taille non standard des jantes + chaînes
Par NoOoOob Le 29 Novembre 2020 à 16h24
Vos 8 avis Suzuki Ignis 2
15,3/20
(8 avis)
Ordre de tri
Par ours53 le 29 Août 2020 à 17h39
J'ai une hybride 4x4 depuis quelques mois, pour moi le confort est acceptable pour un 2e véhicule ,un moteur sobre et suffisant sur route, de la place pour 4 adultes d'ou ce choix par rapport à une panda, hélas seule concurrente sur le marché actuellement. En zone montagneuse j'espérais un véhicule polyvalent d'ou la transmission 4x4, je me suis lourdement trompé, acceptable sur route hors asphalte c'est une catastrophe ! On nous vante une garde au sol de 18 cm, ah bon ! Le moindre caniveau à traverser et vous êtes assurer de racler l'avant, n'espéré pas y mettre des pneus plus hauts, Suzuki à bridé l'engin en homologuant seulement 2 dimensions en 15 ou 16, de même la boite 5 trop longue vous impose à la moindre cote de monter dans les tours ou de bruler l'embrayage ! C'est rageant un 1e courte (comme sur la panda cross ) aurait permis de mieux fréquenter les pistes forestières, du moins les quelques qui restent encore ouvertes. Alors à quoi bon une transmission 4x4, hormis un usage fréquent en milieu enneigé ?Bref on est loin d'un petit véhicule à tout faire, et le Jimmy avec ses 2 portes ne l'ait pas non plus..Sinon avec la 2e batterie de l'hybride le Start and stop est un régal, équipement complet en finition pack avec camera de recul et gps, la légèreté et le gabarit sont bien sur des atouts, pour celui qui n'a pas besoin des dimensions d'un Duster, finition correcte à l'avant et déplorable dans le coffre, avec des matériaux à 4 sous. Le passage de la marche arrière craque un peu trop.Lire la suite de l'avis»
Par Corb le 11 Août 2020 à 20h59
Véhicule surprenant, véritable couteau suisse. J'ai la version hybride 4x4, avec attelage. Je ne m'attarderai pas sur les côtés subjectifs tel le look, en revanche les aspects fonctionnels comme la boîte à gant généreuse, les bacs de portière, la console centrale, les sièges arrières modulables, les rangements sous le tapis de malle...les rails de toit, la finition globalement bonne, difficile d'opposer une critique objective. La grosse surprise reste le moteur et la tenue de route. Reprise concistante en 3ème pour des dépassements securs, train avant précis, trajectoire incisive, une belle efficacité ! Avec une moyenne de 4,9l, pas de consommation d'huile, aucun incident à signaler. Le confort est réel et en dépit de problèmes de dos chroniques, j'ai n'ai jamais ressenti de douleur. Ce type de confort ferme est beaucoup plus efficace que le moelleux de certains véhicules...Je réserve mon appréciation pour la fiabilité qui ne peut s'évaluer sur une période aussi courte. Parcours essentiellement dans la petite Corse, mon cabot de malinois n'est jamais malade et ça c'est un indicateur !Lire la suite de l'avis»
Par DC75 le 22 Décembre 2019 à 19h53
Véhicule peu fiable.Nous avons fait l'acquisition de cette nouvelle Suzuki Ignis en 2017, en prenant une garantie 5 ans (pour être certains de ne pas avoir de problème coûteux pendant ces premières années d'usage). Résultat: 37 000km, pas encore 3 ans de vie, il a fallu changer l'embrayage, et rien n'a été pris en garantie par Suzuki, car ils ont estimé qu'il s'agissait d'un problème d'usure "naturelle".Cette voiture est dangereuse.Je me suis retrouvé, avec mon épouse et des amis, coincé sur le périphérique parisien en vitesse 3, sans possibilité de passer aucune autre vitesse.Cela fait 15 ans que je conduis, 7 ans sur Golf (plus de 70 000km), 5 ans sur 207 CC (60 000km), jamais aucun problème de ce genre, et surtout pas au niveau de l'embrayage!A noter en plus qu'il y a dejà eu des campagnes de rappel. Le start and stop est notamment très capricieux.Sans parler du service client hallucinant, qui préfère voler ses clients et les voir partir!A fuire.En tout cas, c'est le choix que nous faisons. Plus jamais.Lire la suite de l'avis»
Par Berched le 22 Décembre 2019 à 15h06
Voiture très sympa au premier abord, correspondant à mes besoins.A peine 1 mois après son acquisition, des soucis ont commencé avec les voyants du tableau d'affichage des informations. Les voyants se mettent tous au rouge pendant quelques secondes, une alarme sonne, puis retour à la normale. Avec difficulté, j'ai réussi à essayer de faire résoudre ce problème par le garage concessionnaire qui m'a vendu le véhicule sous garantie. Le garage a procédé à une reinitialisation. Le problème a néanmoins recommencé. A ce jour une autre anomalie est apparue. La commande automatique des phares est depuis quelques jours bloquée sur "pleins phares". Heureusement qu'il y a la commande manuelle . Je précise que le concessionnaire-garagiste a fait preuve de peu de bonne volonté.Lire la suite de l'avis»
Par bae66 le 01 Septembre 2019 à 10h35
