Prix neuf : de 31 890 € à 47 590 €
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 135 et 144 g/km*
Malus : de 1 276 € de malus à 2 544 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 5P (2018)
Par LR73 le 13 Avril 2020 à 21h03
Mon premier véhicule sportif après de longues années de labeur et d'attente.Faut dire que le passage d'une 207 hdi a une golf 7.5 Gti peut paraître brutal mais en réalité pas du tout tant la Gti peut se montrer confortable, souple, économe, rassurante à souhait.Une fois la période de prise en mains effectuée, le compte tours ds la zone rouge, le mode sport enclenché et l'esp déconnecté, elle se montre rageuse. Le 2.0 est plein à tous les régimes, le train avant incisif sous l'effet du blocage du différentiel, le freinage mordant (seul bémol son endurance). Sur les freins elle se place facilement, larriere dandine. Les rapports de la DSG passent vite et le son moteur est bien présent aussi bien côté moteur que pot d'échappement.Et puis elle ne laisse pas indifférent sous ce bleu Atlantique, ses jantes en 19 Brescia, ses feux full led.En deux mots: vraiment satisfaitLire la suite de l'avis»
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE DSG7 3P (2018)
Par blearkbl le 28 Décembre 2018 à 12h29
La G7 GTI donne exactement ce qu'elle est sensé donner : le mythe polyvalent, performant, confortable au quotidien mais permettant de s'amuser quand on lui demande.Le châssis est très sain, l'arrière est rivé au sol (il faut vraiment la provoquer fortement pour la faire décrocher) et la puissance passe bien au sol en virage grâce au différentiel auto-bloquant.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 Gti VII (2) 2.0 TSI 245 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI PERFORMANCE BV6 5P (2018)
Par JC888 le 12 Novembre 2018 à 11h54
Voilà j’ai enfin acheté ma golf GTI version performance neuve.J’avais un léger doute sur le confort car je n’ai pas opté pour la suspension pilotée…etles versions essayées dans la presse mettait en avant le confort mais disposaient toutes de l’option. Et bien après quelques mois d’utilisation je note que la voiture est étonnamment confortable avec mes jantes en options de 18 pouces. Je suis très satisfait de la qualité et de la puissance du système de freinage. Le moteur est très souple et rageur dans les tours…bref c’est bien une GTI comme je l’imaginais tout en préservant une utilisation facile en ville.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 Gti VII 2.0 TSI 220 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTI DSG6 3P (2014)
Par YanYan Kan le 07 Avril 2018 à 01h51
Je suis passé d'une golf 6 gti dsg de 2011 à la 7 de 2014, toujours en dsg, et je ne suis pas déçu, la différence est flagrante : Niveau assistance, le freinage d'urgence, la régulateur adaptatif, le maintien en voie de circulation, l'ordinateur de bord est plus complet et l'agrément de conduite au top.En conduite de tous les jours, c'est souple, fluide, ferme en amortissement, sans être "tape cul", en conduite sportive, la poussée est plus franche et les reprises bien meilleur.Lire la suite de l'avis»
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