VOS 86 AVIS Seat Leon 3

Très bon moteur plein de ressources avec un couple à bas régime. Essieu arrière multibras apportant un meilleurs confort et une meilleure stabilité. Freins puissants plus grand sur ce modèle. Consomme un peu en ville, d'où ma conso moyenne élevée mais moteur plutôt sobre autrement. Pour celui qui roule peu ce n'est pas bien grave.

Véhicule très agréable, esthétique sport avec une belle coupe sans tomber dans l’extrême ( version FR SC ) confort de conduite et équipement à la hauteur. Motorisation qui offre du répondant malgré une consommation assez sobre ( 6.3 L / 100 en moyenne ). Je n'ai pas encore assez de recul pour l'usure et l'entretient mais automobile plaisante à conduire, performante et esthétique.

Je possède la Seat Leon 2018 1.8 tsi FR depuis un peu moins d'un an. J'en suis vraiment très content sur beaucoup de points. Quand je compare à des amis qui sont en Volkswagen ou Audi, elle n'a vraiment rien à leur envier, au contraire ! La mienne est équipée des jantes 18 pouces polychrome qui sont magnifiques, ce qui lui change complètement l'aspect général par rapport aux autres Leon. Niveau conduite ça tient très bien la route, voiture très équilibrée, bon châssis. La boite DSG double embrayage est excellente et rapide malgré les grincements à faible allure (carter sec).J'ai les sièges alcantara-cuir, on très bien assis, j'ai déjà fais de la route avec aucun soucis. Le coffre est également très grand. Pour moi il y a 2 points faibles dans cette voiture: la consommation en ville si vous faites des bouchons entre 10 et 15l et le son à l'échappement d'origine (aucun en réalité) pour une voiture proche de 200 chevaux... J'ai fais installer un "cat back" de la marque Supersprint sur la mienne pour qu'elle retrouve sa voix tout en gardant la garantie car j'ai pas touché aux catalyseurs.

J'ai pris possession ce jour de ma nouvelle leon 3 tdi 150ch DSG Xcellence... Pas vraiment une nouveauté pour moi, j'en suis à ma 6ème Seat en depuis 2007... 1 altea tdi 105 reference, puis une leon 2 tdi 105 style, puis à nouveau 1 altea tdi 105 family tech, puis une leon 3 ST tdi 110 et la meme en DSG... Je voulais plus de chevaux, moins de ST et des equipements...et surtout la DSG que je n'echangerais plus jamais contre une boite manuelle ! Bon, 150 ch, soyons clairs, c'est pas une sportive mais ça change carrément du 110! Ça reprend très bien, et en mode S, ça depote ce qu'il faut...c'est hyper agréable ! L'intérieur fait plus cossu que la phase 1 de la leon 3...bref, je savais que je ne me tromperais pas! Pourquoi Seat? Le rapport qualité prix tput simplement ! Skoda? Mouais...bien finies mais tristoune. (Et pas de vrai berline compact...ne me parlez pas de la Rapid...)VW? Survendues! Du vol qualifié ! Audi...? Ben oui, bien sûr...mais voilà les tarifs! Plus l'entretien et les pieces, au secours... Un jour peut être ! En attendant, tout le monde est scotché par la qualité et l'assemblage des nouvelles Seat! Moi le 1er! Que de progrès depuis l'altea et la leon 2! Ok, Audi et VW sont encore loin, mais à ce prix là, y'a pas photos!

Un châssis fort plaisant au moins au niveau des meilleurs , un moteur au couple exemplaire, une boîte un peu lente mais les palettes au volant compensent ... Une Conso exemplaire rarement plus de 6,0Lt ... Finition un poil en retrait d’une golf mais au dessus des françaises Habitabilité satisfaisante, confort satisfaisant (sauf places arrières ça tape ) Insonorisation ok , équipement très bien ( en 2015 ) bref j’en rachèterai une les yeux fermés . Une seule panne : eau dans le gasoil , total 5000€ .... méfiez vous des stations autoroutières dans la région de Naples !!! Aujourd’hui je vais me tourner vers un Niro électrique...

