VOS 29 AVIS Volkswagen Amarok

Achète neuf en mars 2015. 163.000km au compteur, équipé en hard-top mais utilisé comme vl de tourisme. Aucun problème jusqu’à ce jour si ce n’est un soucis au niveau de la Clim (la fonction auto ne s’enclenche pas correctement et VW n’a pas actuellement de solution..). Consommation entre 9 et 11 litres aux 100km, facile à conduire et excellent en montagne surtout en hiver avec 4 pneus neige. La finition est quelque peu sommaire mais les plastiques et l’ensemble des garnitures vieillissent très bien ce qui n’est pas cas des phares qui se dégradent côté extérieur mais aussi intérieur . Obligé de les faire polir chez un professionnel. Très satisfait de mon achat.

Véhicule acheté en 2019, vendu en 2024 après 110 000 km. Meilleur pickup européen en vente à son époque pour travailler tous les jours, fiable, puissant, économique (11L). Véhicule reprogrammé à 320 cv (stage 1) dès 16 000 km. Première panne à 90 000 km (compresseur de clim). seconde panne 110 000 km, plusieurs problèmes de joints moteurs et pas le temps de le réparer. Véhicule vendu en l'état par la suite car je change aux 5 ans. Malgré ces deux pannes, c'est un véhicule que je conseillerais d'occasion les yeux fermés (si facture entretiens volkswagen). Actuellement en Ford Ranger 3 wildtrack 213, j'ai un regret amer d'avoir vendu ce v6 fiable qui fait de l'amarock un très bon pickup. Bon achat à vous

Véhicule en ma possession depuis 2021, 60000km parcouru, il a aujourd'hui 166000km. Consommation moyenne 8,5litres/100. Juste une panne de la pompe d'adblue prise en charge par VW. Un super véhicule très agréable à conduire et très pratique pour emmener beaucoup de bagages. Prêt à racheter le même.

Je n'habite pas l'Europe donc le modèle que je possède ne se trouve pas dans la liste, celui que j'ai coché s'en rapproche le plus (v6, 224 ch version ''canyon''). En Australie, ce véhicule est très populaire comme le ford ranger ou toyota hilux. Ce v6 me permet de tracter une caravane de plus de 3 tonnes sur route et même route sablonneuse ou gravier qu'on trouve fréquemment ici, après 76000 km elle ne m'a jamais lâcher même quand il faisait 40 deg et plus. Nous l'avons fait équiper d'un module ''Steinbauer''qui augmente sensiblement la puissance et diminue la consommation ,un filtre supplémentaire à diesel, suspension rehaussée, etc. jusqu'à présent 2 soufflets de cardan ont été remplacés, les entretiens sont suivis scrupuleusement, elle tourne comme une horloge ! Je suis étonné des avis négatifs de certains propriétaires sur le forum, j'ai un ami mécano qui a le 4 cylindres, il affiche 273000 km au compteur ! Je pense que je vais le garder encore un petit temps et si des problèmes surviennent plus tard, je vous tiendrai au courant. Un conseil : respectez votre véhicule, ne le poussez pas dans ses derniers retranchements, soulevez régulièrement le capot pour détecter d'éventuelles sources de problèmes, elle vous le rendra.

Trop de petit problème ABS changé 4 fois à l avant et 2 fois les arrières le gros problème moteur consomme bcp d huile 80 mil kms et wv me dit moteur est à refaire pb segmentation... 2 amis ont un amarok 120 mil kms moteur HS... Ne veulent plus entendre parler de wv un achat que je regrette car wv ne fait aucun effort pour régler pb récurrent

Achetée en 2019, elle a tout pour plaire, sauf que... J'en suis à mon 5ème passage chez Volkswagen... - Problème de pompe à huile, remplacée. - 2 batteries en 4 ans. - Le démarreur ne fonctionne pas quand la voiture est chaude, donc remplacement du démarreur (cela fait 6 mois, et le problème est de nouveau de retour). - Bruit dans la boîte de vitesse - personne ne comprend chez VW... Bref, à éviter comme voiture.

Amarok acheté neuf il y a 4 ans, pas trop de soucis au début puis le témoin moteur qui s'allume et plus de consommation d'adblue,passage en concession pour "enlever "le témoin et me dire que tout est ok. Après quelques temps rebelote mais la plus moyen de le redémarrer quand il est chaud ! Repassage en concession pour changer la sonde nox (1200€) mais rien ne change ! Diagnostic manque de compression sur 3 cylindres....Griffe constaté sur un cylindre. Verdict réparation trop onéreuse donc juste bon pour la "poubelle "! Pas vraiment gaie à entendre...La je suis entrain de le "donné " à un marchand. Pour moi VW c'est définitivement fini,déjà qu'on m'avait remplacer quelques sonde et 3x le turbo sur mon T5, non la c'est vraiment trop!!!.

Mon Amarok 2.0 TDI 180CV BVA a bientôt 10 ans et 170.000 km et n'a jamais connu la moindre panne depuis sa livraison. Je fais les vidanges moi-même tous les 10.000 km et absolument aucun souci jusqu'ici. Depuis l'origine, je n'ai changé que les disques et plaquettes avant vers 100.000 km ainsi que les pneus et c'est tout... Je tire mon chapeau à VW sur ce coup là! Pour le reste c'est une super bagnole. Juste un manque de confort à vide sur le passage des dos d'ânes en raison des lames de ressort sur le train arrière.

Propriétaire heureux depuis 2018, je n’ai eu aucun souci pendant 3 ans et 130000km Il a tracté, porté et parcouru tout type de chemin sans encombre. J’ai pris une garantie 5 ans à l’achat neuf pour 1500€. J’ai bien fait car depuis peu La Crémaillère de direction s’est endommagée et la réparation ne m’a rien couté. La versión canyon est la plus aboutie pour les baroudeurs. Entretiens tous les 40000km peu coûteux Un jeu de pneu à chaque révision 12l/100km Je repartirais volontiers sur le même si il était encore produit! C’est mon meilleur pick up que j’ai eu pour tout! J’ai eu dès Nissan et dès Toyota en 2.5 et 3.0 c’est le jour et la nuit a tous niveaux! Si vous en prenez un d’occasion prenez le garanti au cas où mais n’hésitez pas, c’est un super véhicule!

Véhicule formidable quand il fonctionne !!! Courroie accessoire qui s'étire et qui finit par passer dans la distribution !!! Résultats arbres a cames HS , arrêt pendant 3 mois après remise en route turbo grippé donc HS !!! Bien sûr le groupe clim a remplacer puisque c'est lui qui fait chauffer la courroie accessoire !!! Après toutes ces réparations le véhicule fonctionne mais se met en mode dégradé car manque de pression turbo alors qu'ils sont neufs !!!! Pff comment dire que je commence à perdre patience ... C'est vraiment dommage c'est un véritable vraiment agréable a conduire qui est très jolie très sécurisation mais alors là fiabilité du moteur ça fait vraiment peur !!!!! Histoire de la courroie accessoire qui passe dans la distribution j'ai connu sur les véhicules des années 90 et je ne comprends pas que ce genre de problème 20 ans après soit présent encore et j'aimerais bien avoir le responsable de la conception de ce problème en face de moi histoire d'avoir son explication !!!!