VOS 65 AVIS Toyota Prius 2

Bonjour, En 1er.j'adore le système de vitesses, par variateur en continu ! Aucun à-coup, la douceur au maximum ! Ma consommation, environs 6 litres aux cent ! Sortie en 2006, acheté en 2008, AUCUN problèmes avec 121 000 kms. ! Très bonne direction ! Très bon, dégivrages, chauffage ! Très rapide ! même à froid. Pareil, pour la climatisation ! Dommage, que l'on peu rouler au grand maximum, 4 kms, en tout électrique !

Toutes les voitures devraient être au minimum sur ce modèle! J'adore le concept se recharge en roulant. Point de vue esthétique c'est vrai j'ai l'impression de conduire la voiture de mon grand père mais point de vue confort aussi! Je voulais une voiture "familiale" mais pas diesel et qui ne consomme pas plus qu'une petite citadine : trouvé! Avec mes 25000km par ans, je n'ai jamais de soucis et consomme du 5l/100. à noter : très confortable à l'arrière aussi. Et en occase, on en trouve (peu!) à des prix corrects...

C'est une voiture franchement étonnante, reine du choix de raison. Fiabilité et économie d'utilisation ont été mes critères principaux de sélection. Je la trouvais moche, "voiture de papy" et sans saveur avant.....je ne veux rien d'autre maintenant. Ma Toy a bientôt 6 ans et 75000 Km et je me demande si quelque chose va finir par lâcher un jour. Hormis une pile de télécommande et les balais d'essuie-glace, rien n'a été touché. Consommation de 5 litres à 5,5 litres (que ce soit en ville route ou autoroute) très satisfaisante. Elle n'a pas que des qualités (2 défauts majeur à mes yeux : motricité sur sol humide + direction trop démultipliée et quelques problématiques mineures : qualité des matériaux, bruit relatif lors de fortes accélérations)mais la faire réviser est presque un plaisir (coût modéré), l'équipement est très satisfaisant (GPS, caméra de recul, 4 LVE, ouverture / démarrage sans clé,...). Il y a certainement mieux aujourd'hui, mais je m'amuse toujours autant à donner mon petit coup d'accélérateur après que celui qui m'a poussé au train sur l'autoroute pensait m'impressionner puisque moi, avec mon truc laid de papy je n'ai pas la possibilité de rouler vite..... dommage ce fichu rupteur qui limite la vitesse à 180 (heuu sur circuit oufff !).....et elle y arrive vite ! Assurance peu onéreuse et désormais demande sur le second marché assez importante qui permet d'envisager une revente dans de bonnes conditions sont également des arguments intéressants. J'ai possédé des voitures "plaisir" (Alfa, BMW,...) mais in fine on attrape le virus Prius. Ma prochaine sera une hybride du groupe. C'est absolument certain. Pneus encore impeccables, transmission par chaîne, absence de démarreur et....de boîte de vitesse = autant de choses qui ne risquent pas de venir subitement vider le portefeuille sans préavis..... à méditer :o)).... dernière chose, au-delà du gabarit de familiale, je la considère comme polyvalents : je viens de parcourir 1000 km d'autoroute avec (frais comme un gardon) et je reprends mon train-train en ville où les déplacements me coûteront sans-doute moins qu'une citadine....

Au quotidien, c'est un bonheur de voiture. Hyper agréable à conduire, déstressante (surtout dans les bouchons). Economique: Pas beaucoup en carburant par rapport à un diesel mais surtout pour le très faible entretien et une fiabilité sans faille. Depuis 2005, je suis à 240000 km et je ne peux pas vraiment me plaindre des coûts d'entretien (bougies toutes les 90000km), pneus tout les 110000 km (voir plus), freins (Disques + plaquettes) à 210000 km ! Conso dans les 5 à 5,5 l/100.

336.000 km et toujours aucun problème à l'horizon ! Je voulais témoigner car cette voiture me bluff à chaque utilisation. acheté en 2006 à 89.000 km, elle a parcouru 247.000 km dans un confort épatant et une fiabilité époustouflante. A part une vidange effectuée tous les 17.000 km environ, les seuls coûts additionnels concernent : - les changement des 4 pneus (usés de manière égale entre l'avant et l'arrière) à 120.000 et 243.000 km. Leur usure est de 70% aujourd'hui (michelin energy saver), - le changement des disques et plaquettes de frein avant à 292.000 km (que j'ai conservé car usés à 60% seulement) - ...et c'est tout ! Tout le reste est d'origine : freins arrières, amortisseurs, batterie principale et secondaire (12v), etc. Elle roule tous les jours et tient vraiment toutes ces promesses (consommation moyenne de 4,3 l/100 km en été et de 4,9 en hivers). Je me suis inquiété de la tenue de la batterie de traction. J'ai donc fais un test pour observer sa bonne santé. Résultat : 3,4 km en tout électrique, (à 65 km/h en restant léger sur l'accélérateur mais sans enclencher le mode électrique qui bride la vitesse à 50 km/h au lieu de 70), sur une route en boucle (effacement du dénivelé). Elle est donc en parfaite santé !! En conclusion, c'est une voiture extraordinaire. Lorsqu'on l'utilise, on ne pense plus à d'éventuels problèmes mécaniques comme sur mes anciennes voitures. L'utiliser constamment est tout naturel. On presse "power" et... on roule en pensant à d'autres sujets (mais en restant toujours vigilant car elle est très silencieuse). La seule question que je me pose à son sujet est : comment vas t-elle finir ? quelle pièce tombera en panne en premier ? Une information pour terminer : elle n'a jamais vu un garage de sa vie (depuis sa vente), j'en prends soin moi-même sans compétence particulière.

