VOS 60 AVIS Toyota Auris

J'ai roulé avec ce modèle durant une année et je dois dire que pour une Toyota elle m'a franchement déçu. J'ai eu de nombreux problèmes avec le pare-choc avant et les pare-boue qui se décrochaient sans arrêt malgré les nombreux retour atelier. La batterie m'a également joué des tours, celle-ci se vidant régulièrement de façon inexpliquée et pourtant elle fut changée plusieurs fois dans les ateliers Toyota. Dans ces malheurs j'ai quand même pu vérifier l'excellent SAV du groupe Toyota. En ce qui concerne le véhicule, celui-ci est très plaisant à conduire malgré une consommation relativement élevée. Les rangements sont assez pratiques, mais la finition est moyenne pour ce genre de véhicule. Je n'ai pas apprécié le système start and stop très capricieux ! Finalement Toyota m'a repris la Auris et j'ai investi dans une Yaris qui elle me donne entière satisfaction !

j'ai choisi une toyota et j'en suis tres content.. en ce qui concerne la consommation ca tourne autour de 6-7 litres en conso mixte. j'ai pris l'autoroute Agadir-Marrakech,pour ceux qui connaissent il y'a beaucoup de montées,le thermometre affichait 54 °c!la clim a fond et j'ai appuyé un peu sur l'accélerateur 140/150.rien a dire ...impécable.pas un moment ,le mano n'a dépassé le millieu... par contre ,il y'avait des voitures avec le capot ouvert et qui"fumaient" sur le bande d'arret d'urgence...et je peux vous dire que certaines étaient des modeles récents et de"haut de gamme",qui pourtant sont réputées comme robustes. niveau freinage,elle répond tres bien; reprise/accéleration:tres bien maniabilté:tres bien confort:excellent le temps que les siegent se fassent(environ 5000 kms) tableau de bord n'est pas terrible,faut appuyer sur un bouton pour afficher l'heure,la conso...pas pratique accoudoir central avant,trop bas mais on s'adapte vite. securité enfant:tres bien,verrouillage des portes et des fenetres de l'interieur espace interieur est bien concu ,on est a l'aise a l'arriere meme pour des personnes de grandes tailles. on était toujours renault ou citroen mais franchement la qualité japonnaise merite sa réputation et la pub toyota "jamais en panne"est justifiée(comme pour Honda ou Mistubishi d'ailleurs) les designers japonnais auraient pu se mouiller un peu pour embellir le tableau de bord,on a l'impression d'etre a la mode des années 90...affichage orange.. ce qui est etonnant c'est que l'on m' a proposé de me l'achetter plus cher que l'argus...autrement dire je crois que c'est une valeur sure je regrette pas mon choix et je l'a conseille a ceux qui veulent achetter une voiture fiable ,robuste et avec forte valeur de revente.

Quelle déception Voilà ce qui résume mon expérience avec la toyota auris...ou plutôt celle de mon épouse puisque c'est le véhicule qu'elle utilise habituellement Après avoir vécu les pires cauchemars avec une scénic qui connaissait davantage le garage du concessionnaire que le mien, je souhaitais un véhicule enfin fiable. Toyota allait, pour moi,de pair avec fiabilité.J'avais fait l'expérience d'une avensis qui ne m'avait donné aucune vraie mauvaise surprise...ni de vraie bonne surprise non plus....mais il y a des moments où ce qu'on attend d'une voiture,c'est qu'elle fonctionne...pas comme cette maudite scénic séduisante mais capricieuse à souhait. Nous avons opté pour le 1400 cc de 90ch en finition luna plus (finition existant en Belgique). Lors de la réception du véhicule, bouquet de fleurs pour madame, une demi heure d'explication sur le GPS de série,...bla..bla..et 5 ans de garantie! Enfin une voiture fiable ? Et bien non ! Plusieurs retours au garage : problème d'électronique, un mois de pension complète chez le concessionnaire pour un dysfonctionnement de la boîte de vitesses, puis nouveau séjour pour le rappel massif concernant les problèmes de freinage de toyota. Alors, si elle n'est pas fiable, est-elle sobre? globalement oui mais rien d'exceptionnel : environ 6 l réels/100 Est elle agréable à conduire : non , moteur trop juste, châssis inodore incolore comme le reste de la voiture. Vrai point positif, l'espace à l'arrière. My toyota is not fantastic

