VOS 87 AVIS Toyota Auris 2

Je suis propriétaire depuis février 2016. C'est la voiture dont j'ai toujours rêvé ! Bien finie, très douce à conduire, confortable. Ma consommation se situe à 4,4 l en moyenne. Je vais souvent en Haute-Savoie et ma conso ne dépasse jamais les 5l en faisant route, autoroute et montagne. Je reconnais que j'ai une conduite très souple, et ce type de véhicule le demande. Je recommande l'option phare Bi-Led très efficace.

J'ai acquis ma Toyota Auris en septembre 2019 pour environ 13000€ avec 75000km et je crois avoir compris ce qu'aiment les conducteurs d'hybrides Toyota chez ces véhicules. La puissance, bien que largement assez présente quand on pousse a fonce la pédale de droite, est très douce. Ce n'est certes pas une voiture qui offrira des prestations de luxe ou de sportive de haut niveau, mais elle reste supérieure en performance au 3/4 du parc automobile français type Dacia et consort, ce qui permet de largement s'en sortir en dépassement etc... Ça reste une voiture typée confort et au régulateur sur autoroute le moteur, tant que la route est sans côtes, ne se fais littéralement pas entendre. Autrement la place a bord est très bonne, venant d'une C4 de première génération je m'attendais a pire avec l'intégration des batteries de l'auris mais il n'en est rien, le coffre est convenable tout comme les places arrières.

Je roule depuis 1,5 an avec (35 000 km depuis). Vehicule qui rend très vite les vehicules traditionnels à boite mécanique dépassés et les diesels comme des tracteurs. La conduite est beaucoup plus souple sans manquer de puissance si besoin. Côté consommations réelles constatées sur des pleins entiers, en conduite "très énervée", maximum 7,5 l/100 sur un trajet. Hiver avec autoroute : 6 l/100. Ete avec autoroute 5,5 l/100. Hors autoroute, de 4,8 à 5,5 constatés suivant la saison. Globalement sur l'année, faisant 25 000 km par an avec pas mal d'autoroute, je dois être autour de 5,7 l/100. Conduite très agréable, aussi bien en mode papy qu'en conduite plaisir sur routes sinueuses. Pas de roue de secours (kit crevaison) donc acheté roue mise dans le faux plancher, sans regret car servi déjà deux fois.

le silence et la discrétion du moteur est le point le plus important, c'est un véritable confort quotidien. l'effet mobylette qui chagrine tant les journaliste dans leur essai ne se produit véritablement que lorsqu'on écrase l'accelérateur au plancher, c'est à dire que lorsqu'on double, c'est à dire très rarement aujourd'hui (réduction de la vitesse et lignes blanches partout..). dans le courant normal de la circulation que ce soit en ville ou sur route, on a pas besoin de faire monter le moteur dans les tours, ou alors sur des temps très courts. lorsqu'on a l'habitude de l'hybride on ne peut peu plus repasser au diesel. pour la conso, je peux descendre à 4.5 l l'été et monter légerement au dessus de 5l l'hiver. c'est écart tient je pense au froid qui demande plus d'énergie au moteur. la conso n'est pas spectaculaire mais c'est tout de même très honnête, surtout depuis que le gasoil a augmenté. l'interieur est de qualité, mais question d'ergonomie j'aurais disposé l'écran tactile plus haut et plus près du conducteur, ce qu'ils ont fait sur la nouvelle. en conclusion, totale satisfaction. j'aimerais beaucoup la nouvelle de 180 CV.

Gros rouleur (40000kms/mois) et voulant me passer du diesel, j'ai découvert l'hybride avec l'Auris et je ne regrette pas d'avoir franchi le pas. Il s'agit de ma deuxième Auris ayant revendu la première à 65000 kms. Une consommation maîtrisée (5,8l/100), alors que je fais énormément d'autoroute, équivalente aux consos que j'avais sur mes précédents diesels V40, 308). Avec des frais d'entretiens et d'usures moindres, une assurance moins chère, une carte grise offerte, j'ai pu diminuer mon prk et gagner en confort et agrément de conduite, quelle douceur! La puissance est au rendez-vous, il suffit d'appuyer bien fort sur la pédale.