Voiture avec un très bon compromis prix/options. Consommation assez faible (environ 5,5l/100 sur longue durée) sur des petits trajets j'arrivais à faire du 5l/100. Niveau finition extérieur très belle voiture avec ligne agressive, signature full led magnifique, sortie échappement chromé. Belle sonorité du TDI 150 peut être un peu trop présente mais bon ça reste raisonnable. Au niveau de la boîte DSG6 un vrai régal, boîte souple et très silencieuse comparé à l'EAT6 bref elle fait plus que bien son job. Niveau intérieur c'est là ou ça pêche un petit peu... finition assez "plastique" d'ailleurs j'ai eu énormément de bruit de plastique dans l'habitacle au niveau des portières, du tableau de bord et du coffre... Voiture montée en 18 donc le confort je n'en parle pas trop... On prend pas un look sportif pour être comme dans son "canapé". Niveau assurance prix abordable enfin plus qu'un golf de même puissance...

Voiture achetée récemment avec 112 000km. Son design électrisant et sa "rareté" sur les routes m'on convaincu de passer à l'achat, ne voulant pas une voiture de "monsieur tout le monde". Un TDI au top, avec de magnifiques accélérations en deuxième et troisième vitesse, le couple généreux permet au véhicule d'oublier les broutement, même à 45/50 km/h en 4ème. Une qualité de fabrication honorable avec des plastiques moussé sur la planche de bord, une système audio bien aboutit avec les 8HP du système Easy Connect Plus. Le GPS à commande vocale est intuitif, tout comme la prise en mains du véhicule. L'écran de 5,8" peut au début paraître un peut petit mais il est suffisant à l'utilisation. En revanche, on regrette les bruits parasites et la très fine couche de peinture, sur une carrosserie blanche, les éclats de peintures sont beaucoup trop voyants... Idem pour l'absence du rabattement des rétroviseurs sur une finition Style de bon milieu de gamme, la Citroën C4 en dispose dès les plus petites finitions. Enfin, pour une marque se disant "technologique", celles-ci bien présente au catalogue comme le régulateur ACC, sont malheureusement presque toutes en options.. Niveau consommation, elle ressort à 5,5L/100 de moyenne en utilisant les capacités du moteur.

Voiture très confortable, les 150 chevaux sont largement suffisant. La consommation est plus que raisonnable (entre 4,8 et 5,5 au 100) bien sûr tout dépend de la conduite.L’ ACC est très agreable. Chaussée en 17 pouces. Les FULL LED avec feux de route intelligent sont parfait. Le front assist évite le frottis frotta entre les véhicules et les radars et caméra de recul facilite toutes les manœuvres.

Cette Seat a tout pour elle. Puissante mais consomme peu, même en ville. La boîte dsg est parfaite, on ne la sent pas mais si on appuie un peu sur l'accélérateur, la voiture bondit. La finition xcellence est très bien équipée, presque tout est de série. J'ai ajouté le pack full drive assister c'est vraiment efficace. Par exemple, se laisser conduire dans les embouteillages, c'est vraiment plaisant. Toit ouvrant, grand écran avec Android auto, sellerie cuir Alcantara... Le coffre est bien fait et assez grand. Venant d'une golf, je ne sens aucune baisse de niveau. Même la finition est très bonne. Je ne vous pas l'intérêt de dépenser plus pour avoir la même chose chez vw

Ma St 150 a 85oookms,tout va bien,pas de conso d'huile et autre liquide. Sortant d'une Mégane 3 estate renault sport 160,je suis agréablement surpris du confort de suspension de celle ci.Revers de médaille ,en conduite sportive ,la léon est un peu plus floue..... Niveau moteur ,- de conso:6,2 (la renault 7,8l) réactivitée exceptionnelle(je roule en"sport") Aprés ,niveau finition.....c'est un autre monde....pas de gris gris,et autres voyant allumés.... ,une Radio (séat sound) trés bonne,tout est là.....et au bon endroit. Esthétique agréable....