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(73 avis)
Ordre de tri
Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP CR CARAT 5P (2011)
Par thierryfb le 23 Octobre 2019 à 14h36
Déja 201000 km en 8,5 ans sans problème. A part la mise à jour du programme indélicat de vw. Suite à cette modification il a fallu changer la vanne EGR, tombée en panne. cout 1300€ pris heureusement en charge par la concession. (pour se faire pardonner, sans doute )Confort, conso maitrisée, belles finitions, puissance ... fiabilité.Je suis toujours surpris de voir le décalage entre les propriétaires heureux et très déçus d'un même modèle. Est ce de la chance, un bon entretien, la façon de conduire ????C'est valable pour toutes les voitures par exemple sur ce forum. Aucune ne fait l'unanimité Quelqu'un a t'il une réponse?...Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 5P (2011)
Par Guexx le 31 Août 2019 à 23h58
Tres bonne voiture, fiable et économique1200km avec le plein sur autoroute et environ 900 à 1000 pour urbain et extra urbain. En 4 ans je n'es jamais eu de panne légère ou même lourde juste l'usure normalBoîte dsg fiable et qui nécessite aucun entretient sur les modèles 1.6 105cv. On apprécie également la durée de vie des piècesÉgalement une Bonne reprise pour un 105 cv Pour conclure je recommande cette voiture pour cette fiabilité, son économie elle saura s'adapter à tout type de trajet. Les moins je dirai le prix de l'entretien chez le concessionnaire, hors de prix pour une simple vidange comptez 3 à 400€ pour une révision.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.4 TSI 122 CONFORTLINE DSG7 5P (2011)
Par Mitox28 le 29 Juillet 2019 à 11h52
On peut douter de tout mais pas de sa Volkswagen....Beaucoup de blabla pour un SERVICE CLIENT MINABLE:"C'est comme ça c'est pas autrement" inacceptable comme réponse Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.4 TSI 122 TRENDLINE 5P (2009)
Par MK-ultra le 24 Juillet 2019 à 15h44
Sur autoroute on sent que la voiture est sur son terrain hélas pas son moteur tsi. Le TSI 122 est efficace mais à 130 on est déjà à presque 3000 tours/min ce que je trouve élevé pour une routière.En ville le poids se fait sentir par contre le moteur est efficace grâce à son turbo qui permet de belles accélération.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 2.0 TDI 140 FAP CARAT 5P (2012)
Par Leo Messi le 03 Mai 2019 à 10h00
Très bonne occasion, acheté à 170000km elle en totalise aujourd’hui 255000.Problème avec capteur du boîtier papillon et filtre à particule qui bride le moteur lorsque celui-ci ne se régénère pas correctement (passage chez VW pour une régénération forcée à 130€)Régénération passive qui s’active aléatoirement laissant une grosse fumée avec une mauvaise odeur.Hormis le FAP, le véhicule est très fiable s’il est bien entretenu et les 140 chevaux sont suffisants pour tout les jours.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 2.0 TDI 140 FAP CR BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 5P (2012)
Par Antoine44360 le 02 Mai 2019 à 20h37
Bonjour,Perso j'ai une golf 6 2.0 blue motion boîte manuelle. Cette voiture est d'une fiabilité remarquable. Je suis souvent sur l'autoroute avec et je suis aujourd'hui à 310.000km. Elle répond toujours aussi bien les 140cv n'ont pas diminué. Embrayage d'origine, injecteur d'origine, boîte de vitesse d'origine, turbo d'origine.J'ai eu à faire une régénération de Fap à 70 euros à 295.000 et une vanne EGR et refroidisseur EGR à 305.000 mais pour le reste elle marche du tonnerre. Consommation de 4.5 sur autoroute a 110 je fais 1000km avec un plein d'essence. Outre la fiabilité le confort est excellent très bonne routière. Et niveau prix ce n'est pas hallucinant comme certain véhicule sur côte. Après tout est une question d'entretien. J'ai toujours bien fais les vidanges j'ai fait kit distri et distri à 200.000 sinon appart de l'entretient vidange rien a signalé ! Il faut la laisser chauffer tranquillement comme tout véhicule...Et ce ne sont pas des véhicule pour rouler en ville.. Ce sont des routières. Être sans arrêt dans les bouchons ou en ville fusille les embrayage, injecteur, turbo, fap, vanne EGR.Les essences sont plus conseillé pour ce type de trajet. Pour conclure véhicule excellent. Je le conseille à tout potentiel demandeur.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP CR CONFORTLINE 5P (2010)
