VOS 11 AVIS Suzuki Ignis 2

Acheter neuve 2017 , 68000kms parcourus, jamais un problème ! Changement jeu de pneus et batterie à 50000kms, une très bonne petite voiture sur beaucoup de points, boite auto un peu poussive mais efficace.

Modèle ignis pack allgrip hybride depuis février 2019 maintenant a plus de 60000 kms excellent véhicule acheté par mandataire (Suzuki frileux aux ristournes donc achat mandataire et livré au même concessionnaire....avec bonne ristourne...un comble...) Boue , neige , sable ....rien ne l'arrête avec ses 4 roues motrices , attention c'est quand même pas un franchiseur genre défendeur, faut y allez doucement. Super bien équipé et look sympa, les gens te prennent au début pour une voiturette sans permis, mais quand tu les redoubles ils sont surpris et se demandent "mais qu'est ce que c'est que ce truc qui va plus vite que mon audi...?" rayon de braquage étonnant pour un 4 roue motrices qui permet des demi tour dans des endroits ou beaucoup de voitures font 10 manoeuvres avant d'y arriver... A l'aise partout sur route et en ville , un peu juste en haut de côte sur autoroute pour garder les 130, ne pas hésiter a tomber une vitesse pour les garder dans une grosse rampe autoroutière mais sinon tu roules sans souci. sièges arrières et suspensions un peu durs, trés bien a l'avant. réservoir un peu juste mais 500kms avaler sans problème entre deux plein. Je suis trés satisfait de ce véhicule et entretien facile par soi même tout est expliqué dans la notice même pour les bougies, vidanges etc.... Pas de plastiques qui cache le moteur sous le capot donc grande accessibilité pour y mettre les mains. bref que du bonheur ....adieu les voitures sophistiqués...et pourtant j'en ai possédé moi aussi... je ne les regrette pas.

J'ai une IGNIS PACK Boite auto,je suis "assez" satisfais, deux défauts la suspension TRES raide et bruyante dépassé 120 sur autoroute pas moyen d'entendre la radio. Pas de roue de secours, trop cher, je vous recommande de l'acquérir hors concession,Nordauto, Feux Vert En usage Urbain, c'est un éxcélent compromis, son accessibilité est bonne je suis une personne âgée, handicapée ce petit véhicule me convient parfaitement

J'ai une hybride 4x4 depuis quelques mois, pour moi le confort est acceptable pour un 2e véhicule ,un moteur sobre et suffisant sur route, de la place pour 4 adultes d'ou ce choix par rapport à une panda, hélas seule concurrente sur le marché actuellement. En zone montagneuse j'espérais un véhicule polyvalent d'ou la transmission 4x4, je me suis lourdement trompé, acceptable sur route hors asphalte c'est une catastrophe ! On nous vante une garde au sol de 18 cm, ah bon ! Le moindre caniveau à traverser et vous êtes assurer de racler l'avant, n'espéré pas y mettre des pneus plus hauts, Suzuki à bridé l'engin en homologuant seulement 2 dimensions en 15 ou 16, de même la boite 5 trop longue vous impose à la moindre cote de monter dans les tours ou de bruler l'embrayage ! C'est rageant un 1e courte (comme sur la panda cross ) aurait permis de mieux fréquenter les pistes forestières, du moins les quelques qui restent encore ouvertes. Alors à quoi bon une transmission 4x4, hormis un usage fréquent en milieu enneigé ? Bref on est loin d'un petit véhicule à tout faire, et le Jimmy avec ses 2 portes ne l'ait pas non plus.. Sinon avec la 2e batterie de l'hybride le Start and stop est un régal, équipement complet en finition pack avec camera de recul et gps, la légèreté et le gabarit sont bien sur des atouts, pour celui qui n'a pas besoin des dimensions d'un Duster, finition correcte à l'avant et déplorable dans le coffre, avec des matériaux à 4 sous. Le passage de la marche arrière craque un peu trop.

