VOS 87 AVIS Toyota Auris 2

Parcourant 100 kms par jour pour le boulot, j'apprécie énormément cette voiture silencieuse et sécurisante ( 30000 kms depuis septembre 2014 ) : freinage d'urgence impeccable ( ce qui a sauvé la vie à un chevreuil ), dépassements express avec le mode POWER, circulation zen dans les bouchons en électrique, fluidité de conduite ( rond-points et virage ) avec la boîte auto et consommation entre 4.2 et 4.4 litres printemps été et 4.8 à 5.2 litres en hiver ( clim, chauffage ...) sur nationale ( en roulant avec entrain ) . En vacances, c'est le PIED en bord de mer ou dans les collines du Limousin : idéale pour le Cruisin à l'américaine, avec l'impression de surfer de monts en monts... Coffre de grande taille, équipement parfait pour moi, clim facile d'utilisation, bon système audio ). Attention aux portières AVT de grande taille ( stationnement en descente surtout ) ! Peinture pare-choc fragile ( histoire de trouver un défaut, vu que c'est le cas de tous les PC peints) !

Notre Toyota Auris, 1900km au compteur, s'est arrêtée net sur l'autoroute pendant un dépassement de camion. Nous avons donc été percuté par l'arrière, aucun airbag ne s'est déclenché. De plus les feux stops ne sont pas allumés non plus. Il s'agit probablement d'un défaut de fabrication qui nécessiterait une réaction immédiate du constructeur. L'accident a été signalé à Toyota qui pour le moment ne réagit pas. Il n'y a eu aucun blessé ce qui relève du miracle compte tenu des circonstances de l'accident. Nous étions si contents de notre achat...

Voiture très agréable à conduire! La consommation est juste comme il faut pour les parcours de notre quotidien. La souplesse des siege semi-cuir rend les trajets très confortable. Voiture très souple niveau magniabilite un créneau comme avec une clio. Son seul léger défaut c'est lors de la conduite les angles mort au niveau du pare-brise avant avec un montant trop imposant ! Mais très bonne voiture en général et à recommander avec plaisir.

j 'ai acheté une auris hybride dans un souci économique et écologique. la voiture est assez confortable, silencieuse (sauf en mode "power" ou le moteur vrombit) mais je suis quand même assez déçu globalement. je vis a peu près a 3 kms de mon lieu de travail, et lorsque la voiture est "froide" le moteur thermique se met en route assez longtemps sans que je ne puisse passer en mode EV (electrique) avant d'être environ a mi trajet. et au final je constate que la performance sur ce trajet peut varier entre 7 à 12l/100 selon la température extérieure alors que je roule en "pédale douce". donc par rapport à la voiture diesel que j'avais précédemment je ne note pas particulièrement d'"économies" sur le poste carburant avec ce véhicule. enfin comme je n'ai pas le GPS sur l'écran tactile et que je souhaite l'installer, je contacte le garage Toyota de perpignan pour demander le prix dudit GPS, on m'annonce au téléphone 850 euros!! je ne sais pas si c'est la politique du garage local ou celle du groupe de proposer ce type de prix pour un gps, mais je trouve cela bien trop cher. sinon le "bip" lors de la marche arrière est un peu pénible et à mon avis, la visibilité "arrière" est limitée les vitres "angle mort et hayon" sont relativement petites

J'ai acheté cette voiture en voulant concentrer mes besoins sur une seule voiture. 5 places 4 portes roulant en priorité en ville. A la lecture d'auto plus sur les consommations j'étais en alerte. Aujourd'hui comment croire à la presse? A priori pas tout à fait crédible quand il s'agit de comparatifs avec des voitures françaises ... Si le bruit du moteur surprend non pas par ses DB mais par son déphasage par rapport aux accélérations (pas ridicule) sur le plan consommation il y a de la part de la presse tromperie.... En ne prenant aucune précaution et sur un parcours majoritairement autoroutier en accélérant en ville je consomme moi moins de 5, 3 litres et des que je suis en ville je descends à 4 litres.....Sans essayer de suivre les conseils d'économie.

