VOS 88 AVIS Volkswagen Golf 6

Véhicule agréable à conduire depuis presque 1 an que je lai, je trouve par contre avoir eu pas mal de réparation, une capsule de turbo, une serrure, la voiture qui ne démarre plus après s'être arrêter précipitamment aujourd'hui ... Sinon bonne tenue de route, le confort non plus rien à dire, bonne finition et intérieur agréable et sobre. J'espère ne pas avoir d'autre pannes.

J’ai acheté ma golf 6 à 1500000km, c’est un 1.6 tdi 105, aujourd’hui elle a 205000 km et rien à signaler, aucun frais fait déçus ( mise à part les entretiens etc .. ) C’est ma première voiture, et j’en suis très satisfait pour le moment, elle est reprogramé à 140 ch Habitacle silencieux, et ainsi que le moteur, je consomme en moyenne 5,7/100km

Véhicule achetée en fevrier 2017 : panne FAP dès la sortie du garage qui me l'a vendu. Le véhicule s'est mis en sécurité, le voyant FAP et échappement se sont allumés, retour au garage qui me la "décrassée" et réinitialisée. Depuis sans arrêt j'y ai droit tous les 4 trajets, j'ai beau la pousser sur l'autoroute pendant les 15-20min conseillés à 3500tr, elle me refait le coup à chaque fois. D'après VW c'est normal c'est le système de régénération qui s'enclenche, sauf que quand c'est le cas une fumée noire sort du pot d'échappement et cela dure au moins 10min...je ne vous dis pas en ville la honte, je pollue et je gène les piétons et véhicules derrière moi. Je suis très déçue par VW, je pensais que leurs véhicules étaient fiables, ce n'est pas le cas pour les véhicules FAP...qui plus est biensur c'est un véhicule rappelé par l'action service EA189 depuis le scandale sur les véhicules trafiqués...je comprends mieux pourquoi! mon véhicule est ultra polluant et je doute qu'au moment de passer au contrôle elle passe vu les gaz qu'elle rejette.. Un conseil si vous faites de la ville, fuyez les véhicules diesel avec FAP !

problème de bruit moteur au ralenti sur ma golf 6 TSI 122 cv a 60 000 km . Diagnostique garage Volkswagen LAXOU boite de vitesse à changé devis 5 000€, on ne répare pas, je demande un geste commercial, refus de prise en charge . très déçu du comportement des responsables atelier. Adieu volkswagen

Très déçue de ma Golf au niveau de la fiabilité. L'embrayage a cassé à 60000km, au bout de 4 ans et 6 mois. Et d' après VW ce n'est pas un problème de conduite. Ma voiture étant entretenue chez eux ils ont pris en charge les pieces et 70 % de la main d'oeuvre, ceci dit je m'en suis sortie pour t30 euros à ma charge quand même..... Au bout de 2 ans et après la fin de garantie c'était le compresseur de clim.... Alors VW je pense que c'est ma dernière! Dommage car les performances du moteur sont plutôt sympa ainsi que l'agrément de conduite, mais là je n'ai plus confiance!

Golf carat 1.6 tdi 105 totalisant 111000 kms.entretiens réguliers (15000) et un seul souci .changement vanne egr suite à une perte de puissance (coût 775 euros hors réseau vw)véhicule au top très bien équipé en version carat.Je roulais en français avant depuis que j ai vw je reste vw tout simplement incomparable qualité de fabrication,rien que le bruit du claquement de porte rassure.

Aïe aïe aïe, le bilan n'est pas glorieux, la Golf 6 n'est pas une mauvaise voiture en somme mais n'a aucune qualité, justifiant son prix ou son achat. Il s'agissait dans notre cas d'une voiture de fonction, un leasing 48mois/140.000km, et dressons les pannes: défaut FAP régénération forcée, reparametrage vanne EGR, bugs électriques/électroniques poste CD RCD 310 affiche low battery, affichage tableau de bord porte mal fermé ou ampoule en orange! Sur le plan de la mécanique, le 1.6 TDi 105, comme en témoigne AutoPlus cette semaine, il s'agit du moteur le plus répandu et le moins fiable! Quelle terreur, ce moteur gras est difficile à gérer au quotidien! La nôtre stationnait en garage, en campagne, respect du temps de chauffe moteur, départ progressif et utilisation pleine du moteur (nationale et autoroute pour 80% de l'usage) une fois chaud, bref une utilisation idyllique pour un moteur diesel. Et pourtant, turbo qui siffle anormalement, baisse du liquide de refroidissement G12: il s'agit d'une merde typiquement VW, l'échangeur de vanne EGR meurt à changer avec la vanne pour 1200€ (la nôtre avait ce problème et a été rendue en l'état), les injecteurs INSUPPORTABLES claquements, explosions... Entraînent leur décès rapidement, nous vers 100.000km, poubelle, surprise usure irrégulière du bloc moteur: segmentation du bas moteur à refaire!!!! Mais quelle merde cette voiture, qui n'en veut????? BEURK. Concernant la finition intérieure vantée comme impressionnante, nous en sommes loin, tableau de bord mal aligné, plastiques perdent leur couleur, sellerie bien trop fine, cuir de boîte de déchire, isolant moteur fout le camp...

À se jour ma golf à 45000km.... Alors pour faire bref: Véhicule acheter à 9000km, 19000km turbo HS pris sous garantie, 350000km, plus garantie, claquement au niveau de la boîte de vitesse, une multitudes de pièces seront changer don là boîtes elle même, pour au final une bague de centrage dans le carter moteur qui été défectueuse ... Heureusement ma concession à vraiment assurer!( ils se reconnaîtront) et a pris en charge une bonne partie dès réparation à sa charge. Étant pourtant golfiste, eu la 1,2,3,5,6 je pense m'arrêter là même si la 7 avais l'air bien...

J'ai acheté ma Golf neuve en avril 2009 seulement déjà au bout de quelques semaines les soucis ont commencés et ça n'a fait que de continuer depuis !!! En effet, entre beug électroniques, vanne EGR, sonde, capteur (température et pression des gaz d'échappement), roulement de roue (48000 km), débitmètre du turbo, etc..... et j'en passe !!! Pour moi la fiabilité est loin d'être au rendez-vous .....

Kilométrage : 60 000 km Problèmes : RAS 2 révisions effectuées : RAS Année 2012 finition confortline avec le pack connectivité en 3 portes noir. Une très bonne voiture avec un moteur sympa qui consomme peu pour une essence de 122ch. (6.5 L de moyenne) La golf 6 est très sécurisante sous la neige quand elle est équipée de 4 pneus neiges. Grimpe les cols de montagne sans soucis de manière énergique! A conseiller! Bonne route!