Véhicule surprenant, véritable couteau suisse. J'ai la version hybride 4x4, avec attelage. Je ne m'attarderai pas sur les côtés subjectifs tel le look, en revanche les aspects fonctionnels comme la boîte à gant généreuse, les bacs de portière, la console centrale, les sièges arrières modulables, les rangements sous le tapis de malle... les rails de toit, la finition globalement bonne, difficile d'opposer une critique objective. La grosse surprise reste le moteur et la tenue de route. Reprise concistante en 3ème pour des dépassements securs, train avant précis, trajectoire incisive, une belle efficacité ! Avec une moyenne de 4,9l, pas de consommation d'huile, aucun incident à signaler. Le confort est réel et en dépit de problèmes de dos chroniques, j'ai n'ai jamais ressenti de douleur. Ce type de confort ferme est beaucoup plus efficace que le moelleux de certains véhicules...Je réserve mon appréciation pour la fiabilité qui ne peut s'évaluer sur une période aussi courte. Parcours essentiellement dans la petite Corse, mon cabot de malinois n'est jamais malade et ça c'est un indicateur !

Véhicule peu fiable. Nous avons fait l'acquisition de cette nouvelle Suzuki Ignis en 2017, en prenant une garantie 5 ans (pour être certains de ne pas avoir de problème coûteux pendant ces premières années d'usage). Résultat: 37 000km, pas encore 3 ans de vie, il a fallu changer l'embrayage, et rien n'a été pris en garantie par Suzuki, car ils ont estimé qu'il s'agissait d'un problème d'usure "naturelle". Cette voiture est dangereuse. Je me suis retrouvé, avec mon épouse et des amis, coincé sur le périphérique parisien en vitesse 3, sans possibilité de passer aucune autre vitesse. Cela fait 15 ans que je conduis, 7 ans sur Golf (plus de 70 000km), 5 ans sur 207 CC (60 000km), jamais aucun problème de ce genre, et surtout pas au niveau de l'embrayage! A noter en plus qu'il y a dejà eu des campagnes de rappel. Le start and stop est notamment très capricieux. Sans parler du service client hallucinant, qui préfère voler ses clients et les voir partir! A fuire. En tout cas, c'est le choix que nous faisons. Plus jamais.

Voiture très sympa au premier abord, correspondant à mes besoins. A peine 1 mois après son acquisition, des soucis ont commencé avec les voyants du tableau d'affichage des informations. Les voyants se mettent tous au rouge pendant quelques secondes, une alarme sonne, puis retour à la normale. Avec difficulté, j'ai réussi à essayer de faire résoudre ce problème par le garage concessionnaire qui m'a vendu le véhicule sous garantie. Le garage a procédé à une reinitialisation. Le problème a néanmoins recommencé. A ce jour une autre anomalie est apparue. La commande automatique des phares est depuis quelques jours bloquée sur "pleins phares". Heureusement qu'il y a la commande manuelle . Je précise que le concessionnaire-garagiste a fait preuve de peu de bonne volonté.

Achete en septembre 2017 apres une modus et une twingo 3 trop petite...suis assez satisfait. J ai choisi boite auto...et aussi pour son gabarit assez courte 3.70 et son cote suv haut sur patte qui me facilite l acces. Voiture agreable et bien equipee. Suspension un peu dure, freinage un peu dur aussi. BVA pas mal mais inférieure à celle de la twingo. Braquage assez court aussi et agrément de conduite d un bon niveau. Consommation faible 5l au 100. Avec moteur un peu poussif malgre 90 cv mais suffisant pour moi et pas de courroie de distribution. Belle allure je trouve. Pas de regret au contraire.

Offert à mon épouse en remplacement d'une Swift Casual Édition, elle est ravie. Consommation extrêmement basse (5,5 litres au 100), moteur vif aidé par la légèreté de la voiture, très modulable (sieges arrières s'avancent si besoin de place) et très bien équipé. Et c'est une Suzuki donc très fiable !

acheter neuf depuis un an, j en suis super content. facile a garer par sa taille et sa camera arriere,un rayon de braquge incroyable,tres confortable, et ne consomme rien . la finition est tres bonne,et pour ma version glx, equipement tres complet. le point negatif pour moi se resume a pas d eclairage de coffre? et un moteur 110 a la place de 90 serai un plus. mais bon la puissance est sufissante.