Je roule depuis 1,5 an avec (35 000 km depuis). Vehicule qui rend très vite les vehicules traditionnels à boite mécanique dépassés et les diesels comme des tracteurs. La conduite est beaucoup plus souple sans manquer de puissance si besoin. Côté consommations réelles constatées sur des pleins entiers, en conduite "très énervée", maximum 7,5 l/100 sur un trajet. Hiver avec autoroute : 6 l/100. Ete avec autoroute 5,5 l/100. Hors autoroute, de 4,8 à 5,5 constatés suivant la saison. Globalement sur l'année, faisant 25 000 km par an avec pas mal d'autoroute, je dois être autour de 5,7 l/100. Conduite très agréable, aussi bien en mode papy qu'en conduite plaisir sur routes sinueuses. Pas de roue de secours (kit crevaison) donc acheté roue mise dans le faux plancher, sans regret car servi déjà deux fois.

Super véhicule, je la recommande à mes proches, sachez que pour les phares, Toyota vous propose de les changer, par des phares revue et corrigée à leur frais. Si vous hésitez sur l'hybride vous pouvez sauter le pas,c'est super au point chez Toyota. La puissance est au rendez vous, le confort aussi tout comme le look.

Beaucoup de satisfaction pour cette voiture SAUF LA DANGEROSITE EN CONDUITE DE NUIT SUR DES ROUTES DE CAMPAGNE BOISÉES: IL N'Y A AUCUNE VISIBILITÉ SUR LES COTÉS.... CETTE REMARQUE A ÉTÉ FAITE DÈJÀ EN 2013 SUR LES ANCIENS MODÈLES MAIS C'EST PARAIT-IL NORMAL !!!!! CE MATIN LE MÉCANICIEN CONSULTÉ M'A CONSEILLÉ DE ROULER AVEC LES PHARES ANTIBROUILLARDS DANS LES CONDITIONS SITÉES PLUS HAUT. JE CONSEILLE À TOUS LES FUTURS ACHETEURS DE FAIRE UN ESSAI DE NUIT. EN CE QUI ME CONCERNE: J'AURAIS SUREMENT ACHETÉ UN AUTRE VÉHICULE.

Roulant avec ce véhicule depuis presque 1 an, 15000 kms parcourus (ville, routes et un peu d'autoroute), il est très agréable à conduire au quotidien, alliant douceur, silence et agrément. Venant d'une VW Golf diesel à BVM, c'est nettement plus reposant ! Le confort est très bon, particulièrement les sièges, appréciables sur long parcours. La direction, très bien calibrée en ville, gagnerait à être un peu plus consistante sur route. La gestion moteur pourrait être également améliorée, comme sur la nouvelle Yaris HSD (perceptible sur les relances à basse vitesse, où la mécanique a parfois tendance à s'emballer. Les reprises pour dépasser sont tout à fait satisfaisantes, même sans enclencher le mode Power. Pas de soucis non plus en montagne, juste une adaptation pour trouver le bon compromis. La consommation moyenne à allure normale est de l'ordre de 4.5 l (un peu plus par temps froid et sur autoroute, mais sans jamais dépasser les 5.2 l). Equipement très complet sur cette finition Style (caméra recul, parking auto, sièges chauffants etc), éclairage halogène correct, bien meilleur que sur Golf. Belle finition, design original.

Voiture très agréable a rouler, direction très souple et tenue de route correcte. On se prend vite au jeu de l'économie surtout vu le bruit du moteur à l'accélération☺️. J'ai apris la zen conduite, avant j'étais chez BMW avec 231 cv et il est difficile de rouler "tranquillement" quand les chevaux ne demandent qu'à se lâcher! J'économise 500€ d'assurance par an sans compter le prix au garage...