VOS 69 AVIS Suzuki Sx4 S-cross

Véhicule confortable, bonne routière, moteur sans problème pour l'instant, consommation limitée(4,3l/100 sur route) en revanche plastiques facilement rayables. GPS HS dès les premiers jours malgré la mise à jour effectuée. Cette panne récurrente a contraint Suzuki à le remplacer par un Clarion NX503E: un must...

En novembre 2014, j'ai acheté un Suzuki S-cross neuf dans la concession Suzuki de ma ville. En février 2015, je m'aperçois que la climatisation est en panne. Le 9 mars, je signale à la concession la panne. Le 20 mars, ils immobilisent le véhicule pour trouver la panne. Résultat : l'évaporateur est HS. On m'indique que la pièce défectueuse est en commande et surtout que la concession ne possède pas le matériel adapté pour réparer d'où une sous-traitance dans un autre garage !! La concession m'appelle pour m'indiquer que le véhicule sera pris en charge les 16 et 17 avril 2015 pour le réparer. Le 16 Avril, la concession m'appelle pour m'indiquer qu'ils n'ont toujours pas la pièce, sans pouvoir me donner de délai. Je rentre de vacances et je trouve dans ma boite aux lettres un courrier de Suzuki France. Ils m’indiquent que la négligence provient de la concession SUZUKI qui n'avait pas commandé la pièce ! À ce jour (15 mai 2015), la pièce HS n'est toujours pas livrée et Suzuki France est incapable de donner une date de livraison. Impossible d'obtenir un délai même en réclamant auprès du siège de Trappes. Les pièces détachées sont très difficiles à obtenir chez Suzuki ce qui pose un réel problème de fiabilité et de SAV ! Le Véhicule est toutefois agréable à conduire malgré de nombreux bruits parasites ( à 5000 km) dus aux plastiques durs. Le GPS est impossible à mettre à jour, la cartographie actuelle date de 2013 et aucune MAJ n'est proposée. Il y a apparemment un litige entre GARMIN et SUZUKI qui pose à nouveau un soucis de SAV ! Le Moteur 120 Ch Essence manque un peu de couple mais cela n'est pas gênant pour une conduite souple. Bref, je serais satisfait de mon S-Cross si le SAV était à la hauteur, mais là c'est une catastrophe !! Je pense le revendre rapidement dès sa remise en état pour revenir chez les marques françaises qui ne souffrent pas de tel problèmes d'approvisionnement !

après voir quitté un citroen picasso 2l diésel je cherchais un moteur essence , pas trop puissant , en cherchant et écoutant (grave erreur) je me suis dirigé vers cette marque et ce type de modèle. Je suis du genre à rouler calmement …...voiture qui séjourne dans un garage fermé à bruxelles 4 mois par an le reste dans le sud au soleil c'est vous dire qu'il ne souffre pas beaucoup

Particulièrement déçu par ce véhicule. La consommation est exorbitante pour le mien à plus de 8 l/100 pour un hybrid. La boite de vitesse est imprécise. Il faut être ingénieur electronitien pour ce servir de l'ordinateur de bord. Le système de fermeture ouverture des porte par contact bouton n'est vraiment pas pratique . L'hybride est symbolique, le soutien électrique trop peu opérant. Un seul point positif : l'utilisation du système de blocage des différentiels très pratique et une vraie tenue de route en situation difficile, je l'ai testé avec près de 30 cm de neige fraîche et ça s'est très bien passé...

tableau de bord perturbant avec des données gênantes et commandes chauffage dégivrage buées minuscule et placées trop bas. On perd la vue de la route. C est la radio qui est au premier plan. voiture surbaissée par rapport au modèle précedent. C est donc un SUV tres urbain, un faux 4x4 pour la frime voiture neuve, après 10 mois : panne des deux ampoules de feu stop le concessionnaire de Seyssinet (38) m'extorque sans prévenir 23 euros pour les remplacer (il y a 2 boulons à dévisser). conso décevant 7 litres. avec mon break Peugeot 405 regretté : je consommais 7,3 Un plus : excellent sur route enneigée, mais voiture trop basse. garde au sol insuffisante.

Achat neuf garantie 5 ans au bout de 4 ans voyant moteur qui s’allume puis 6 mois après une série de pannes: batterie changée puis des fusibles deux fois pris en charge car encore sous garantie au bout de la 5ème année elle s’arrête nette alors que j’étais sur la route 100 euros une nouvelle fois de remorquage + 900 euros de réparation (le démarreur cette fois) et 1 mois sans voiture car la pièce commandée n’est pas disponible sur place!!! Voilà on ne me propose pas de voiture pour me rendre à mon travail 😡😡je suis déçue et pas prête de racheter chez eux

Voiture â 38000 km BVA HS échange standard pas de boîte disponible en France Suzuki à fuire Les pièces détachées sont très difficiles à obtenir chez Suzuki ce qui pose un réel problème de fiabilité et de SAV ! Bref, je serais satisfait de mon S-Cross si le SAV était à la hauteur, mais là c'est une catastrophe !! Je pense le revendre rapidement dès sa remise en état pour revenir chez les marques françaises qui ne souffrent pas de tel problèmes d'approvisionnement !

J'ai acheter le véhicule chez un mandataire avec 45 km au bout d'un mois d'utilisation , Injecteur qui casse et tue le moteur avec 1200 km , j'envoie mon véhicule dans une concession Suzuki , je suis le mal venue car j'ai acheter un véhicule d'importation et malgré Que j'ai droit à la garantie constructeur européenne, résultat le garage me change le bas moteur + culasse un mois d'immobilisation , pas de prêt de véhicule , résultat une campagne dé rappel va être lancé pour changer les injecteurs , très mauvais choix pour ce SUV aux prix très attractif mais qui au final peut vous revenir très cher!!

Bonjour. véhicule acheté neuf il y a 6 mois actuellement 7000kms.Confort siège tissus très médiocre (étroit ;ferme qui commence à se plisser) après 100kms très mal au dos! Très difficile à maintenir sur autoroute ? Véhicule pas agréable à conduire.Points positifs peut-être le look.Bref très déçu !!!Jamais eu ces problèmes avec d'autres marques en parcourant 20000kms par an.