VOS 49 AVIS Toyota Yaris 4

Aucun soucis niveau fiabilité jusque-là, la conduite est agréable même si le confort est minime, et y a beaucoup trop d'aide à la conduite et c'est pas forcément sécurisant. Surtout qu'on ne peut pas les désactiver de façon permanente. Je consomme en moyenne 4L/100 en faisant de l'autoroute tous les jours avec un peu de ville et de départementales Je trouve très correct J'aime aussi la possibilité de ne toucher que le volant grâce au régulateur adaptatif qui gère bien dans les bouchons. Elle s'arrête seule et pour repartir il faut reprendre le régulateur. Sinon esthétiquement l'avant est magnifique mais l'arrière c'est pas beau, l'intérieur trop de plastique bas de gamme. Ça bip tout le temps pour rien Bref je regrette complètement Je vais faire l'entretien et la revendre. Ma vraie note c'est plutôt 5/20 Je l'ai achetée avec la reprise de ma voiture qui était meilleure sur base de 23000€ Le seul point positif c'est la boîte automatique sinon le reste c'est pas ouf

je possède une YARIS hybride de octobre 2024 qui a actuellement 10000kms ce kilométrage actuel correspond a 50/50 autoroute / ville La consommation est pour la ville entre 3.5 et 4 litres essence Sur autoroute a 125/130 5 litres / 5/5 litres Pour l'instant je suis entièrement satisfait de ce véhicule qui me donne beaucoup de plaisir a conduire c'est un véhicule très économique , confortable, nerveux pour doubler et très paisible en ville Petit défaut le coffre très petit ,mais la yaris est ainsi c'était a moi de faire attention a l'achat ,mais pour deux les sièges rabattus l'espace est amplement suffisant BRAVO au système hybride Toyota beaucoup plus économique en consommation que d'autres marques dont le système hybride est ; mise en route du moteur thermique puis aide électrique .Se système ne permet pas de faire beaucoup d'économie de carburant

Très bonne voiture aussi bien en ville que sur autoroute, voiture fiable qui consomme vraiment peu, en moyenne 4 L/100 sans vraiment rouler dans un mode économique. Voiture qui d’ailleurs plus française que la plupart de ses concurrentes puisque fabriquée en France. Le design est sympathique pour une petite citadine.

Bonjour, Véhicule acheté à mon épouse en octobre 2021 qui roule peu ... donc 1ère panne de batterie en juin 2024, dépannée par l'assistance, puis les fois suivantes par moi même avec les cables histoire de ne pas attendre l'assistance des heures... A la révision annuelle d'octobre 2024, je fais part du problème au concessionnaire, réponse "il faut rouler plus souvent".... En février 2025, on s'absente 5 semaines et au retour batterie HS poubelle... J'ai demandé la prise en charge de la batterie (260 €) à Toyota France, réponse "la garantie est dépassée", même si le problème date d'avant la fin de la garantie.. C'est la première fois que je vois une batterie de moins de 3 ans avec un véhicule à 25000 km être défectueuse.. batterie sous dimensionnée à mon avis. On ne va pas se mettre à faire des km pour entretenir la batterie ??? Ce sera ma dernière Toyota....

Au lieu d'acheter cette Toyota yaris hybride, il aurait mieux valu acheter une citadine plus jolie, nettement moins chère, sans aucun soucis et qui démarre à chaque fois. Publicité mensongère : 44% de consommation en moins en ville, mais ça on ne vous le dit pas : + 25% de consommation en plus sur routes ou autoroute. Il aurait fallu acheter à la place la VRAIE MAZDA 2 Skyactiv G90, qui ne consomme pas plus que la Toyota, sauf un peu en ville, qui coûte 10 à 14.000 Euros de moins et qui peut rester 1 Mois sans rouler sans souci de batterie. De plus, l'intérieur est moche avec cet énorme écran et elle a beaucoup trop d'aides !! à la conduite très énervants. Voiture à revendre au plus vite. en plus, la finition de la Yaris n'est pas des plus solides. Notre Mazda 2 a 8 ans, tout st d'origine, aucun souci, 4,5 litres de consommation en moyenne (route et ville) et surtout AUCUN SOUCI. Le problème, Mazda ne la produit plus la Mazda 1500 skyactiv, il ne reste que quelques exemplaires chez l'importateur et le marché de l'occasion.

