VOS 36 AVIS Volkswagen Golf Sportsvan

Acheté neuf en décembre 2016 concession Jean Lain Grenoble. Je me retrouve aujourd'hui avec de l'eau dans le coffre mon Sportsvan 2017 problème de fabrication défaillante sur les Golf 7 et connu de VW. Ce problème devrait être pris totalement en charge par VW mais ce n'est pas le cas .Non seulement je dois payer un diagnostique alors que le problème est connu et vient des clapets de compensation qui ne sont pas étanches , mais en plus il faut payer la main d'oeuvre. Scandaleux . Plus jamais VW jean Lain Grenoble zero pointé

Un très agréable petit monospace avec une grande capacité de chargement

Véhicule en notre possession depuis 2 ans et demi et nous en sommes très satisfait. Actuellement elle a 145000 kms et cela fait 40000 kms (dès les semaines suivant notre achat) qu'elle roule à l'éthanol via boitier homologué, 1 litre en plus voir 1,5 l max au 100 kms et un plein pour 35/40€ , Quel bonheur ! Le seul bémol c'est le réservoir un peu petit nous obligeant à aller à la pompe tous les 500 / 550 kms au mieux. Le coffre est spacieux, le véhicule dispose d'énormément de rangement intérieur, je regrette simplement la qualité de la peinture dont le vernis prend son envol à deux endroits et cela depuis ses 7 ans. Ce n'est plus la qualité d'avant... La voiture ne consomme pas d'huile malgré le passage à l'éthanol, l'embrayage est d'origine alors qu'avant l'achat, j'avais pu lire qu'il s'agissait de son défaut de fiabilité mais rien à déclarer pour l'instant et pourtant je tracte avec le véhicule. Pour revenir sur le fait de tracter occasionnellement avec le véhicule, il s'agit d'une remorque supportant 500 kg sur de long trajet de 350 kms ( déjà 4000 kms effectué à cette tache) et le moteur répond bien, les 125 chevaux sont amplement suffisant même sur autoroute. La cylindrée étant petite (1.4 l ), comme tout les véhicules récents, le turbo s'enclenche très tôt ( dès 1500trs), l'avantage c'est qu'elle se conduit comme un diesel mais je conseille donc d'être très souple avec le véhicule à froid, et j'en suis sur, cela participe pour beaucoup à la fiabilité du véhicule à long terme.

Utilisation 140000 km et 6 ans de possession, Achat à 70000kms en 2017 et aujourd'hui en fin 2023 210000kms, Ras sur l'entretien du véhicule, 0 panne. Entretien fait chez Volkswagen. Véhicule confortable , peu gourmand, 5.2 l de moyenne en utilisation ville campagne. Moteur 110 cv un peu creux, mais 80km/h oblige cela reste suffisant. Dsg 7 et ACC trés agréable. Eclairage en code trop faible, résolu par changement d'ampoules bleu plus puissantes

Véhicule acquis à 8000km, 31000 aujourd'hui. Je vais sans doute en étonner certains, mais ayant deja eu plusieurs autos de toutes marques, celle ci est la premiere qui me procure autant de plaisir de conduite. Bien dotée en équipements et gadgets divers, j’adore l’utiliser. Faible conso grace au moteur EVO, le seul bémol concerne le prix des revisions chez VW, et l’absence de carnet de préconisations d’entretien..il faut donc être vigilant.

J'ai acheté une Sportsvan TDI 110 DSG7 en mars 2015. Je n'ai que des satisfactions avec cette voiture. Confortable, de l'espace, agrément de conduite avec la boîte auto couplée avec le régulateur de vitesse adaptatif. Aucun souci constaté à ce jour Après 150.000 km parcourus. Seules dépenses, l'entretien tous les 30.000 km et un seul train de pneus. Je regrette que ce modèle ne se fasse plus et que chez beaucoup de constructeurs on ne puisse avoir une voiture à boîte auto qu'avec des motorisations de 130 ou 150 ch.

J'ai un vw sportsvan d'occasion de nov. 2017 plus de 100000km. Déjà boîte auto très rapide sans accoup dommage manque les palettes au volant, car derrière des véhicules lents on se trouve toujours en sous régime. Heureusement en embouteillage en mettant l'acc derrière un véhicule on se règle automatiquement dessus et la boîte gère mieux. Il faut juste bien déterminer la vitesse et rester vigilant comme on doit toujours l'être pour pouvoir freiner au cas ou.C'est sûr que l'aspect intérieur est triste mais Il est tellement pratique , grand habitacle ou tout est bien étudié les grands gabarits sont à l'aise Il y a une bonne visibilité et au niveau tenue de route bien que cette voiture ne soit pas faite pour la course vire bien dans les courbes et peut- être qualifiée de routière avec une consommation de 6l pour moi. En côte on entend un peu le diesel sans exagération. Un point à savoir Il faut être prudent car la garde au sol du véhicule est basse ; alors attention où vous roulez. Pour finir les commandes sont très douces et la finition parfaite.

Bonne expérience de la sportsvan, à mon avis méconnue depuis la fin de la Golf+. Positif :le volume, la fiabilité, agréable à conduire, plus stable que la BMW série 2 active tourer, bien équipée, habitacle silencieux, bonnes finitions. Négatif :rien de particulier. Je ne suis pas fan des petits moteurs 1L qui montent très haut dans les tours. Boite auto à utiliser en mode sport, toujours en sous régime sinon.

Beaucoup trop de gadgets électroniques qui sont sans intérêt. GPS de très mauvaise qualité : textes en français difficiles à comprendre ( les phrases se superposent, les termes sont mal prononcés, grande confusion dans les instructions, énormément de noms propres sont incompréhensibles). Consommation de carburant excessive : 9,4L "en ne tirant pas dedans". Freins irréguliers : tantôt hauts, tantôt bas. La direction assistée est électrique : sans moteur, pas de direction. Pourquoi avoir mis un "frein à main" électrique qui est bien moins fiable qu'un vrai frein à main. Je ne sais comment on le débloquera le jour où la batterie sera à plat. Le système de parquage électrique manque de précision et donc on ne l'emploie pas. Mode d'emploi absolument fastidieux dont les 2/3 sont des mises en garde