VOS 77 AVIS Renault Vel Satis

Achetée en 2013 8000€ pour 69000 Kms, cette voiture me comble. Ma femme qui la trouvait très moche l'adore désormais et mes trois enfants aussi. Pas de panne, super confort, super silence, très adaptée aux règles actuelles de conduite apaisée, pas agressive (mais on ne traîne pas quand même !), régulateur, super climatisation ... Le seul défaut que je lui vois, c'est sa sono Cabasse un peu décevante quoique suffisante. On lui reproche son design mais elle vaut deux fois moins qu'un Scénic pour le même kilométrage et on ne peut pas dire qu'il soit plus joli ! Par contre, il n'y a pas la même puissance sous le pied. En plus, 7 L aux 100 , que du bonheur. Et les petits pare-soleil escamotables latéraux à l'arrière, voilà une astuce vraiment utile. Non, vraiment, il paraît qu'on est marié avec, après, parce que ça ne se vend pas en occasion, mais c'est un mariage heureux !

256000 km o panne usage autoroute 75% route 20% ville 5% Juste biellette de direction droite avec un peu de jeu pas de révision depuis achat 140000k juste opération de routine vidanges respectées faite / leclerc du coin Fait perso disque de frein AV changé à180kkm et plaquettes Av et Ar usure moyenne disque de freins arr Pneus avant 40kkm AR 100kkm Bva ok léger grésilllement en 1( depuis 100kkm) au démarrage mais fonctionne impeccablement , pas de vidnage ni de changement de crépine ca à l air fiable en BV 6 nissan ( j ai rien contre Renault) le vehicule venant de chez arval leasing société , l entretien effectué par Renault à mon avis à été un petit peu saboté par les succ de RParisienne travail baclé sur : 1 démontage remontage des garnitures de portes AV suite à remplacement des serrures qui bloquaient par temps froid , garniture vibrante et plot de fixations out 2 mauvaise fixation ampoule H1 sur optique AC G clip mal fixé 3 vibration sur emplacement filtre à air : entre en résonnance avec appui sur compartiment moteur , un bout de plastique bulle et plus de bad vibration FAP rien a signaler EGR connais pas rien a signaler Confort : Un tapis roulant , pas de bruit de roulements de roues , filtration totales des bruits provenant du revêtement idem Subaru Svx pour ceux qui connaissent... Silence de fonctionnement , cliquette légèrement par temps froid à froid sinon RSA , rien à voir par exemple avec l opel Insigna 2.0dci Position de conduite : excellente avec les sièges réglables électriquement et le chauffage électrique des place avant Son Cabasse : On peu reprocher un manque de basse c 'est vrai du système cabasse mais la définition du haut médium est parfaite et après de long parcours c'est certainement moins fatiguant pour les oreilles... Bon point aussi pour : Préfixation galerie de toit et TO électrique Coffre un peu short conso pied léger 7.4 moyen 7.6 lourd 8

Alors là pour le coup je suis 50/50... Vraiment séduit par le confort de cette voiture et par les qualités intérieures mais sur à peine 2 mois après l'achat déjà les pannes se succèdent.... Sur l'historique de la VS j'ai l'ancien proprio qui en a eu pour 8800€ de facture en 4 ans (embrayage, ligne échappement, batterie, carte HS etc etc) à cela il faut rajouter l'entretien normal (pneus, vidanges et Ct) et bien le pauvre il avait un haut de gamme de chez merco à l'arrivé... Moi sur la première semaine plus de radar de recul puis une semaine après plus de lumière et cette semaine émetteur embrayage qui casse et j'ai failli me tuer en roue libre sur une route de montagne.. Donc a moins d'être maso mieux vaut éviter ce modèle que je vais revendre dès qu'elle sortira du garage afin d'éviter de payer autant que l'ancien proprio

Qualités = Insonorisation on entend a peine le moteur , on se croirai dans une voiture japonaise ...Ce silence permet d apprécier la qualité de l équipement Cabasse Tronic a bord ...Un confort inégalable pour une voiture française avec un plus pour les deux places avants et arrières ... En conduite bonne tenue de route , excellents amortisseurs appréciables sur routes dégradées , un vrai bonheur sur autoroute ! Braquage impeccable au vu des dimensions , les vitesses se passent a deux doigts ... Volume du coffre suffisant ... GPS bien lisible et a la bonne hauteur ...Equipements Electronique Haut de Gamme et facile d utilisation une fois rodé ..Pour une motorisation 09CV bonne reprise sans faire de miracle ... Consommation reste correcte en version DCI ... Entretien abordable pour un véhicule de cette catégorie ... Assurance abordable en tout risque pour un véhicule de cette catégorie ... Véhicule largement sous coté a la revente en occasion , donc intéressant a l achat pour garder par la suite , mais difficile a revendre ... A 56000 KMS et entretenue régulièrement chez Renault R.A.S a ce jour ... Défauts = A la différence des autres places , celle centrale a l arrière est inconfortable dossier plus étroit car il s agit de l accoudoir rabattant , et moins de place pour les jambes ... Usure des pneus plus rapide que sur d autres modèles de la catégorie .. Consommation plus importante en ville ... Conclusion = Intéressante a l achat en occasion privilégier les modèles a motorisation Diésel 2.0 DCI 150 ou 2.0 DCI 175 Essence 2.0 T Privilégier des modèles de 2007/2008/2009 qui restent abordables niveau prix pour éviter les ennuis d éléctronique et de motorisation ( 2.2 DCI ) des années précédentes qui sont a l origine de la mauvaise réputation de ce modèle ... Sur les trois dernières années les qualités l emportent haut la main sur les défauts ...

