VOS 9 AVIS Volkswagen Golf 7 Gti

Excellente voiture, niveau de finition excellent pour une compacte. Très bonne tenue de route avec l'amortissement piloté. Un peu tape cul en sport, mais on sait à quoi ça sert. Usage pour ma part "en bon père de famille", principalement autoroutier, à +/- 150 km:h, conso très raisonnable entre 7 et 8 litres chargés à 4. Volume de chargement très appréciable avec 2 enfants en bas âge. Largeur aux coudes à l'avant pas incroyable mais globalement c'est une excellente voiture. Moteur dispo, qui marche bien. Excellente DSG 6, principalement utilisée en mode manuelle.

Je roule depuis plus de 20 ans en golf , je suis passé de la 4 a la 5 GTI qui était un excellente voiture a la 7 GTI car après essai la 6 GTI ne m'avait pas convaincu. La 7 me donne tout le plaisir de conduite que j'attendais.

Super véhicule fiable, performant, Confortable. Look agressif conduite classique où sportive suivant l'humeur le véhicule s'adapte. Freinage excellent, tenue route idem. Consommation 7.5l/100 conduite classique avec respect des limitations de vitesse sur long trajets 130km/h et 110km/h. Assise ferme type Vw. Je n'ai pas grand chose à redire sur le véhicule.

Voiture parfaite pour le quotidien et parfaite pour se faire plaisir ! Avec une demie ligne en inox le son du moteur est parfait, très légère et pratique pour les dépassements! Aucun problème à signaler pour le moment, tout roule niquel Pour la consommation cela varie en fonction de la conduite pouvant aller de 6,5 à 8,5 Très bonne voiture pour faire quelques modifications que ce soit esthétique ou moteur Elle peut convenir à un jeune ou à un conducteur expérimenté !

12 000 euros d'option jantes, toe, cuir, grand gps , ... Excellente voiture c'est ma 13 eme golf. J'ai eu aussi A3, Porsche 997 4S pdk, Mercedes, bmw 335 Assurance de la gti est un peu chère Bruit sympa, mode sport aussi Lecteur de CD toujours mal placé Super gps et très bonne ergonomie du cockpit compteur gti rappelant les compteurs et aiguille essence des gti 1600 et 1800 Excellente finition look sympa...................... Maintenant je resterai sur gti voir la golf 8 gti..........................................

Mon premier véhicule sportif après de longues années de labeur et d'attente. Faut dire que le passage d'une 207 hdi a une golf 7.5 Gti peut paraître brutal mais en réalité pas du tout tant la Gti peut se montrer confortable, souple, économe, rassurante à souhait. Une fois la période de prise en mains effectuée, le compte tours ds la zone rouge, le mode sport enclenché et l'esp déconnecté, elle se montre rageuse. Le 2.0 est plein à tous les régimes, le train avant incisif sous l'effet du blocage du différentiel, le freinage mordant (seul bémol son endurance). Sur les freins elle se place facilement, larriere dandine. Les rapports de la DSG passent vite et le son moteur est bien présent aussi bien côté moteur que pot d'échappement. Et puis elle ne laisse pas indifférent sous ce bleu Atlantique, ses jantes en 19 Brescia, ses feux full led. En deux mots: vraiment satisfait

La G7 GTI donne exactement ce qu'elle est sensé donner : le mythe polyvalent, performant, confortable au quotidien mais permettant de s'amuser quand on lui demande. Le châssis est très sain, l'arrière est rivé au sol (il faut vraiment la provoquer fortement pour la faire décrocher) et la puissance passe bien au sol en virage grâce au différentiel auto-bloquant.

Voilà j’ai enfin acheté ma golf GTI version performance neuve. J’avais un léger doute sur le confort car je n’ai pas opté pour la suspension pilotée…et les versions essayées dans la presse mettait en avant le confort mais disposaient toutes de l’option. Et bien après quelques mois d’utilisation je note que la voiture est étonnamment confortable avec mes jantes en options de 18 pouces. Je suis très satisfait de la qualité et de la puissance du système de freinage. Le moteur est très souple et rageur dans les tours…bref c’est bien une GTI comme je l’imaginais tout en préservant une utilisation facile en ville.

Je suis passé d'une golf 6 gti dsg de 2011 à la 7 de 2014, toujours en dsg, et je ne suis pas déçu, la différence est flagrante : Niveau assistance, le freinage d'urgence, la régulateur adaptatif, le maintien en voie de circulation, l'ordinateur de bord est plus complet et l'agrément de conduite au top. En conduite de tous les jours, c'est souple, fluide, ferme en amortissement, sans être "tape cul", en conduite sportive, la poussée est plus franche et les reprises bien meilleur.