VOS 58 AVIS Toyota Auris

Je vais la regretter.... La première de ses qualités : se faire oublier, elle démarre et fait le job.RAS si elle ne démarre pas, cherchez le problème entre le siège et le volant..... Elle est très agréable à conduire et plutôt nerveuse pour ses petit 90cv.... Suffisamment habitable pour une famille de 4 personnes. Côté défauts : le petit réservoir.... consomme peu mais il faut remplir souvent. Bruits d'air..... toujours l'impression de rouler avec une vitre mal fermée. encombrement difficile à définir par une mauvaise visibilité depuis le poste de conduite.

Une des dernières Auris HSD136H en version millenium 17 pouces achetée en novembre 2017 avec 110 000kms. Depuis, 12 000kms parcourus à son volant. Véhicule très homogène pour une utilisation quotidienne. Nous sommes un couple avec 3 enfants (dont une poussette). Le système hybride est tout simplement top, et très fiable. La puissance est suffisante pour une utilisation quotidienne. Concernant les équipements, en version millenium c'est suffisant. Régulateur de vitesse, clim auto, caméra de recul, GPS, bluetooth avec usb... En revanche on regrette l'éclairage insuffisant dans l'habitacle, dommage pour le segment. L'habitabilité est correcte en revanche, le coffre est petit. Une poussette et quelques courses sont possibles. La faute à la batterie mal intégrée. Sur route, l' auris est très souple à l'usage, le châssis n'est pas typé sport. La consommation (sans y faire attention) est de 5.3l. Il est possible d'arriver à 4.5l avec le pied léger. Les défauts : coffre petit, manque de convivialité à l'intérieur (éclairage par exemple), insonorisation Les qualités: Fiabilité , coût à l'usage, le look

Je l ai acheté d occasion et je l'ai eu 3 ans, elle m'a lâché en décembre dernier pour une tête de piston qui était en train de lâché. Je la regrette vraiment cette voiture, je n' ai eu que du plaisir avec cette voiture. Elle n'a jamais eu besoin d'aller au garage pour quoi que ce soit sauf une vidange. Je retournerai chez Toyota sens soucis.

voiture hybride qui déçoit à l'usage par son aspect pratique. Acheter neuve en octobre 2017 , je suis si déçu que je pense déjà à la revendre. l'écran pour le gps/ media est situé trop bas, donc vraiment gênant dès qu'il faut le regarder. Pas de bouton physique pour le volume. L'heure est situé à droite de cette écran, donc on quitte la route des yeux pour connaître l'heure, dangereux et d'un bleu agressif la nuit et pas de possibilité de réduire la puissance de luminosité ou de changer la couleur de l'horloge. Le vide poches est des portes est ridiculement petit- une bouteille et un livre ne tiennent pas . Ayant une Zoé en véhicule principal, en conduite éco, je maitrise. Et pourtant avec l'auris, si je veux atteindre le 4,9 l en moyenne, je dois rouler façon tortue - ma Picasso hdi 110ch consommait autant roulant au maxi de la vitesse autorisé. Elle a des reprises désagréables: dès qu'il faut doubler ou monter une côte, c'est vraiment pas la voiture que l'on aprecie. Par contre que ce soit a l'avant ou a l'arrière, elle est confortable pour l'assise. c'est une voiture qui est assez longue et pourtant elle a un coffre petit. A 20l de difference, la Zoé a un coffre aussi spacieux et bien plus grand quand la banquette arrière est rabattue. Et pourtant on est pas dans la même cathégorie de voiture. Au final, je regettre de plus en plus mon achat surtout depuis un grand trajet ou l'on a pu voir les limites de cette voiture.

