VOS 71 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

C'est une belle voiture, avec un design particulier mais qui plaît et dans cette version style, avec beaucoup d'options en série (radars avant et arrière, caméra de recul, siège en cuir, aides à la conduite etc...). La consommation est raisonnable : 7,4 L / 100 km (mode auto utilisé principalement en agglomération parisienne et autoroutes). Dommage que le réservoir soit petit : 47 litres. Dans cette version, il y a plusieurs mode de conduite : --> auto : fonctionnement en 2 roues motrices (2 roues avant), le mode par défaut et le plus utilisé en agglomération. --> sport : mode amusant qui donne un peu de peps aux roues arrières. Les accélérations sont plus franches. A utiliser sur des routes sinueuses ou en montagnes pour se faire plaisir. --> snow/mud: fonctionnement en 4 roues motrices, comme son nom l'indique, à utiliser sur un terrain en manque d'adhérence : neige, boues... --> lock : mode à utiliser dans les situations difficiles, avec très peu d'adhérence. Enfin, j'apprécie le poste de conduite haut, qui permet d'avoir une bonne visibilité de route. Cependant, cette voiture a quelques défauts auxquels il faut s'habituer : --> l'alerte de freinage d'urgence automatique qui s'active dans des situations sans danger, et de manière répétitive... heureusement, ce système peut être désactivé manuellement à chaque démarrage de la voiture. C'est un réflexe à avoir. --> l'écran du gps qui s'éteint et rédémarre tout seul en cours de route :10 sec avec un écran noir. Cela peut être génant quand on en a besoin. --> le volume de la musique qui ne diminue quand les bips des radars avant et arrières fonctionnent.

Voiture au rapport qualité/prix imbattable. Équipements très riches : Gps - toit ouvrant - intérieur cuir - siège avant chauffant - régulateur adaptatif - détection pneus sous gonflés - caméra recul * garantie constructeur 5 ans. Après 3 mois d'utilisation, moyenne de consommation : 6,7 l (petits trajets route/autoroute) en conduite économique. Je n'ai pas trouvé d'équivalence dans les modèles français......

Après un an et 10 000 Km au volant de ce véhicule, je suis vraiment enchanté ! Le moteur 1.0 Boosterjet est vraiment une réussite : souple, silencieux et vif, il procure une conduite très agréable. Le confort est au rendez-vous avec une bonne habitabilité et des options plutôt sympas pour cette version Privilège ( milieu de gamme). On y trouve l'ouverture et le démarrage sans clé, les feux full LED, le centre multimédia compatible CarPlay et Android Auto (depuis la dernière mise à jour gratuite), la caméra de recul, les sièges chauffants, ou encore l'aide au démarrage en côte. Seuls la carte GPS et les radars avant et arrière sont payants... Au niveau de la consommation, le bilan est aussi très positif avec une moyenne de 6 L (5,7 à l'odb) sur route et autoroute. Si vous ne faites que de la ville, elle peut grimper à 7 l. Pour moins de 19 000 euros (avec les remises), il s'agit d'une très bonne affaire même si on peut tiquer un peu sur le design très proche du premier Nissan Qashqai et la qualité de fabrication (certains plastiques intérieurs se rayent assez facilement). Allez l'essayer en concession ! C'est une très bonne alternative aux Captur, 3008 et compagnie !

Une voiture attachante même si la calandre peut dérouter bon nombre d'automobilistes, c'est une voiture qui est pétrie de qualités : très maniable (rayon de braquage réduit), silencieuse avec toutefois un bruit de moteur très agréable à l'accélération donnant l'impression de disposer d'un moteur de plus forte cylindrée, très vive surtout en mode sport. La dotation est riche : toit ouvrant panoramique, GPS (quelques erreurs toutefois sur le temps de trajet souvent très surestimé), caméra de recul, sièges chauffants en cuir, régulateur adaptif, etc...Confortable et adaptée à une famille de 4 personnes. 9.000 Kms parcourus en 3 mois sans soucis.

Bonjour, J'ai ce modèle depuis avril 2017 et j'ai parcouru environ 2600 kms. Je viens d'un véhicule (Hyundai) fonctionnant au mazout, donc quel plaisir de rouler dans cette voiture qui est TRES silencieuse et ce petit moteur d'1 litre à essence est très volontaire, bien aidé par sa boite automatique !! Ce véhicule est très bien fourni en équipements modernes faciles à utiliser, y compris le GPS. Je la recommande pour sa sobriété en carburant !!!!

Voiture correspondant totalement à mes besoins : tenue de route, confort de conduite excellent pour un quatre roues motrice et une boîte de vitesse bien étagée.un nouveau look qui attire l'œil. Un moteur diesel un peu poussif et bruyant lors des dépassements. Non bruyant en marche normal et une consommation tres raisonnable: actuellement 4,9l sur autoroute à 130km/h et 5,2l en ville .

Super voiture le moteur 1000 turbo. Elle dispose un large habitacle et un grand coffre. Elle dispose d'un large équipement de série fonctionnelle comme la caméra de recule Très agréable a la conduite et a l'utilisation. A testé bien mieux que ses concurrentes une vrai familiale. Je ne regrette pas mon achats

Il s'agit de la version AllGrip 1.0 Boosterjet, ce "petit" trois cylindres turbo est formidable... L'ensemble avec ce presque grand véhicule, 4 roues motrice si je le désire, boite automatique double embrayage tout en douceur, me ravi entièrement... Bien sur, le véhicule ne donne pas une apparence très "bourgeoise"... mais cela reste un moyen de transport malin, polyvalent et sécurisant... tout en restant économique à l'achat et à l'usage... A suivre :-)

Bonjour Véhicule très agréable au quotidien boite auto douce relance vigoureuse finition basic mais pas de grigris confort correct équipement idem ca c'est pour les plus.. Pour les moins: boite auto sur autoroute très desagreable avec régulateur avec ou sans radar adaptatif si baisse de vitesse ex de130 km/h a 110 km/h puis retour a 130 la boite s'emballe baisse plusieurs rapport le moteur gronde .. tout ça sur au moins 20 secondes idéal pour ne pas s'endormir sur l'autoroute..pas pour la consommation et la pollution j'ai essaye en passant en manuel pour résoudre le probleme aucune amélioration autrement satisfait du véhicule sauf sur AUTOROUTE...

Beau véhicule fonctionnel, finition très correct ( Radio, GPS, Bluetooth, prise USB) , confort au RDV, véhicule spacieux au vue de la taille 4m30. Bonne tenue de route et relativement silencieux ( avant j'étais au Mazout ... ) Bon moteur très généreux et joueur, boite agréable en ville et sur route... Cà se gâte un peu sur autoroute ou on sent la limite de puissance dans les longues montées. " à éviter dans ces conditions de rouler au régulateur car ce dernier à tendance à descendre 1 voir 2 rapports pour donner de la puissance et maintenir un 130. surprenant et donc gourmand en carburant dans cette configuration. A éviter aussi le ré-enclenchement du régulateur quand vous avez désactivé celui-ci suite à baisse de vitesse " zone de travaux à 110 par exemple et retour à vitesse de croisière 130 " La ! c'est ... descente de 2 rapports !! jusqu’à la vitesse programmée et ensuite passage des rapports suivants " donc consommation en hausse..." Je vous conseille d'accélérer par vous même et de ré enclencher le régulateur une fois que vous êtes bien à la vitesse programmée, sinon baissez votre vitesse afin de moins solliciter ce petit moteur très volontaire. Dans l'ensemble après 5500 kms, je suis satisfait de ce véhicule, avec une boite douce et très agréable en ville et route , son terrain de jeux idéal.