Essai vidéo - Peugeot 508 PSE : que vaut la Peugeot la plus puissante jamais construite ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 109 et 150 g/km*
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Golf 6 Cabriolet VI CABRIOLET 1.6 TDI 105 FAP CARAT (2012)
Par Jérôme639 le 21 Mai 2018 à 11h57
Véhicule acheté d'occasion à 61000kms. Blanc pur, jantes 16 pouces polies bi-tons.Nous sommes ravi de cet achat, un véhicule aussi beau capoté que décapoté, peu courantpar rapport aux A3 cab, megane ou 308CC.D'ailleurs (à notre avis) le design récent et sportif équivaut à certaines beautés 2016-2018dont le prix est jusqu'à x2.Enfin, pour chose intéressante, c'est la dernière golf cabriolet sortie.Coté intérieur, les commandes et affichages sont classes et ergnomiques (bluetooth, GPS, climatisation, sièges, ...) L'ensemble est d'ailleurs très flatteur, dégageant une impression générale de classe, milieu/haut de gamme.Seul le montant supérieur aurait pu être plus souple que le plastic rigide présent.L'insonorisation une fois capotée est relativement excellente, on voit que de gros progrès ont été réalisés depuis les années 90. Confirmation coté Bluetooth, quand je téléphone, on m'a demandé une fois si j'étais à l’arrêt ou hors de ma voiture tellement la communication était parfaite, sans perturbation parasitaire.Coté moteur, c'est du très bon, moteur très silencieux qui me ferait presque oublier le regret de ne pas avoir acheté une essence (les 1.4 TSI 122 étant mini 2000€ plus chère pour le même kilométrage.). Les performances sont très correctes, accélérations et couple permettent de doubler en sécurité et même offrir quelques belles sensations cheveux aux vents. Seul le départ arrêté à 0-50km/h est un peu mou, mais on s'y habitue.Coté comportement, très bon équilibre, on enchaine bien les virages, et l'amortissement est parfait pour les routes secondaires. J'aurai souhaité légèrement plus de fermeté en virage, mais l'équilibre a été trouvé sur la globalité. Par ailleurs, pour un cabriolet, il vaut mieux éviterd'avoir un châssis trop ferme et des jantes trop grandes afin de limiter les retours de vibrationssur les vérins et accessoires de la capote. (notre avis).Nous recommandons ce véhicule, sportif et design, moins "bling bling" qu'une audi A3 cabriolet,avec d'autant plus un intérieur plus récent. Le plaisir est garanti à toutes saisons. Nous décapotons dès 18° voire parfois moins.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 Cabriolet VI CABRIOLET 1.2 TSI 105 (2014)
Par §Fel403pf le 31 Décembre 2016 à 11h01
Un réel plaisir de conduite et de confort. Découvert l'été, on a l'impression d'être dans une Golf standard lorsque la capote est fermée en hiver. Excellente insonorisation. Moteur souple et sobre. Consommation raisonnable. Radio et navigation de qualité. Basculement des sièges pour accès à l' arrière quelque peu compliqué.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 Cabriolet VI CABRIOLET 1.4 TSI 122 CARAT EDITION DSG7 (2012)
Par §Alf434um le 30 Juillet 2015 à 14h57
Tout d'abord c'est une voiture qui donne du plaisir de conduite, on est bien calé dans la voiture, la tenue de route est bonne même sous des pluies très fortes, la finition est excellente, l'autoradio agréable et cela est solide.Ensuite avec 122 cv on roule bien sur l'autoroute, même très bien. En ville on apprécie la souplesse DSG et un moteur qui est très agréable, mais les bouchons avec des arrêts et redémarrages fréquents...ce n'est pas trop son truc. Un gros mieux sur la boite DSG lors de la mise à jour récente.Enfin, pour une voiture achetée neuve je suis pas mal repassé en concession pour des détails...Et là comme c'est plutôt technique vaut mieux éviter les 2èmes et 3èmes couteaux du sav. Par contre pour les belles concessions, le service VW est absolument au top et en très grosse progression.Lire la suite de l'avis»
Golf 6 Cabriolet VI CABRIOLET 1.2 TSI 105 (2012)
Par §chr721jW le 01 Mai 2015 à 18h52
Apres avoir eu une 207 cc, la Golf cabriolet est une révélation: plus spacieuse, mieux finie et surtout beacoup plus confortable. Le TSI 105 est largement suffisant grace à son couple présent des les bas régime. La conduite est douce et souple, le moteur a peine audible. Pour ce qui es consommation je tourne a environ 6 litres en usage tranquille et 6.5 sur autoroute. A recommander sans modérationLire la suite de l'avis»
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