Dixième Toyota en 40 ans . Si je ne roule pas deux jours besoin du booster pour démarrer . Toyota ne veut rien entendre . J’ ai eu une prius ,une chr ,une coralla toutes hybrides . Pas de problème par contre barreriez faible sur la yaris berline . Défaut que nous avons attribue au confinement trop long et à la possession d’un deuxième véhicule la Chr . Pour la prochaine fini Toyota . Si nous achetons un véhicule neuf et hybride ce n’est pas pour rouler pour des prunes et se retrouver en panne qd cela est urgent .la fidélité a des limites.

Très satisfait.

Depuis 1977 j’ai eu 10 Toyota ,corolla ,tercel,Carina ,prius,chr, et yaris berline et actuellement yaris cross. Elle a deux ans et demi 7 jours d’inactivité et démarrage impossible . Évidemment nous ne pensons pas immédiatement à la batterie 12 volts . La voiture est dans un garage bien à l’abri . Le garage refuse de se déplacer étant à leurs dires trop loin ,28kms, .Nous habitons dans les Vosges , un garage à Épinal 40 kms et l’autre Saint Die. Ayant eu un problème avec la yaris berline précédente de 6 ans pendant le confinement ou le garage nous avez dit que nous ne roulions pas assez ,nous avons alors pensé à la batterie 12 volts . Effectivement ! Quand je vois sur un forum le nombre de personnes dans le même cas je me dis que Toyota peut être fière d’avoir mis sur le marché 100000 véhicules yaris cross potentiellement capable de tomber en panne n’importe quand et n’importe ou .Munissez vous d’un booster et dans l’habitacle car impossible d’ouvrir le coffre. Toyota ne fait rien pour régler le problème. C’est ma 4eme hybride pour consommer moins mais si je dois sortir ma voiture tous les jours et faire des kms pour rien ,je retourne à l’essence chez Toyota oui ou une autre marque hybride .Dommage plus de 40 ans de fidélité.

Le véhicule est sympa et agréable a conduire mais parcontre ignoble si vous ne la conduisez pas régulièrement. la batterie se vide super vide un booster pour redémarrer est obligatoire. De plus après seulement 25.000km l'amortisseur arrière fuit alors que le véhicule a été 100% entretenu par toyota. Aucune garanti dessus et nous remet la faute, c'est bien dommage.

Véhicule léger avec un agrément sufisant pour un usage d'urbain à la 4 voies avec une consommation personnelle rarement supérieure à 4,5l/100 (4,2l/100 en moyenne*) Sur autoroute ça se corse avec une atmosphère sonore élevé et une consommation fortement à la hausse (mini 5,5 à 6,5l/100*, une conduite à 115 km/h permet une conso aux alentours de 5,2l/100km*). *consommations relevées personnellement, j'ai une conduite "à la papa"et régule (hors autoroute) à +5km/h et vis dans une région sans reliefs significatifs. L'auto peut se révéler dynamique mais conserve ces gènes d'optimisation de la consommation au prix de matériaux de facture légères (habillage de portières, plastiques intérieurs inférieur, insonorisation). Aspect extérieur dynamique (quand on voit d'où on partait, génération précédente). Gabarit idéal pour la ville. 4 ans et 62000km au compteur et aucun souci majeur, un fort report de propriétaires de problème de décharge de la batterie 12V est à noter (impossibilité de démarrer le véhicule). Note personnelle : J'ai l'affichage tête haute et en suis heureux tant l'instrumentation principale est d'une difficile lisibilité (trop d'infos éparpillées sur 3 petits écrans) , défaut corrigé par une version avec un unique écran depuis 2024