VOS 89 AVIS Volkswagen Golf 6

Véhicule acheté d'occasion en juillet 2009 avec 11000 km, aujourd'hui 85000 km. Bilan positif sur l'utilisation au quotidien. C'est ma 1ère Volkswagen et je ne suis pas déçu. Cette voiture est fiable et au bout de presque 3 ans, je n'ai jamais eu à la ramener au garage en dehors des entretiens prévus. A la conduite, c'est un véhicule confortable et sûr. Le comportement n'est pas sportif, ce n'est pas la vocation de la voiture de toute façon, mais elle n'est jamais piégeuse même en cas de conditions difficiles (neige, verglas,...). Bel agrément de l'ensemble moteur et boîte de vitesses. Le 2L TDI est très souple, a beaucoup de couple à bas régime et accepte de monter facilement dans les tours et ne s'essouffle pas après 4000 tr/min comme sur d'autres moteur Diesel. Avec le passage au common rail sur cette génération de Golf, le moteur est devenu plus silencieux, même si à froid cela reste encore bruyant... La boîte de vitesses est douce et n'accroche pas, le 6e rapport est en revanche très long, et à réserver uniquement pour l'autoroute. C'est là que la voiture est le plus à l'aise, ce 6e long rapport aide à baisser la consommation et le bruit. Consommation moyenne entre 6L et 6,5L/100 , en ville il faudra plutôt compter 8L/100. Système Park Assist qui fait les créneaux tout seul est fiable mais un peu gadget... Pour la taille de la voiture, l'habitacle et le coffre sont spacieux. A l'arrière 2 adultes de grande taille tiennent sans problème. Le dossier AR se rabat mais pas l'assise (qui reste fixe), empêchant d'avoir un plancher parfaitement plat, c'est dommage. Habitacle sérieux et bien fini, dans la pure tradition VW. Malgré tout, je déplore un accoudoir central qui craque de temps à autre, la boucle de ceinture passager (fixée au siège) qui vibre, et surtout la serrure de porte conducteur qui "craque" sur mauvaises routes, cela revient même après un réglage effectué en concession. Par temps froid uniquement, les suspensions AV sont bruyantes au passage de ralentisseurs..? Dans l'ensemble je suis satisfait de ma Golf et pense la garder encore quelques années, comptant sur son image et donc sur une valeur résiduelle de vente plus élevée que certaines concurrentes (françaises notamment).

véhicule défaillant au bout de deux années et deux mois... . pièce défectueuse : Radiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il

Je voulais une voiture essence + sans turbo (=fiable), de qualité, confortable, silencieuse, douce, pas trop chère à l'achat et à l'entretien, et je pense avoir trouvé LA solution. J'ai hésité un moment sur la motorisation 1,4 80CV, décriée par la presse auto et les "golfistes expérimentés" (la quasi totalité des forums et articles que j'y ai lus déconseillaient ce moteur). J'ai sauté le pas et j'en suis très content : cette voiture est une bonne synthèse entre économie, polyvalence, qualité et sécurité : suffisante au quotidien, y compris pour accomplir de longs parcours si nécessaire. Moteur doux et silencieux, direction et boîte de vitesses précis, tenue de route et freinage endurants... combinés avec une image en or et une qualité de finition qu'on apprécie de plus en plus au fil du temps... voiture à laquelle je n'ai pas trouvé de défaut majeur aujourd'hui, et que j'apprécie de plus en plus à chaque utilisation. Son style (intérieur et extérieur) n'est ni banal ni austère... elle est toujours sérieuse, plaisante, et vieillit très bien, que ce soit niveau "design" ou matériaux. En noir, elle fait toujours très "chic". Si pour vous le confort et la douceur passent avant la performance : foncez ! ;-)

Après que ma Passat TDI 115 Tiptronic achetée à 10 000km soit devenue HS à 250 000. J'ai pris la version carat pour les sièges alcantara sans supplément par rapport aux options désirées sur la version en dessous - le pb, que je n'avais pas pu essayer, c'est que les sièges sont plutôt baquets et que le rebord proéminent d'assise coté conducteur + siège un peu centré à droite du volant + boite auto font que la cuisse est assez fortement comprimée sur le rebord d'assise gauche. J'ai du mettre un coussin pour surélever et c'est pas encore top. A coté de cela, cette voiture et ce modèle associent la discrétion et le confort que je souhaitais. J'ai fait optimiser la cartographie par un préparateur qui a porté la puissance à plus de 170 et augmenté le couple. Avec la DSG c'est vraiment top et en montagne le selectspeed au volant est très réactif. Je suis très content de cette voiture à part du siège conducteur qui s'associe mal avec mes lombalgies. Sinon freinage un peu faible à mon goût et peinture pare-choc très/ trop fragile qui s'écaille au moindre choc Avoir une voiture avec radar qui se fait bousiller par les autres ça donne des envies de char d'assault Autres pb en +3 ans et 70 000km: - 1 souci de FAP que VW a dû changer et a grillé le boitier en reprogrammant - 1 petit pb de lève vitre bruyant - 1 vibration dans une portière le tout changé sous garantie sans histoire (garantie étendue à 4 ans) En bref vraiment très bonne voiture et bon modèle mais essayez le siège sport avec DSG avant choisir

bonjour,voila j'ai acheté en avril 2009 une golf 1.4 tsi (122cv)avec la fameuse boite de vitesses DSG ou l'on fait que des éloges.Et bien moi j'en suis déçu de cette boite.Un matin à la mise en route du moteur,suprise en passant le levier plus rien ne fonction du P-R-N-D-S tout reste au point mort.Etant à 750km de chez moi,et bien le dépannage a été fait à la concession de salon-de-provence.Et comme cette golf a que 13.303km et bien la panne le module mécatronique qui est HS le prix de cette reparation et de 2.200 euros et la prise en charge vw de 1.360 euros et de ma poche 840 euros.J'aurais mieux fait de prendre une bonne boite manuelle,c'est plus sur.

