EOS Carat Diesel 2007 : Gros ennuis de craquements du toit rétractable après 4.5 ans d’utilisation (sans autre problème). Grosse colère de ma part contre mon garage et contre VW- France. Trouvé ensuite une solution miraculeuse et… rachat d’une nouvelle EOS 2012 !
Bonjour amis EOSiens !
Je vais essayer de faire le plus court possible :
J’ai acheté en Septembre 2007 une EOS Carat Diesel neuve, à boite DSG, chez un concessionnaire de l’Ouest parisien où j’habite. Pendant 4 ans et demi, je respecte scrupuleusement les instructions d’entretien du véhicule, mais surtout du toit rétractable (dont je me méfiais un peu).
Mais après 4 ans et demi d’utilisation, sans aucun problème, apparition de craquements permanents du toit, dès les premiers tours de roues, en mode « coupé ». Ces craquements disparaissant dès que je décapote !
Je demande donc à mon concessionnair,en Août 2011, la révision périodique de la voiture avec, en plus, la réparation du toit, sous garantie, puisque j’avais respecté le manuel d’entretien.
Quand je récupère mon EOS, j’appends quelque chose qui me stupéfie: On m’a bien fait la révision, mais on n’a pas touché au toit ! L’explication donnée me parait incroyable : Il n’y a pas de compétence à l’atelier pour traiter mon problème, …ni d’ailleurs pour traiter n’importe quel problème concernant le toit rétractable de ce type de voiture…
Grosse colère légitime et bruyante de ma part !
Mais je reçois tout de suite les conseils avisés et amicaux du réceptionnaire de l’atelier : Me plaindre à VW-France, ou bien m’adresser à «un concessionnaire parisien habitué aux problèmes rencontrés sur EOS » !
Je décide pour les deux solutions simultanées !
Et là, le ciel commence à s’éclaircir : D’une part l’ESPACE SUFFREN (concessionnaire à Paris) réalise en 2 jours - avec le sourire en prime - une réparation parfaite de mon toit récalcitrant, en nettoyant, graissant et réglant la géométrie complète du toit (pour 250,-€ quand même…) et, d’autre part, VW-France intervient auprès de mon concessionnaire habituel pour reprendre toute la formation de son équipe technique, à l’entretien des toits d’EOS !
La suite est meilleure encore :
A titre de dédommagement, on me propose une nouvelle EOS Carat DSG avec 10 % de remise sur le prix, plus le prêt gratuit d’une Polo, y compris l’assurance, courant sur tout le délai de livraison, soit 12 semaines environ !
Ouf ! Un tel geste commercial justifie qu’on le salue et qu’on le fasse savoir haut et fort à ses amis EOSiens, ce que je fais aujourd’hui avec plaisir !
PS. : (1) J’ai très vite et très correctement vendu mon EOS 2007 par Internet :
Elle valais 15 000,- € selon l’ARGUS officiel ; mon concessionnaire m’en proposait 16 000,- à titre de bonne volonté, pour l’achat d’une EOS neuve. Par Internet, j’en ai obtenu 19 950,- et je crois que mon acheteur a fait lui aussi une très bonne affaire, car mon EOS était en parfait état, avec seulement 38 000 km réels.
(2) J’étais très tenté par la nouvelle GOLF Cabrio, mais à la réflexion, pour un prix très voisin, l’EOS est plus grande et plus harmonieuse, bien plus belle, surtout avec le cuir, le tableau de bord bi-color et la finition en loupe de noyer… Et puis les capotes souples en région parisienne connaissent rapidement des coups de cutteur nocturnes et vengeurs !
Bonne route
Amicalement
JP
