VOS 69 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

Globalement satisfait ! J'aurais maintenant du mal à me passer du système allgrip, très rassurant dans les virages et en montagne ; on sent la poussée des roues arrières qui collent à la route et donnent une très agréable impression de sécurité. Ma consommation mixte est de 7,1 l après 15000 km. Très agréable à conduire, bonne tenue de route et je ne suis pas dérangé par des bruits parasites, comme on peut le lire parfois. Les défauts ? intérieur un peu austère, logements plastiques dans le coffre un peu cheap, c'est tout ! La perfection n'existe pas !

Achat neuf garantie 5 ans au bout de 4 ans voyant moteur qui s’allume puis 6 mois après une série de pannes: batterie changée puis des fusibles deux fois pris en charge car encore sous garantie au bout de la 5ème année elle s’arrête nette alors que j’étais sur la route 100 euros une nouvelle fois de remorquage + 900 euros de réparation (le démarreur cette fois) et 1 mois sans voiture car la pièce commandée n’est pas disponible sur place!!! Voilà on ne me propose pas de voiture pour me rendre à mon travail 😡😡je suis déçue et pas prête de racheter chez eux

Achetee il y a 3 mois à un particulier mais mécanicien chez Suzuki. La voiture avait 153.000km et aujourd'hui 160.000km. Je l'ai faite reprogrammée flexfuel pour rouler à l e85 malgré que je sois en Belgique, ça reste rentable si on fait son stockage chez soit. Côté problème je ne peux rien dire mis à part que c est un moteur Japonais et surtout Essence. Les diesels chez les Japonais sont d autres constructeurs (sauf Mazda récentes). Je tracte une remorque avec un MMA de 1200kg style van à chevaux double essieux de 3m de long et 1m70 de hauteur en chargement et aucun soucis, l embeayage est même plus costaud que sur le Picasso diesel. Pour avoir eu plusieurs voitures de la même époque, côté confort et options elle est loin de ma toyota hybride break mais les prix sont aux opposées.

J' ai acheté ce véhicule d'occasion (3ans 35000 km) en concession, il y a un peu plus d'un an. Auparavant, j'ai eu une ford Sierra 2l essence, une 406 hdi et une Toyota avensis d4d donc diesel. Des voitures avec d'excellents comportement routiers. Après un temps d'adaptation, je peux dire que cette voiture est agréable à conduire, un peu bruyante au delà de 120 km h. La consommation varie de 5,7l sur nationales à 8l max en ville (très petits trajets). La voiture est très bien équipée, le moteur est simple et accessible. Niveau conduire, meilleur réactivité du moteur lorsque l'on utilise le régulateur de vitesse. Voiture confortable, beaucoup plus que l'avensis(siege

après voir quitté un citroen picasso 2l diésel je cherchais un moteur essence , pas trop puissant , en cherchant et écoutant (grave erreur) je me suis dirigé vers cette marque et ce type de modèle. Je suis du genre à rouler calmement …...voiture qui séjourne dans un garage fermé à bruxelles 4 mois par an le reste dans le sud au soleil c'est vous dire qu'il ne souffre pas beaucoup

un suv qui n'a pas encore connu la grosse panne mais qui cumule trop de problèmes annexes…..Suzuki une première pour moi mais la dernière …...pour tous les détails je me tiens à votre disposition merci je dois préciser que cette voiture séjourne 4 mois par an dans un garage fermé et le reste de l'année dans le sud au chaud , j'ai horreur de brutaliser ma mécanique, donc à méditer

Globalement satisfait de la voiture : spacieuse (coffre, intérieur), moteur réactif et endurant sur long trajet, rassurante sur route, bien équipé pour un prix canon. Quelques défauts : consommation pas si flatteuse que ça, android auto un calvaire à faire fonctionner, bruits diverses au-delà de 120km.

Je conduit calmement, ce qui explique ma consommation. C'est une moyenne, il m'arrive de descendre à 5.0 L en roulant à l'économie. Sinon j'ai acheté cette voiture pour la facilité de l'accès à bord (problèmes de dos), hé bien je ne regrette pas mon choix, voiture spacieuse, confortable, coffre modulable, des équipements en série que bien d'autres ne propose même pas en option dans cette catégorie et prix (sièges chauffants, feux full leds, caméra de recul, sièges avants réglables en hauteur...). La boite à variation continue étagée (simulation de six vitesses) est excellente, après avoir essayé des EDC, DCT, je trouve qu'elle n'a rien à leur envier. Le moteur 3 cylindres sait se faire oublier, mais il sait aussi répondre présent lorsqu'à la sortie d'une barrière de péage, on passe en mode manuel (avec les palettes au volant) et que l'on décide d'aller titiller la zone rouge. Çà n'est pas une boite PDK de chez Porsche, mais ça marche bien. Sinon 42000 kms et aucun problème à signaler.

Je la trouve grande confortable très grand coffre silencieuse pour un diesel bonne tenue de route est très complète sur les options dising sympa sobre je suis ravie de l'achat de cette voiture consolation raisonnable 5.6l elle est de 2014 je lai paye14000€ je la recommandé idéale pour une famille

Rapport qualité prix remarquable , équipement très complet , boite auto très performante et très réactive surtout avec le régulateur de vitesse . Ne pas hésiter à utiliser les palettes au volant plutôt que le kick down. Consommation moyenne sur 11000 kms : 6litres et sur long trajet à vitesse stablisée entre 110 et 120 kms/heure , on peut descendre sous 5,5 litres , tout à fait remarquable . Mon épouse roule avec la même voiture en boîte manuelle , 40000 kms et aucun problème , c’est une Suzuki !!! Et cerise sur le gâteau : 5 ans de garantie ou 150000 kms , très fiable et économique .