18 pouces)Gare au prix et au confort plus réduit! L'addition des factures représente la moitié du prix neuf de la voiture. La prise en charge par Renault est dérisoire. Le garage (Grand Garage Liévinois pour ne pas le citer ) ne semble pas avoir une connaissance suffisante de cette voiture tout comme le Techno-centre qui n'aurait pas les mêmes schémas de cablage de mon véhicule qui, avec l'option téléphonie mains libres n'aurait été produit chez eux qu'à 200 exemplaires (dixit). Ce "haut de gamme" n'en a que le nom et n'est vraiment pas à la hauteur. A ce jour, passé la fin du mois j'entame une procédure judiciaire contre le garage. Bon courage aux avertis.

J'ai réussi à faire 89 000 kms avec un moteur. Le premier ayant laché au bout de 47 000 kms. Le nombre de pièces ayant laché sur cette voiture est impressionant. J'ai eu un dossier de plus d'un Kg de papiers. Cette voiture a été mlse directement à la casse (suite à la surchauffe du deuxième moteur) car même les garagistes Renault n'en voulait pas ! Gros défauts d'électronique, de mécanique et d'électricité sur cette voiture. Peu fiable et 1 fois tous les 2 mois au garage. 7 ans et demi de galère. Responsabilité partagée entre Renault et le garage qui entretenait (si on peu dire) cette voiture. On me l'a rendue une fois avec le niveau mini d huile (aors que la vidange devait avoir été faite) et un pneu crevé ( après analyse il s'est avéré que c était une vis d'une autre Renault provenant de l atelier mécanique ! Renault n'a pas la compétence de créer des voitures haut de gamme,et n'a pas non plus le réseau pour les entretenir, ce qui donne ce résultat désastreux. Renault serait très mal inspiré de créer un nouveau modèle haut de gamme. Lorsque l'on retrouve les même pièces sur un fourgon Express et une Vel Satis, ca sent quand même l'arnaque d'une voiture construite sur Appel d'offre. Dommage qu'elle soit restée souvent au garage, elle était confortable, mais bon un salon en cuir immobile j'en avais déjà un chez moi.

Véhicule spacieux, puissant, confortable, mais malheureusement une poubelle électronique et informatique. Plus de 50 jours d'immobilisation sur les deux premières années pour finir par un procès qui dure depuis plus de 5 ans. Véhicule immobilisé définitivement depuis 3 ans, ne sort plus de mon garage parce que j'estime qu'il est trop dangereux sur la route, jusqu'à décision finale de la justice. Après 40 ans de fidélité à Renault, je ne veux plus rien savoir de cette marque, ai même demandé, en vertu de la loi informatique et liberté, d'être radié définitivement de leurs fichiers. Ne veux plus rien avoir à faire avec une organisation malhonnête. Mais toute chose a son bon côté, cette affaire m'a permis de découvrir LEXUS. Venant de Renault, je suis sur une autre planète tant en ce qui concerne le produit que le service: la planète qualité. A bon entendeur!!

Bonjour, j'ai possedé 2 velsatis, une 3.5 v6 et une dci 150... Avec la 3.5, pas trop trop de soucis si ce n'est une panne de carte, mais la 2.2 dci 150, à 35.000 kms, le turbo a laché, à 85.000 kms, le bloc moteur, puis une fois réparée, elle calait tout le temps... bref, j'ai beaucoup rouler avec des autos de prêt, le sav était très moyen pour une auto à 40.000€... La finition moyenne, les perfs assez bidons, non, j'ai possédé après une 607 et une c6 et c'est le jour et la nuit...

La Velsatis ... Voiture premium de Renault du début des années 2000. Son design a fait jasé ! Mais c'est sa fiabilité médiocre qui l'a définitivement coulé ! La Velsatis est la voiture jetable par excellence ! Mais commençons par les qualités ! Le Moteur ! Ce v6 d'origine Nissan proccure à la Velsatis sa meilleur motorisation. Coupleux, assez puissant, il accompagne la Velsatis avec une sonorité agréable. La boite de vitesse. Bon fini les qualités ! Les défauts ! Trains roulant en carton ! 100 000km et toutes les rotules HS, amorto hs, roulements fatigués, silent block morts. Boite HS car Renault refuse de faire les vidanges de boite ! (Aisin préconise la vidange à 60 000.) Alors qu'ils ont installé un système de refroidissement de boite digne d'une lada. Intérieur qui pèle, plastiques de carrosserie qui se décollent, tableau de bord de Laguna. Sièges qui manquent de moelleux. Dommage que Renault n'ai pas su saisir l'occasion de sortir une voiture de qualité. On ne peut pas vendre une voiture 55 000€ avec des pièces de qualité clio !

salut a tous! j ai acheté fin décembre a des particuliers , un vel satis de 2003, initiale, 2.2dci. 106 000 KMS, super etat, mais tombé en panne 10 jours apres l achat! resultat, plus de voiture, turbo hs et moteur soit disant idem en raison de son emballement! Je me retourne contre le vendeur, en passant par une association de consommateurs mais compte tenu de la réputation de ces moteurs, j aimerai faire pression sur renault pour avoir une aide financière.COMMENT FAIRE???? AIDEZ MOI SVP!!! MERCI D AVANCE. PS : je n ai parcouru que 300 kms depuis l achat!!!

Voiture confortable, mais malheureusement même à près de 50 000 euros prix catalogue la finition reste de chez Renault et donc d'une qualité médiocre. A 75 000 km j'ai déjà des bruits de rossignols caractéristiques de la marque et des problèmes relatifs à l'injection. En résumé, cette voiture est une bonne routière, très confortable , probablement la meilleure voiture que j'ai jamais eu en terme de confort, mais certainement la dernière Renault pour moi. Renault reste une marque "généraliste" et est très loin des marques premium.