J'ai acheté ce véhicule en septembre 2015 avec 7 000 km au compteur ( véhicule de démonstration ). A ce jour, j'ai parcouru 20 000 km de plus. Je n'ai rencontré aucun problème. Le point marquant du véhicule est le confort ( indépendamment de la nature et de la longueur du trajet - plus de 1000 km d'une traite réalisés sans difficulté aucune ). Je suis passé à l'hybride après un diesel 136cv ( classe B 200 cdi, boite double embrayage ). La transmission cvt est pour moi supérieure en agrément. Certes cela mouline mais il n'y a aucun à coup. En ville et sur les rocades embouteillées, c'est incomparable. Comparé à un équivalent diesel, la puissance semble moindre, mais cela reste suffisant ( des points en moins, toujours et encore... ). L'agrément de l'hybride est un vrai plus en ville, et en interurbain. Sur route, le véhicule n'incite pas à rouler de manière sportive sans que l'on ressente une quelconque frustration ( je roule par ailleurs sur une moto de la même puissance ). L'espace intérieur est satisfaisant ( break pour ma part ) avec des places arrières manquant de places pour les jambes lorsque je suis au volant ( je mesure 1m91 ). L'intérieur est bien équipé ( gps, feux led, lecture des panneaux, accès à bord sans clé...), correctement fini mais certains matériaux sont peu qualitatifs ( tissus des sièges fin, plastiques sensibles aux rayures ). Beaucoup de positif donc. Pour ce qui est de la consommation, j'enregistre dans les 5/6 litres en ville/rocade et 7 litres sur autoroute ( en roulant à 136 km/h au gps ). A refaire ? oui ! sans doute un ch-r ou la future Auris avec la nouvelle chaîne hybride. Une chose est sure, plus jamais de diesel et 7G machin truc double embrayage à solénoïde invertébré...

J'ai acheter mon auris en Leasing en février de cet année déjà 5800 km parcouru en île de france, consommation de 4,8 l/100 en jantes de 17. Ce qui ne me surprends pas car j'ai été prévenu par le vendeur et très bien conseillé sur le style de conduite à adopter. Accélérer vite jusqu’à 50 et stabilisé par la suite. Mon dernier plein m'a permis de faire 915km en ville... EXCELLENT ! Je ne pollue pas, ne consomme pas, roule dans une belle, sans contrainte au point de vue écolo Bref ravie...

mon Auris achetée neuve il y a 10 ans et 200 000km effectués. habitué au moteur hybride, je ne changerai pas pour autre chose qu'une hybride toyota. fiabilité et confort. aucun viellissement apparent du véhicule au bout de 10 ans que ce soit interieur ou exterieur. aucune panne.

La meilleur voiture que je possède a ce jour comparativement volvo 850 tdi ,mercedes e 290 des véhicules qui tiennent pas dans le temps ,l auris les entretiens et c est tout, des bricoles. le même modèle de la photo avec cuir et led difficile a trouver en occasion , si c était a refaire j hésiterai moins ,c est très fiable et la conduite est vraiment sympa ,le bruit intérieur est plus présent sur autoroute du au moteur thermique ,mes pneus avant font 55000 pour ma part. pas d autres achats sauf lave glace d hiver.Je connais avec le temps des propriétaires très satisfait avec des kilométrages frôlent la question si c est raisonnable de continuer et pourtant ça roule encore

super voiture , une tenue de route incroyable , une accélération remarquable grâce a l électrique , un service commercial au top avec un vendeur a Toyota Marseille pont de vivaux ( mr hyjazi ) serviable , efficace et transparent ect très heureux de mon achat cette voiture me permet d etre zen dans les bouchons je suis beaucoup moins énerve qu avant n hesitez pas