VOS 87 AVIS Toyota Auris 2

Bon véhicule, confort ok ....mais contrairement a ce qui est écrit on roule très peu sur batterie ...d' ou .Consommation importante)......max quelques centaines de mètres. Par ailleurs je suis tombé 4 fois en panne de batterie de service(12v) suite ouverture de portes trop fréquentes ( un peu fort pour une voiture soit disant ultra moderne ) réponse du concessionnaire....... on y peu rien!!!!

conso réelle: extra urbaine: plus ou moins 5.5 l / 100km (mon record 4.9 sur un plein complet) mixte: entre 5.5 et 6.5 ville: je sais pas, j'en fais très peu excellente voiture, achetée avec 1 an d'ancienneté, elle en a maintenant 4 (donc ça fait 3 ans que je l'ai), je n'ai eu aucun problème, aucun signalé lors des révisions et du contrôle technique, bien équipée pour son prix.

Véhicule très appréciable au quotidien par son silence et sa douceur de conduite en ville et sur routes, sans aucun à coup ni bruit particulier grâce à la transmission à variation continue. Consommation réelle très raisonnable pour un véhicule essence automatique, de l'ordre de 5.3 l en moyenne, toutes saisons et parcours confondus, y compris autoroutes. Relances et dépassements efficaces grâce à l'apport du moteur électrique et au mode Power. Direction désormais bien calibrée et tenue de route sans problème. Insonorisation très sastisfaisante, excellents sièges type sport mais confort un peu ferme. Eclairage bi-Led au top et de série sur cette version Executive, qui comprend aussi la caméra de recul, le park assist, les sièges chauffants, le GPS, l'accès et démarrage main libres etc. Pack sécurité TSS et toit vitré en option à prix raisonnable. Très beau design sur cette version restylée en 2015. Coffre au volume très correct non réduit par les batteries. Le point principal à améliorer serait un apport plus conséquent de la traction électrique dans certaines situations, mais cela semble en prendre le chemin (cf Prius 4).

Achetée neuve le 12/07/2014. 4cv . Carte grise(69): 100 euros. Assemblage impeccable. Conduite douce, direction très assistée, maniabilité excellente, confortable et silencieuse. Moyenne de consommation, majoritairement urbain: 4,1 l. Très satisfait de mon achat. Concessionnaire à 12 km. Agent à 2km.

Que du bonheur, fiable et économique

Pour une voiture hybride, on pense forcément à la consommation : je fais du 5l/100km depuis que je l’ai (je n’ai jamais réinitialisé ce compteur depuis que je l’ai achetée, pour le faire une véritable idée. Pour une voiture qui fait surtout de la ville, dans une ville pas plate du tout (longues montées, longues descentes…) c’est pas mal du tout, surtout pour un véhicule essence. J’adore tout simplement cette voiture. La prise en main est très aisée même si, pour une première automatique pour moi, j’avais quelques réserves. La puissance combinée électrique +essence (136ch), permet des accélérations franches, je regrette un peu le moteur thermique qui a tendance à vouloir chanter un peu fort quand il a besoin de puissance, mais on s’y fait très vite. Les équipements multimedia sont un peu justes: Un seul port USB, pas de CarPlay ni d’AndroidAuto, le système audio coupe quasiment systématiquement quand je veux changer de morceau et je dois appuyer plusieurs fois sur la touche « mode » pour que ça revienne. Un peu usant à la longue, mais rien de bien mechant. Le GPS intégré ne peut plus être mis à jour, pas grave. L’agrément de conduite est top, les équipements de sécurité et aides à la conduite sont nombreux (detecteur de franchissement de ligne blanche (facilement desactivable, ouf!), détection des panneaux de limitation de vitesse, détection d’obstacle ou de voiture qui pile devant soi,régulateur, camera de recul, aide au démarrage en côte …), très complet. Depuis 22 ans que je conduis, c’est ma 7e voiture, et de très très loin ma préférée ! Les hybrides + récentes sont plus performantes sur la conso, mais le rapport qualité prix de ce modèle en occasion est difficile à battre.

Voiture fiable et économique tant sur la conso que sur l'entretien (à part les vidanges, les filtres, la purge des freins et les bougies, aucun frais en 2 ans). Le moteur atmosphérique se comporte très bien et procure de belles accélérations qu'on soit à 10 km/h ou à 110 km/h . Installation d'un kit flexfuel E85 à 60 OOO KM,la consommation et le comportement n'ont pas bougés sur les 30 000 km suivants. Entretien simple, pièces accessibles (trappe au niveau du carter et du filtre à huile).

Voiture fiable et confortable au fonctionnement globalement satisfaisant. La conception mécanique a opté pour la simplicité ce qui lui confère de la robustesse. Le coût d’entretien annuel est relativement modeste par rapport à la concurrence. En gros 100 euros de moins que celui d’une Dacia Sandero Ce type de véhicule induit une conduite souple et économique. Même si elle dispose d’une certaine vivacité au besoin.... Je suis globalement satisfait après deux ans d’utilisation

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route Consommation moyenne: 4,8 l/100 En résumé : lorsque le prix de l'essence sera proche (différence de +/- 10 cents prévu en 2018) de celui du diesel, que les fiscalités seront adaptées équitablement à la réalité écologique, toyota ne vendra plus que des hybrides et risque de rester le 1er constructeur mondial, sans devoir recourir à des procèdés logiciels ...

Super véhicule, je la recommande à mes proches, sachez que pour les phares, Toyota vous propose de les changer, par des phares revue et corrigée à leur frais. Si vous hésitez sur l'hybride vous pouvez sauter le pas,c'est super au point chez Toyota. La puissance est au rendez vous, le confort aussi tout comme le look.