VOS 83 AVIS Volkswagen Golf 8

Voiture très bien fini,finition first edition acheté en concession moteur 1.5 130 cv très économique maximum 8 l au cent si en a le pied lourds J en suis très content je recommande car il ya beaucoup d options en série. La conduite est précise et souple en ce sent sécurité avec les aide à la conduite. Le GPS discovery pro et le we connect est très instructif . Dommage qu'il a pas la caméra de recul de série.

Franchement Très déçu du passage de la Golf VII 130 ÉVO à la nouvelle Golf VIII 115 tdi qui présente un habitacle plus contemporain certains mais trop de défauts : - sur autoroute à vitesse stabilisée la voiture émet un bruit de résonance dans l’habitacle désagréable entre 125 et 135 km/h qui fatigue . Difficile d’entrevoir de longs trajets - la boite DSG et un régulateur ont un fonctionnement erratique malgré la mise à jour du constructeur - le véhicule vous impose le Line assist par défaut On ne la gardera pas

Pas déçu dans mon achat, polyvalente, très confortable comme assez sportive avec les suspensions piloter et le eTSI qui répond directement quand on lui demande. Le eTSI 1.5L 150ch DSG 7 est le bon compromis entre consommation et sportivité. La finition R-Line de la Golf 8 est vraiment très réussite, je trouves la plus agressive des générations concernant l'extérieur et l'intérieur avec ces sièges semi baquet très réussi avec un bon maintient et très confortable.

Voiture génial malgré quelques petits bugs électroniques au début mais vite régler par la concession équipement de séries au dessus beaucoup de modèle la conduite semi autonome est top mais demande un temps d'adaptation le moteur est souple avec de la nervosité quand même couplé avec une dsg7 magnifique je comprend pas certains commentaires qui mettent 2/20 à la voiture c'est malhonnête car niveau équipement et sécurité elle mérite 5 etoile d'office pour info allez faire un tour dans des concession vw il n'y a pas de golf 8 en panne à tout les coins de rue bref acheter cette voiture est pour moi un très bon choix

Véhicule top en point de vue avec un look magnifique surtout la R line la dsg7 est vraiment un régal au quotidien le 1.5 etsi 150cv est très peu gourmand en essence souple silencieux et assez nerveux j'adore cette voiture et je regrette pas du tout mon achat elle est unique avec son bandeau lumineux sa conduite semi automne et elle est suréquipés de base merci à caradisiac de publier mon avis

Tout à fait d’accord avec certains commentaires. Heureux propriétaire d’une Golf 7 TDI 150 DGS7 CARAT EXCLUSIVE, j’ai eu la mauvaise idée de la remplacer par une GOLF 8 TDI 150 DGS7 STYLE. En effet, si l’on peut être séduit par une planche de bord esthétiquement réussie et inspirée de la Classe A, il n’en est pas de même pour son utilisation qui est très fastidieuse et même dangereuse tant le tout tactile requière de l’attention, le doigt s’égarant lors des mouvements du véhicule et obligeant à quitter trop souvent et longtemps la route. Même la commande tactile du toit ouvrant est fastidieuse. Par ailleurs, des alertes et bugs incessants, freins d’urgence se déclenchant inopinément sans obstacles lors de manœuvres de stationnement en marche avant ou AR. Voyants et bips irritants tel que l’alerte de non bouclage de la ceinture passager qui s’active alors que le siège est vide. Tous les rangements fermés de la 7 ont disparu ainsi que les tiroirs sous les sièges. Qualité perçue en très net recul, plastiques abondants style T-Roc. Vérins capots moteurs remplacés par une simple tige. Clignotants AR à défilement disparu, etc, j’en oublie sûrement. Seuls points positifs, le confort des sièges AV avec commande électrique du siège conducteur et puis surtout cette très agréable motorisation couplée à la DGS7 alliant performances de haut niveau et sobriété dans la plus grande discrétion. En résumé : Quel gâchis..

Bonjour, très déçu de l’intérieur, beaucoup trop de tactile, que je trouve dangereux. En effet, passionné de golf, là golf 7 avait des boutons, notamment pour le système du chauffage, nous n’avons pas à quitter les yeux de la route pour appuyer sur le bouton ou le tourner alors que sur l’écran on doit bien faire attention à appuyer au bon endroit. L’aide à la conduite est dangereuse, la voiture accélère devant l’obstacle. La voiture semble trahir à sa renommée et semble perdre en qualité Très déçu par cette golf 8 je vais reprendre une golf 7.

Après plusieurs années en véhicule diesel , j'ai décidé de passer à l'essence car je roule désormais beaucoup moins. J'ai possédé plusieurs Golf en version 6 ou 7, diesel en TDI 150 , boite DSG. J'ai donc acheté la version 8 en essence avec une petite hybridation 48 V. Véhicule d'importation avec 50 km au compteur. Le silence de fonctionnement est incomparable et les reprises sont loin d'être ridicules (presque une GTI) , la consommation est vraiment maitrisée (5.5 l/100km), la finition est correct , un peu triste mais on est dans une Golf ! Gros point noir qui m'a poussé à (re)changer de voiture assez rapidement : le tout tactile du tableau de bord avec des réglages pas évident en conduisant, je ne m'y fais pas, il me faut des boutons à tourner, pour la clim' par exemple. Agaçant aussi : il faut désactiver à chaque démarrage l'aide au maintient dans la file qui est horripilante sur des petites routes de campagne.... La position de conduite est basse pour une personne âgée comme moi. Je me suis retourné vers un SUV. Bref à conseiller aux geek et aux personnes qui aiment les voitures sportives.

Très bon véhicule au quotidien. Ne consomme pas énormément pour un essence du à sa micro hybridation. Finition légèrement en baisse par rapport à la Golf 7. Je suis une finition style qui est équivalente à une carat sur ancienne génération. Équipement de série complet. J ai rajouté quelques options peinture métallisé pack hiver iq Light . Le bémol les quelques beugues au niveau de l écran le matin quand il fait trop froid.

Intérieur hyper confort : Siège électrique à mémoire et massant en Alcantara ! Le top. Pour un usage urbain et péri-urbain c'est l'idéal, je peux me charger chez moi sur une prise classique la nuit et je dispose de 60/70km d'autonomie selon la saison. Sur autoroute à 130 km/h la conso est d'environ 6l ce qui reste très correct, le tout avec une puissance non-négligeable. L'éclairage d'ambiance plait et fait son effet pour tous ceux qui rentre dans la voiture ! Après la 7 GTE c'est vraiment une belle évolution.