Listing des événements du 24 02 2010 au 18 03 2011 - 28.000 km moteur poussif, vanne EGR encrassée. - A 35.000 km moteur hors service segmentation à refaire et changement de 3 injecteurs.  - Une semaine plus tard, énorme cliquetis, changement de 4 injecteurs. - Un mois plus tard cliquetis moteur, encore 1 injecteur changé. - Encore une mise à jour de l' ECU pour la troisième fois + nettoyage de la vanne EGR. - Total de 8 injecteurs changés en 3 visites et de 2 nettoyages de vanne EGR - Moteur très bruyant suite au changement des injecteurs. - Encore une mise à jour de l' ECU et du logiciel de gestion de l'injection. - Démarrage difficile par température extérieure négative. - 45.000 Km il semble que le moteur recommence à consommer de l'huile. - 47.900 Vérification de la conso. d'huile en concession, rajout de 0,8 litre pour 1600 Km. - Moteur à refaire pour la deuxième fois à 49.414 km avec changement du bloc moteur. (AU 20 02 2011 j'apprends et je comprends que le bruits des injecteurs (faux) provenait du mauvais couple segments/pistons/bloc moteur de la première re-segmentation) - Retour des problèmes moteur, manque de puissance, trous à l'accélération (aléatoire, véhicule dangereux)

Super voiture, qui pousse très fort si besoin et qui reste très confortable même avec une suspension ferme d'origine qui sert pour le mieux la tenue de route de la voiture. Petit bémol sur la consommation j'ai du mal à tomber sous les 10L/100 en moyenne que ce soit en ville ou en conso mixte... Sur autoroute à 120 je suis à 8L +/- Mais bon prenez une essence à puissance équivalente la conso est bien plus méchante

Bonjour, Je posséde une Toyota Auris D4D 126 ch depuis aout 2008, j'ai été tranquille pendant 30.000 Km puis surconsommation d'huile, le moteur refait au niveau de la segmentation, puis changement de 8 injecteurs en l'espace de 2 mois. Maintenant j'ai un moteur extremement bruyant avec de grosses dificultés à démarrer par temps froid. Véhicule peu recommandable voir AUTOPLUS du mardi 11 janvier 2011 n°1166 -Habitacle tres bruyant -Grosse conso de pneumatiques -Mon SAV dans le Lot (46) trés peu réactif. Un plus: conso bien +- 6;0 litres 100 voir site http://lorauris.free.fr bye bye

Cette voiture est un concentré de technologie au service de l'utilisateur. Rien n'est compliqué dans cette AURIS , il ne faut pas plus de quelques minutes pour se familiariser avec l’hybridation ainsi qu'avec la boite CVT à variation continue. En terme d’agrément c'est un vrai bonheur,(silence et volupté ) à la condition de ne pas jouer le pilote de Rallye (ce n'est pas vraiment la vocation de cette voiture). La consommation moyenne après 10.000 Km sur parcours mixte 60% route 40% ville est de 4.3 L/ 100.

La consommation varie fortement entre l'hiver, l'été, temps de brouillard,température. Cela fera peut-être réfléchir certains conducteurs à éteindre ses anti-brouillard quand cela n'est pas nécessaire. C'est vrai que si l'on met ses anti-brouillard avant et arrière, sa ventilation et tous les accessoires électriques. On a difficile même dans les embouteillages que le moteur thermique se coupe.

Cela fait maintenant un mois que je roule avec mon Auris HSD. Après quelques soucis de gabarit (j'avais une polo), la conduite en ville s'avère très souple, silencieuse, agréable. Voiture très confortable. Les sièges sont ni trop durs, ni trop mous. Beaucoup d'espace à l'intérieur (même pour les grands, les places arrières sont spacieuses). Petit bémol cependant, le coffre, mais on ne peut pas en vouloir à la batterie ! De nombreux petits rangements ont été prévus, comme le "range lunettes de soleil". Niveau équipement de série, je retrouve le nécessaire (selon moi). Les finitions intérieures sont quasi parfaites. On est dans du robuste, pas dans une twingo (les vieilles^^). Une consommation d'environ 5 à 6l/100km, selon le style de conduite adopté. Il faut un léger apprentissage pour maitriser les accélérations, freinages, décélérations, et surtout anticiper le trafic. Le principal "défaut" vient de la boite auto. Lors de fortes accélérations, le moteur a tendance à "mouliner", mais la gestion électronique fait bien son travail.

Après 50000kms et 1 an et demi, le bilan est plutôt flatteur : une seule réparation, le boitier ECU de ma boite MMT ( pris entierement en charge par Toyota). Consommation correcte (6.2L avec beaucoup de ville et de montagne). J'apprécie beaucoup les nombreux rangements dans l'habitacle, la position du levier de vitesse, la boite MMT bien plus souple qu'une BMP6, son habitabilité et son rayon de braquage excellent. Ce qui m'embête : l'absence de régulateur de vitesse même en option sur le d4d 90 et l'accoudoir un peu trop bas, c'est tout. J'ai l'intention de changer de voiture en 2011 et la prochaine sera surement une auris, mais en version hybride.