VOS 58 AVIS Toyota Auris

une vrai reussite. toyota est reconnu pour ces voitures fiables. cette hybride réponds à mes besoins. diminution de 40% de mon budget essence, cout de l'assurance : 40E/an tous risques 50000km en 4 ans, aucun probleme zéro panne. fiable, moyenne 4.1l/100 entretien faible: 149€/an ou 30000km chez toyota. nickel en ville et dans les bouchons conduite zen et apaisante. sympa le mode power pour s’insérer et/ou en montagne permet de profiter des du 1.8l 136cv

Bonjour, Je suis heureux propriétaire d'une Auris 126 ch sportline, que j'ai acheté neuve en 2010 aujourd’hui elle a 200,000 Km aucune panne aucun frais, elle ne connait que le garage pour l'entretien, les disques sont d'origine la batterie d'origine , je n'ai changé les plaquettes avant 2 fois à l'arrière une fois!!!, je n'ai aucun reproche à formuler sauf au niveau de la fiabilité de la carrosserie ma prochaine voiture sera évidemment une Toyota rien de comparable avec nos marques Française!!!!

Voici un vehicule fiable et presque sans histoires A noter toutefois au debut encrassement vanne egr et défaillance des injecteurs non détectées (?) par la concession Montelimar qui n'est intervenue qu'après un délai et de réclamations trop longs. Depuis tout fonctionne très bien . Le confort est bon,le moteur vaillant,l'espace interieur généreux et le hayon très pratique Un peu trop bruyante sur autoroute et auto radio tres tres moyen. Philippe

Depuis que je les acheter ma voiture roule très bien elle consomme pas grand chose je ne suis pas tomber en panne a par les défauts de finition elle et correcte mais je compte changer de voiture dans deux ans ce que je trouve dommage sue cette voiture son coffre pour faire les courses ça va mais pour des baguages c'est une autre histoire.

Hello, je ne suis pas passionné de voitures mais je roule énormément, je suis tombé sous le charme de Toyota après mini, alfa, Citroën (2cv- zx) puis starlette , Corolla, 2 yaris pour mon épouse, encore une Corolla : jamais de problemes jusqu'à cette Auris qui après 100.000 km à posé des problemes de boite, sous garantie, on a "déposé " la boite, et ensuite je n'ai jamais cessé d'entendre des bruits de moteurs ( comme un souffle d'emphysème, je vous ai dit que je n'y connaissais rien ?) les gens de Toyota avaient toujours éeté charmants et je leur faisais une confiance absolue. A la troisième intervention, alors que je demandais une voiture de courtoisie et que je signais toujours les documents les yeux fermés, j'ai signé un remplacement sans m'en rendre compte de ma voiture par, cette fois, un véhicule neuf de location. Deux jours plus tard, je reviens pou récupérer ma voiture et l'employé qui la rentré revient au bout de deux minutes pour me signaler une griffe. J'accepte de bonne foi car je n'ai rien vu, mais je me vois appliquer une franchise de 500 euros pour cette griffe ( je suis assuré en Omnium mais cette assurance ne vaut que pour mon propre véhicule). J'accepte car j'ai confiance, oui je vais voir (naïf, pas vrai ENFIN la griffe, mais j'ai beau chercher, je ne lea vois pas, alors que l'employé l'a tout de suite trouvée, lui... On l'appelle, et il sort la voiture pour que je voie mieux cette griffe au soleil, en haut nun montant arrière de lunette, " on a essayé de poncer, me dit-il, mais la peinture est entamée...) en définitive, pour cette griffe de 4cm à peine visible( , qui selon moi existait sûrement avant que je prenne la voiture, et je ne l'aurais pas vue après une visite de pure forme) a transformé le v'ehicule en " véhicule accidenté" et j'ai dû payer la location de deux jours 80 euros et une franchise diminuée en raison de mon indignation et parce que je leur ai acheté 7 toyotas, une franchise de 300 euros. Je quitte Toyota des que je peux, le problème de boite n'a pas changé... Merci toyota Liege

Enchantée les 3 premières années, puis 2000 km après la révision des 60 000 km : embrayage et volant moteur à changer(rarissime soit disant à si peu de km ...), à 80 000 km : batterie, à 80 500 : changement de démarreur, à 80 661 km nouvelle panne sur autoroute, (6eme dépannage en 3 ans), j’attends l'avis du garage.....; Aucune compassion de Toyota, je vais passer par l'aide juridique et changer de voiture....si souple, puissante, silencieuse.....