C'est ma 12ieme Golf et une fois encore je ne suis pas déçu. La version 140ch est vraiment très agréable à conduire. Moteur nerveux, de bonnes reprises et une consommation d'environ 4.6-4.7/100 sur autoroute. Les finitions sont meilleures de la version 5, l'insonorisation est parfaite et l'équipement toujours aussi complet, il ne manque pas grand chose dans la mesure où le principal est présent. A plus de 60.000 kms au compteur, certains pensent qu'il s'agit d'une voiture neuve quand ils ne connaissent pas le kilométrage. Mon seul regret... n'avoir pas pu avoir une version DSG que j'avais eu l'occasion d'avoir sur la version précédente.

Que dire sur ma Golf 6 elle est tous simplement parfaite le moteur est puissant et rempli de couple avec la boite DSG c'est encore mieux! tant pour l'agrément de conduite que pour la consommation 4,3 sur 4 voies à 110km/h l'amortissement et ses 3 modes participe également au plaisir de conduite, pour info j'ai essayé la version 110 ch si vous le pouvez choisissez la version 140 d'autant que coté consommation sa ne change pratiquement pas. Seul bémole le prix!! Volkswagen vous faîtes de superbes automobiles mais le prix selon moi pour la version 140 TDI DSG6 est un peu exagéré.

Je suis ravis de l'achat de ma Golf 6 je totalise actuellement 17 000kms et c'est assez pour se rendre compte des nombreuse qualités de cette Golf agréable, confortable sur tout type de route un moteur polyvalent qui ne manque pas de souffle malgré seulement 122ch de plus passé les 3000tours/min la sonorité devient plus grave et l'ont se croirai presque dans une petite voiture de course, j'adore! pour ce qui est de la consommation évidement elle dépend totalement de votre conduite, pour ma part je suis entre 6L et 7L plus proche des 6L tout de même mais il est possible de descendre à 5L si l'on passe les rapport plus tôt le moteur est très souple et accepte sans soucis la 4ème à 40km/h Concernant la conduite en ville elle a tendance à consommer un peu le tout pour limiter la consommation est d'anticiper accélérer progressivement et stabilisé sa vitesse ainsi vous ne dépasserer pas les 7,5L/100km.

j'ai choisi la passion en m'offrant cette golf 6 haut de gamme,toutes options, manque le toit ouvrant, les options: sièges cuir chauffant ( vraiment agréable l'hiver quand il fait frais) et électrique coté conducteur ( pourquoi pas pour le passager!!!)GPS RSN 510 DYNAUDIO, RADIO VIDEO + DISQUE DUR, cher!!! mais vraiment bien + téléphone bluethoot. Le park assist, la voiture se gare toute seule ( bluffant )avec caméra de recul.vitres teintées arrières, suspension pilotée (DCC) très bien, Tenue de route impeccable en toutes circonstances, phares xénon avec lave phares et buses chauffantes, boite DSG 7 absolument fantastique, mode automatique, mode séquentiel, mode Sport Génial!!!! je ne reviendrai pas a la boite manuelle et avec les palettes au volant super!!! Vous descendez deux rapports et pied dedans la!!! vous sentez le 160 CV qui délivre toute sa puissance de facon linéaire et vous pousse en toute sécurité c'est un vrai régal. Attention en position S C'est pire!!!. Tenue de route impeccable, freinage excellent la finition est irréprochable. reste un sujet d'actualité "la consommation" cela dépend vraiment du style de conduite. En ville 8 litres/100 de moyenne, sur route en roulant cool et en respectant les limitations, je descend en dessous de 6 litres, par contre en conduite sportive ( position S ) ou a 130 KM sur autoroute comptez 9 litres VOIR PLUS ON A RIEN SANS RIEN!!!! c'est bien simple conduite soutenue moins de 600 Km avec le plein, raisonnable 700 Km, Cooooll plus de 800 Km. Performance: j'ai fait une pointe en allemagne a 220 KM, elle est collée au sol et je me suis sentis vraiment en sécurité, le seul problème est que en roulant a 170 vous avez l'impression d'être a 130 et ce n'est pas bon pour nos points en France. Je ne suis pas un fou du volant et cet essai à grande vitesse est le seul que j'ai réalisé et dans une situation de sécurité optimale sur une petite distance. c'est ma 3eme Golf La premiere une GLD de 54CV a totalisé 450000kM, la deuxieme roule toujours GOLF 4 TDI 115cv totalise 310000 Km on vient de changer l'embrayage d'origine Donc je crois a une grande fiabilité de la GOLF un conseil avant d'acheter il faut essayer cette boite DSG on s'habitue rapidement vous serez convaincu amis golfiste bonne route a vous

Il faut changer le moteur après 18000 km, en plus service très long j'ai laisser la voiture chez CC LE 24/01/2011 j'usqua maintenant je n'est pas de voiture, en plus il mon dit qu'il n'on pas de moteur car il on changer pour d'autre voiture comme moi. J'ai des doutes sur la marque VOLKWAGEN il on des problèmes en plus un service 0.