Propriétaire depuis 4 ans et 40.000 km d'une Prius 2, je ne peux que la recommander autour de moi. En 4 ans, et après un rapide calcul, elle m'est revenu tout compris à 30€ par mois en entretien (courant + pièces d'usures). Quand je l'ai achetée, elle avait 60.000 km, et à part un train de pneus, je n'ai rien eu à faire dessus. Je consomme entre 4.5l l'été et 5.5l l'hiver. Question conduite, une fois habitué, on peut faire des records de consommation. Bien entendu même sans se prendre la tête à vouloir rouler écologique, il est très difficile de dépasser les 6.0 l/100 km. Je me suis amusé une fois à rouler vite avec sur une grande distance, je suis arrivé péniblement à 6.3 l /100 km. Comme beaucoup de propriétaire d'hybride, j'en rachèterai une (Toyota ou Lexus). J'ai juste un reproche à lui faire, la place pour les jambes d'un conducteur de grande taille. Je la trouve un peu juste, j'aimerais pouvoir les allonger plus. Toutefois, j'ai déjà fait des trajets de 1200 km avec et je n'ai pas ressenti de fatigue ou douleur dans le dos.

Dubitatif au départ, un peu angoissé à l'achat à lire certains tests ou avis je dois avouer que je me range du coté des enthousiastes propriétaires de prius 2. Quelques défauts indéniables comme une finition qui n'est pas d'un niveau d'une allemande mais qui reste agréable tout de même), un GPS qui n'a rien d'instinctif et 2 ou 3 choses mineures, cette voiture a un charme incroyable et on sent qui plus est qu'elle est d'une grande fiabilité. Avec la prius c'est le tout ou rien soit on adhère et on adore soit on rejette. Il faut oublier les accélérations du turbo mais on gagne tellement avec la prius. le silence, la zénitude, la conduite coulée et agréable, sortir des gros blocs diesel et leurs pannes qui coutent un rein à chaque fois. conso en moyenne 4.9L avec moitié route et autoroute avec bouchons. la prochaine voiture c'est sur sera une prius 3....

Cela fait aujourd'hui un an que je roule en Prius et ça me parait être le moment idéal pour faire un petit bilan de cette année passée à son volant. Troisième propriétaire du véhicule et acheté avec environ 146 000 Km au compteur, j'avoue que j’étais inquiet vis à vis de la fiabilité. Pourtant, elle a aujourd'hui plus de 171 000 km au compteur et fonctionne toujours de manière impeccable. Je l'utilise principalement pour des trajets autoroutiers (domicile-travail) limités à 110. Ma conso est pour ce début janvier de 4.9L/100km. Cet été, elle était de 4.5L/100km. Voir 4.4L/100Km. Par rapport à l'entretien, je n'ai pas eu de grosses interventions, si ce n'est le remplacement des étriers arrières qui étaient grippés et le remplacement de la batterie 12V, il y a quelques semaines. Concernant la conduite en elle même, ce qui me plait le plus, c'est sa douceur. Conduire une Prius c'est déstressant ! Surtout lorsque l'on roule en électrique. A contrario, certains reprocheront le moteur parfois bruyant notamment lors des fortes accélérations. C'est vrai que c'est un peu gênant au début, mais l'on s'y fait très vite et puis une fois la vitesse stabilisée, on ne l'entend plus et ce n'est que du bonheur. Pour moi c'est donc un bilan très positif et j’invite les personnes qui n'ont pas encore essayés un véhicule hybride à se lancer au plus vite.

je l'ai acheter d'occasion en fervrier 2013 à 120 000 km et depuis, je me rend compte que toyota fabrique de bonne voiture solide, fiable et confortable, apres plusieur francaise et plusieur galère, j'ai enfin trouvé le bonheur. Elle est riche en equipement, le gps est très intuitive, elle est tres maniable et nerveuse lorsque la batterie est bien chargé, on a plaisir a faire quelque poussé, le seul defaut que je peut la reproché est de ne pas l'avoir connu avant, maintennant avec toyota j'ai tout compris et je reste en hybride à vie.

bjr : Regret Toyota pas mis volant inertie pour charge et puissance électrique supérieure pour fonctionnement essence quand moteur froid (conso elevée). Si on veut faire vraies économies à 4,3 ltr/100 faut rouler comme retraité neurasthénique. Boite auto cvt + consom : TB - Silence et douceur TB.