Je suis globalement très satisfait de la voiture.Acheté à 45 000 km, le remplacement des injecteurs avaient été fait (problème connu chez Toy, avec de grosses problématiques pour certains proprios), peu de temps après j'ai eu la casse turbo+ cata hs, mais je m'y attendais car je bosse dans le milieu, tout a été pris en charge par la concession RAS de ce coté la, malgré une facture plutôt salé! Depuis pas de souci, conso normale, très confortable et souple au niveau conduite. A 120 000 km et sur de petits parcours, pas l’idéal pour un diesel, je ne constate aucun problème. Le coût de l'entretien est très raisonnable ce qui ne me fait pas regretté mon achat. Seul bémol : l’esthétique , Toyota à des progrès à faire de ce coté la!!!! Le 2.0 D4D est très silencieux à chaud, et ca tourne rond, on sent le savoir faire et la rigueur de toy de ce coté la! Un exemple, à 120 000 le compartiment ne présente aucune fuite d'huile, même légère, je pense au joint de cache culbu par exemple.... C'est ca TOYOTA !!! Ah si, le tableau de bords et ses plastiques de mauvaises factures, c'est pas normal sur ce genre de véhicule à 23K€ donc un gros moins pour la finition intérieure.... dommage!

Voiture très agréable à conduire, après une très courte phase d'adaptation (habitude régime moteur). Quel plaisir de se moquer des gros pollueurs... De plus, ça déménage quand on accélère fort avec les 136ch et un gros couple au démarrage... Equipement au top. Mais GROS bug (pour moi, habitant de région parisienne): Pas de limiteur de vitesse ! Et un régulateur de vitesse "à l'ancienne" ( = obliger de rouler jusqu'à la vitesse voulue puis de donner la consigne). Sur une voiture aussi moderne, c'est archaïque... Même les bas de gamme français font mieux... Très déçu sur ce point... C'est une source de stress (pour garder ses points sur les autoroutes urbaines !). Autre point (légèrement) gênant: L'ergonomie de l'autoradio : pour changer de source (radio / bluetooth / CD etc.. ) le premier écran qui apparaît nécessite de zapper entre les différentes sources (+ + +) ou bien cliquer sur "toutes" pour avoir le tableau complet de toutes sources et choisir... C'est pas du tout ergonomique, voire dangereux... A part ça, nickel !

Acheté d'occasion à 47000km, maintenant à 130000km. Aucune panne à ce jour. Consommation tout à fait correcte, entre 5l et 5,5l, jusque 6l sur autoroute. Ce qu'on apprécie dans cette voiture c'est le confort de conduite. On y est bien installé, le moteur réponds sans problèmes aux sollicitations. L'équipement d'origine est correct même si le régulateur de vitesse aurait été appréciable. Nous l'utilisons en voiture principale avec 2 enfants de moins de 3 ans (donc chaque sortie nécessite beaucoup de matériel), le coffre est un peu juste mais quand même pas si mal. Cette voiture nous a rendu fan de la marque, même si le prix des entretiens chez Toyota est salé, et je ne parle pas des pièces d'origines. Environ 750€ pour disques et plaquettes avant/arrière, c'est plus de l'arnaque, c'est du vol ! Mais bon, sauf gros rouleur, ce genre d'e ntretien se fait après la garantie et on peu aller en petit garage ou centre auto et diviser la facture par 2 !

Voiture achetée neuve en janvier 2009, entre 65000 et 80000 kms : ont du être remplacés .... le TURBO .... la CLIM....la BOITE de VITESSES . Ces réparations bien que hors garantie des 3 ans ont été prises en charge intégralement par TOYOTA pour les pièces et partiellement pour la main d'oeuvre . Aujourd'hui la voiture vient d'avoir 5 ans et 80000kms ; je n'ai plus confiance et je vais devoir m'en séparer c'est un peu court en longévité.... à vous de voir si vous voulez investir dans la marque à savoir que ce type de réparations est donné pour exceptionnel... je n'ai donc pas eu beaucoup de chances dans cet achat sauf d'avoir bénéficié il faut le dire de très bons contacts avec le garage et ils furent nombreux.