Achete en septembre 2017 apres une modus et une twingo 3 trop petite...suis assez satisfait. J ai choisi boite auto...et aussi pour son gabarit assez courte 3.70 et son cote suv haut sur patte qui me facilite l acces.Voiture agreable et bien equipee. Suspension un peu dure, freinage un peu dur aussi. BVA pas mal mais inférieure à celle de la twingo. Braquage assez court aussi et agrément de conduite d un bon niveau.Consommation faible 5l au 100. Avec moteur un peu poussif malgre 90 cv mais suffisant pour moi et pas de courroie de distribution.Belle allure je trouve. Pas de regret au contraire.Lire la suite de l'avis»
Par Dimitalia le 28 Juin 2019 à 22h11
Offert à mon épouse en remplacement d'une Swift Casual Édition, elle est ravie. Consommation extrêmement basse (5,5 litres au 100), moteur vif aidé par la légèreté de la voiture, très modulable (sieges arrières s'avancent si besoin de place) et très bien équipé. Et c'est une Suzuki donc très fiable !Lire la suite de l'avis»
Par shadow59 le 28 Juin 2019 à 13h09
acheter neuf depuis un an, j en suis super content.facile a garer par sa taille et sa camera arriere,un rayon de braquge incroyable,tres confortable, et ne consomme rien .la finition est tres bonne,et pour ma version glx, equipement tres complet. le point negatif pour moi se resume a pas d eclairage de coffre? et un moteur 110 a la place de 90 serai un plus. mais bon la puissance est sufissante.Lire la suite de l'avis»
Par charly_chine le 27 Mai 2019 à 17h30
Véhicule acheté neuf il y a un an.Version milieu de gamme "Privilège"2 roues motricesOption peinture bicolore orange toit noir jantes noiresAccessoire concession : accoudoir central (très pratique)10 500km parcourus.Bien évidement RASPetit véhicule très bien agencé, le 2 sièges arrières sont individuels et coulissants. Ce qui permet au volume de coffre de passer de correct à relativement grand par rapport au gabarit de la voiture.Lorsque les sièges sont reculés, il y a beaucoup de place pour les passagers arrières, 4 adultes tiennent sans problème.Les portes arrières s'ouvrent à 90°, très pratique avec des enfants et un siège auto (cosy avec base isofix)C'est le gros point fort de cette voiture, son rapport habitabilité encombrement exceptionnel. On ne se sent pas du tout à l'étroit, même la largeur aux coudes est confortable.Autre gros point fort du véhicule, son équipement.En milieu de gamme : Sièges avant chauffants !Clim manuelleTablette tactile avec Andoid Auto et Apple CarplayPrise jack + usb + lecteur de carte SDUne voiture pleinement dans l'air du temps, très appréciable au quotidienJantes 16"Barres de toitPour une mirco citadine à 13 500€ l'équipement est plus que correct.La finition haut de gamme "pack" est pléthorique (régulateur, feux full led, clim auto, gps etc ...)C'est un des meilleurs (le meilleur ?) rapport prix équipement du marché.Et pour ce prix là quel moteur ?un 1.2l atmosphérique de 90ch, soit un moteur simple et très fiable, largement suffisant pour tracter les seulement 850kg de l'auto.En réalité c'est même plutôt nerveux. Bien évidemment pour en tirer toute la puissance il faut monter dans les tours mais il y a aussi du couple à bas régime, les relances tranquilles se font aisément tandis que les reprises plus toniques devront se faire sur un ou deux rapport inférieurs.Le principal, c'est qu'on peut s'insérer en toute sécurité, y compris pour doubler.J'ai l'habitude des grosses puissances et pourtant je ne me sens pas sous-motorisé dans cette auto.Dans les points faibles : On notera le confort, assez ferme surtout aux places arrières.Heureusement les sièges sont bien.Le niveau sonore envahissant passé les 100km/h et fatiguant passé les 130.L'autoroute n'est clairement pas son fort.Les points neutres (ni bon ni mauvais)La consommation : Très raisonnable, elle oscille en 4.3l en periurbain, 5.2l en usage mixte sans éco-conduite à 5.8 en conduite dynamique.J'obtient facilement 4.8l en roulant normalement. Tout comme j'obtient facilement 5.8 en conduite nerveuse.Le réservoir de 33l ne permet d'avoir une grosse autonomie (500 à 550 km)pour 90ch et 850kg c'est tout juste correcte, ma prius de 2007 fait mieux ...Mais cela permet d'avoir des performances sécurisantesComportement routierLa légèreté rend la voiture amusante, elle tient plutôt bien la route même.Les petites pneu (175 de large) ne sont pas un problème.Aucune sensation de danger hormis une sensibilité aux vents latéraux.Direction, freinage neutre, rien de particulier.Finition : En fait RAS, que des plastiques durs mais qui semble être de qualité, pas de qualité perçue mais une qualité qui semble être réelle. Ils ne sont pas sensibles aux rayues. Le design intérieur est agréable, pièces couleur carrosserie, faux carbone )En globalité très satisfait de mon achat, c'est une excellente deuxième voiture très bien équipée, peu cher, suffisamment performante pour le quotidien, on ne sent pas comme dans un pot de yaourt contrairement aux 108, Aygo, Up etc ...Ayant bien épluché la concurrence, c'est le meilleur placement dans la catégorie. Mieux équipé, mieux motorisé à prix équivalent. Elle fait moins "cheap" que ses concurrentes malgré un look arrière un peu désuet.Le look original (on aime ou on aime) aide à se décider.Lire la suite de l'avis»
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