Voila 2 ans que je suis propriétaire d'une Velsatis, et je tenais a laisser mon avis après avoir lu tellement de point noir sur ce modèle. Au premier abord la velsatis ne me plaisait pas. Coupe très carré, stricte j'ai envie de dire, qui manque a mon gout de douceur. Mais quand on rentre a l'intérieur c'est un détail qu'on oublie très vite ^^ le confort est au rendez-vous, avec des réglages pour tout ou presque, des options pour nous rendre nos trajets encore plus parfait, un coffre d'une taille tellement grande que pour moi jeune maman de deux petits monstre je pouvais tout y mettre, poussette, lit parapluie, le chat..... Le régulateur m'a rendu dépendante de lui aussi, ce qui évite d'avoir le pied lourd sur la pédale et perdre tout ses points ^^ le seul truc qui me soulait c'est le bruit des plastiques a l'avant. Mais voila, je m'en sépare aujourd'hui parce qu'il faut quand même dire qu'il faut l'entretenir, rien que les pneus font mal au porte feuille ^^ néanmoins en 2 ans, les seuls choses que j'ai eu a changer sont le capteur de démarrage et la batterie. Je conseil vivement cette voiture a une famille de deux enfants voulant un compromis entre berline et voiture genre espace :)

la VelSatis était extra , exceptionnelle ,un chef d'œuvre automobile , du grand art , harmonie grège-clair superbe et peu salissante , des centaines de kilomètres sans fatigue ,dimension parfaites ( la Satis est une berline ,un espace ,un break ,un SUV tout à la fois , voiture totalement inimitable mais largement copié par la concurrence , c'est vraiment dommage que la fiabilité mécanique mais surtout électronique n'étaient pas au rendez-vous dès 2002 et que RENAULT ait arreté sa fabrication ,nous avons troqué recemment chez RENAULT notre super VelSatis 2.2 DCI PRIVILEGE contre une Megane 1.6 dci 130 2013 et nous sommes très déçu !

Je suis en accord avec ce ressenti, c'est un véhicule exceptionnel et qui ne paye pas de mine. son confort, sa motorisation, d'un silencieux et sans vibrations et sa boîte automatique devrait être remboursé par la sécurité sociale, et pas que pour le(s) passagé(s). Aucun stresse. Aller au boulot serein c'est quelque chose qui se perd. Et puis elle envoie le bois quand il faut la coquine. Bon il faut reconnaître quelques défauts à droite et à gauche, mais franchement, je les oublie dès que je roule en V6. Merci encore pour ce point de vue possitif que mérite cet voiture.

J'ai possédé un modèle 2,2 Dci 150 privilège option cuir durant 7 ans avec lequel j'ai parcouru 130000 Km . Je n'ai pas rencontré de problème de fiabilité particulier, par contre le coùt d'entretien s'est avéré élevé du fait de l'usure très rapide des pneus (20000Km en moyenne). Cela étant je l'avais achetée à 3 ans 20000 Km pour moins de la moitié de son prix neuf ! Les rotules de direction et roulement AR ont du être changés vers 110000 KM et quelques rossignols et craquements se sont manifestés bien avant dans l'habitacle. Dommage car ,par ailleurs ,les matériaux,notamment le cuir optionnel de la sellerie, ont très bien vieilli. Sur la route le confort est exceptionnel, les performances ne sont pas ridicules , le niveau sonore sur autoroute est très contenu le tout pour une consommation acceptable au vu du poids de a bête.(8,2l/100).

Heureux propriétaire de ce véhicule depuis trois ans ( acheté en fevrier 2011, avec 54 000 km au prix de 9 000 euros) j en suis particulièrement content. Banquette arrière spacieuse et confortable, poste de conduite semblable à un cockpit de Boeing , vous êtes bien dans le vaisseau amiral de Renault . Puissance, confort et sentiment de sécurité dominent lorsque vous êtes au volant . Aujourd'hui le compteur affiche 78 000 Km, et je n ai jamais eu de mauvaise surprise , le 2 litres turbo tourne comme une horloge et il est aussi agréable à conduire en mode promenade qu en mode un peu plus soutenu. Le niveau de finition et d option est simplement hallucinant et comparable à celui d une allemande.seuls bémols , l usure des rapide des pneus arrières et la consommation d essence .Bref, une berline classe, familiale, haut de gamme , sûre, et dans laquelle on prend du plaisir à condition de choisir des modèles mis en circulation après mai 2005. UNE BELLE AFFAIRE!!

Achetée en 2004 avec 83000 Km au compteur et deux ans d'âge, cette voiture ne m'a pas causé de problèmes majeurs, contrairement à ce qui peut être dit. Un entretien et une conduite appropriés lui permettent d'afficher aujourd'hui 305000 km avec moteur, boite de vitesse embrayage, amortisseurs ... d'origine ! Seul le turbo a été changé à 175000 km sous garantie. Voiture hyper confortable, économique, bonne sono... Difficile à remplacer aujourd'hui ! Consommation moyenne entre 5,6 et 6 avec 80 % d'autoroutes et voix rapides, 10% de ville et 10% de routes de campagne.