Après 10 ans d'utilisation quotidienne et 210 000 km, que dire de cette Toyota ? Oui, elle ne fait pas tourner les regards, ni aujourd'hui, ni il y a 10 ans. Oui il y a des plastiques durs, parfois mal alignés. Mais au final, ce que je retiens c'est la fiabilité exceptionnelle de cette compacte. En 10 ans....pas de frais ! Il y a eu bien sûr les revisions en règle chez Toyota, un changement disques plaquettes à 140 000 et quelques jeux de pneus mais à part ça.... rien. J'ai surement été chanceux. Les suspensions sont encore bonnes, la chaine de distrib survivra encore quelques décennies, pas de point de rouille sur la carosserie. Bref une compacte pas sexy mais polyvalente, avec laquelle j'ai récemment traversé l'espagne, du nord au sud, sans me poser de questions :-)

Après 1 an au volant d'une mégane 3, j'ai décidé pour mes lombaires de passer à cette auris, ,en version lounge et hybride donc. Après 15000km, de tout type, autoroute, montagne, urbain, je n'ai strictement aucun regret. C'est évidemment une autre manière de conduire, bien plus zen, on s'habitue à la discrétion du véhicule à vitesse stabilisé, on gère la transmission en montagne. Question conso, entre 4,5 et 5l pour ma part, en restant à peu près dans les limitations. Lougne c'est le haut de gamme, GPS, Bluetooth, mais pas d'USB ?, et le GPS reste moyen. Le coffre est assez petit également.

Je tiens à réagir sur les avis pour la Toyota Auris car je trouve inadmissible de laisser une personne écrire plusieurs commentaire et faire baisser la note générale de la fiabilité de la Toyota car c'est une très bonne voiture en plus de 80000 km aucun soucis. Le confort la tenue de route et exemplaire pourtant j'ai fait pas mal le tour des marques de voitures. Quelques petits défauts mineurs comme les plastiques intérieurs qui se raye peuvent être dit mais généralement c'est un très bon véhicule que l'on retrouve en occasion pas cher . Ce n'est certes pas le plus beau véhicule extérieur et intérieur qu'il existe .. le service après-vente Toyota et pour ma part très bien rien à dire de ce côté. Toyota est réputé pour être fiable et je le confirme il serait préférable aux administrateurs du site de supprimer les avis qui sont répétés plusieurs fois en plusieurs commentaire. Il ne faut pas faire de son cas une généralité est il ne faut pas faire de son cas une généralité est déconseillé au personne l'achat d'un véhicule et déconseillé aux personnes l'achat d'un véhicule

Très bonne voiture. On remarque tout de suite que tout sur ce véhicule a été pensé pour l'efficacité énergétique. Le moteur dispose d'un couple faible en raison de son cycle Atkinson, mais le train epicycloidale permet de compenser cette faiblesse au prix de montées en régime qui peuvent surprendre au début. L'insonorisation est aussi très bien réussie. Le seul bémol est l'absence d'une commande permettant de bloquer la recharge des batteries. En effet lorsqu'on passe un col, il serait intéressant d'arriver au sommet avec des batteries vides afin de pouvoir recharger dans la descente.

Avec les options choisies, je ne peux pas avoir les jantes 15'' comme sur mes précédentes Auris donc consommation supérieure de 0,8l/100km soit 5,1l/100Km. De plus l'option Safety Sense prise sur conseil du vendeur ne fonctionne pas: le problème est connu mais pas résolu. A part une crevaison au bout d'un mois, je n'ai pas eu d'autre problème mais ceci a nécessité l'appel à l'assistance car plus de roue de secours et bombe inefficace. Le bruit du moteur sur autoroute est désagréable même si c'est moins fort que sur les versions précédentes. J'aime c'est la "zen attitude" que cette technologie inspire et qui calme quand on est au volant.

J'ai acheté en 2012 cette voiture pour remplacer une C4 diesel un vrai changement mais en bien. Je viens de la revendre pour en reprendre une nouvelle version. 0 panne, 30.000 k/an, entretiens chez Toyota uniquement (le prix est connu d'avance), un gain de 100 euros environ / C4 consommation de 4,8l/100 km en été, 5,2l/100km en hiver