VOS 32 AVIS Skoda Octavia 3

En résumé : Enorme coffre Ensemble moteur TDI 150 + boite DSG 7 très agréable, performant et consommant peu Comportement routier efficace et hyper-sûr même à haute vitesse, même si la voiture n’est pas vraiment amusante à conduire (mais efficace en tous cas) Direction agréable et efficace Freinage correct Très bon équipement Très pratique à utiliser Belle présentation extérieure et qualité de carrosserie Bel écran GPS + ODB Intérieur : qualité de finition en hausse, mais reste un peu cheap (tableau de bord + détails divers) Confort assez ferme, confort suspensions OK sur autoroute mais un peu sec à basse vitesse sur mauvaise route. Insono: les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés. Moteur assez bien insonorisé.

Très bonne voiture, la familiale par excellence. Beaucoup de place pour les passagers et un coffre immense (combi). La qualité de fabrication est très satisfaisante, les matériaux ne sont pas tous très raffinés mais de bonne qualité et les ajustages sont précis. Aucun bruit de mobilier n’est à déplorer après 6 ans. Aucun problème mécanique à signaler non plus à 85000 km, pourvu que ça dure. Le TSI 140 a la pêche (dommage que sa sonorité soit quelconque) et comme le poids de la voiture est contenu les performances sont bonnes même en charge. La peinture (blanc candy, une des teintes gratuites) est de très belle facture et résiste bien aux petits chocs et aux rayures, ce qui a son importance car après 6 ans la voiture paraît presque neuve. Les sièges manquent un peu de rembourrage et de maintien et le tissu fait cheap, néanmoins je n’ai pas mal au dos après un long trajet. Ma voiture est équipée d’un châssis sport et de jantes de 16 pouces. L’ensemble est confortable à défaut d’être très dynamique.

Véhicule peu coûteux à l'achat, plutôt fiable. Le problème, qui semble général quelle que soit la concession, et également le modèle, réside dans le service après vente. Les délais pour prendre un RDV sont extrêmement longs (jusqu'à 1 mois) même lorsqu'il y a risque de panne (j'ai eu le cas pour un roulement bruyant, puis des bougies défectueuses). De plus Skoda n'intervient pas sans facturer d'abord un diagnostic (149 Euros), non remboursable en cas d'intervention, qui immobilise le véhicule 3 jours ! Avec au final la nécessité de prendre un 2è RDV, avec les mêmes délais. Et beaucoup de pièces sont spécifiques, ce qui empêche de faire faire l'entretien dans un Norauto ou Feu Vert. C'est très peu sécurisant. Pour ma part je ne reprendrai pas de Skoda pour cette raison, et je ne recommande pas cette marque tant qu'ils ne règlent pas ce problème à mon avis très gênant.

2 ème véhicule octavia berline limo pack expedition noire achetée pour changer le modèle 2011, beau véhicule intérieur comme extérieur, nombreuses options....prix attractif de 22 000 € en tsi 1.0 115cv boite dsg, boite auto agréable a ma grande surprise (je ne reviendrai plus a la manuelle après ça) , grande capacité de chargement dans le coffre comme l'ancienne, grand intérieur ...

Après 5 années et 202000 kilomètres, je peux dire que cette voiture m'en donne pour mon argent; une panne à 130000 km, la casse de la pompe à eau, prise en charge sous garantie, avec remplacement de la courroie de distribution; prochain remplacement à 340000 km... Confort, avec le jantes de 16 pouces, bien meilleur qu'avec les jantes 17 pouces que j'avais sur le break précédent. Aucun bruit parasite de mobilier, aucune détérioration dans l'habitacle à ce jour. Conduite paisible, sous régulateur, les pneus avant tiennent environ 65000 km, et la consommation moyenne est de 4,3 litres/100 km. Design assez classique, mais je choisis une voiture sur des critères de praticité plus que d'esthétique. Un grand coffre, des places arrières suffisantes pour des adultes de plus de 1,80 mètres, un budget raisonnable. De nuit, l'éclairage en feux de croisement est indigent; deux ampoules de meilleure qualité et le tour est joué. C'est ma troisième Skoda, aucun regret jusqu'à maintenant.

Grande berline à la consommation mesurée, décevante en terme de fiabilité. En effet, à 57 000km, la boite de vitesse est HS. Prise en charge partielle de la marque laissant prêt de 1000€ à payer pour une voiture de pas encore 4 ans, toujours entretenue chez le concessionnaire. Concernant la conception : La direction est trop assistée donnant un feeling moyen, certains plastique sont moyens, mais en revanche, la voiture est très spacieuse. Assez sensible à la prise au vent mais globalement précise dans son comportement. L'amortissement renvoit les fédauts de la route mais la voiture reste confortable. Mais à cause de sa mauvaise fiabilité, je vous conseille de ne pas d'en acheter une.

Après 16 mois avec 9 998 km, la consommation est très élevée 50 l pour 600 km. Ce n'est pas 4,3 mixe que le constructeur a annonçait. La suspension est zéro, et grince, des bruits de plastique se font entendre à l'intérieur mais aussi des sifflements et le moteur brouillant. Le service après vente est nulle, dont 3 rendez-vous sans succès. Malgré la garantie. Le GPS qui ne fonctionne pas correctement et les feux arrières infiltrations d'eaux. J'ai regretté mon achat.

1.0 TSI STYLE (Belgique) avec pas mal d'options. RAS après 15000km si ce n'est une fixation en plastique de l'extincteur qui a lâché. L'AFU est très utile pour les distraits tout comme le cruise control adaptatif. Le volant sport est vraiment un plus tout comme la sono Canton. La consommation est de 6,5L sur autoroute et environ 8.5L en ville. Selon moi le meilleur rapport qualité prix du marché. Le seul problème que j'ai rencontré c'est l'impossibilité d'avoir le mirror-link avec 2 smartphones différents (incompatibilité).

Le modèle que j 'ai eu était exactement une businessplus 2,0 litres tdi 150. Véhicule acheté neuf gardé quasiment 4 ans 45000 kilomètre. Tout d'abord le moteur était parfait, souple performant et en moyenne 6 litres à 6.5 litres sans éco conduite. Le véhicule était vaste, confortable. Par contre la voiture a été visité de nombreuses reprises par les rongeurs. La plupart du temps juste les isolants noirs étaient mangés. Mais une fois les durites étaient sectionnées. Bilan dépanneur, garage et aucune prise en charge de Skoda prétextant un évènement extérieur...mais qui incorpore du maïs dans la composition des isolants et des durites? Et pourtant je mettais du répulsif. De plus j'ai du faire réparer la fermeture de la trame à carburant. Le stop et start ne fonctionnait plus. Pour une voiture qui n'a pas atteint le contrôle technique je trouve le bilan fiabilité moyen.

Je ne trouve pas mon modéle j'ai une octavia 2.0 TDI 143 Cv finition élégance . J'ai presque toute adoré sauf la suspension et le moteur un peut trop bruiyant . Des bruits de plastique se font entendre avec le temps . J'ai du refaire la pompe a gasoise apres 40000Km suite a un défaut de fabrication heuresement la garanti constructeur était toujours valable .