Par Gde56 le 15 Mars 2019 à 11h22
Voiture achetée neuve en 2010. La voiture est solide et bien construite, confortable et économique mais le moteur n'est pas assez fiable. J'ai parcouru 200000kms et ce sont maintenant les injecteurs qui lâchent les uns après les autres. Il me semble que c'est la conséquence de la mise à jour logicielle suite à l'affaire du dieselgate. J'ai aussi eu des problèmes avec le radiateur de recyclage des gaz, les capteurs d'ABS et une infiltration d'eau dans le coffre.Bref, j'ai bien aimé la voiture en elle même mais beaucoup moins la fiabilité moteur. J'ai surtout parcouru beaucoup d'autoroute ce qui m'a épargné les soucis de pot catalytique et de vanne EGR. J'ai décidé de m'en séparer maintenant car je suis inquiet pour la suite mais je pense que l'on devrait pouvoir faire plus de kms sans soucis.Je vais changer pour une japonaise afin de voir si c'est plus fiable. Quant au réseau Volkswagen, c'est l'horreur ! C'est le coup de massue à chaque fois et en plus, ils sont de mauvaise foi et incompétents.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP CR BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 5P (2011)
Par Vw3869 le 15 Mars 2019 à 00h07
Une voiture que j’ai acheté en janvier 2016 à 32000km.Voilà trois ans que je la possède. Elle a actuellement 102000km et rien à signalé mise à par un changement de pompe à eau et courroie de distribution à 76000 km pris en charge par la garantie. Je ne m’en lasse pas, conso raisonnable ( 5l 5,5l/100 ), bon confort malgré ses jante 17" et châssis sport, nerveuse et très bonne tenue de route sur sec et mouillé. Elle ne demande qu’a Rouler et ne va au garage que pour les entretients longue life ! Très satisfait de cette Golf . La prochaine sera la 7 Gtd.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP CR BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P (2010)
Par Rochris30 le 01 Janvier 2019 à 15h51
Bonjour je témoigne ici de la qualité et de la fiabilité de ce véhicule avec lequel je viens de dépasser les 200000KM sans panne et sans remplacement de pièces autres que celles prévues dans le plan d'entretien VW long life tous les 30000km...Elle est économique 5l de gasoil en usage route et 6l en usage autoroute (au dessus de la vitesse autorisée), suffisamment puissante pour un usage normal et familial bien servie par une boite auto DSG remarquable qui optimise l'usage du moteur.La qualité de fabrication est irréprochable et les assemblages très bien faits digne du prémium.Le confort est bon sauf sur routes vraiment très bosselées et dégradéesNe faisant que de la route et de l'autoroute je ne suis pas impact par les encrassements de vanne EGR et autres car la voiture tourne toujours longtemps a sa température de fonctionnement et le décrassage du FAP se fait sur autorouteL'équipement est correct même si aujourd'hui il manque des interfaces mutimedia et le GPS ainsi que les récentes aides à la conduite mais en 2010 on ne connaissait pas tout celaC'est une voiture fidèle et sans souci pour son conducteur et relativement économique en entretien car une révision tous les 2 ans ou 30000km!!!Lire la suite de l'avis»
Golf 6 VI 1.4 TSI 122 CONFORTLINE 5P (2009)
Par Chatel le 29 Octobre 2018 à 16h13
Fiabilité décevanteAgacé par les tracas fréquents sur mes voitures françaises, j’avais décidé de choisir une golf pour sa réputation de fiabilité. Je suis en fait plutôt déçu : mon véhicule a 140000km, et j’en suis à ma 3ème pompe à eau....la 1ère a été remplacee à 52000 Km, coût pris en charge hors garantie à hauteur de 50% environ, la 2eme a été remplacée à 131000 km soit 80000 km après la précédente, coût pris en charge partiellement à hauteur de 25% environ après de multiples relances du service relations clients de VAG France. Heureusement, j’ai eu beaucoup de chance d’eviter la casse moteur. Un autre problème récurrent que je n’ai pas traité, c’est un bruit aléatoire, à froid, qui serait du à la défaillance du système de variation du calage de la distribution.Dommage pour sa fragilité mécanique, car ce moteur est extraordinaire, à la fois performant et économique, il est facile de descendre sous les 7l/100 sur un parcours autoroutier.En conclusion, il est probable que mon prochain achat sera autre que VAG.Lire la suite de l'avis»
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