VOS 45 AVIS Volkswagen Polo 4

(En réalité modèle 2009 - liste déroulante de 2009 incomplète ou inexacte) Gros problèmes de fiabilité : - Sonde lambda à 17 000 km puis une seconde à 35 000 km ( 340 € x 2 ) - Vanne EGR à 48 000 km (390 €) - jeux de rotules et paliers train avant à 85 000 km (530 €) - "péché mignon" de ce modèle - sonde de température et capteur à 92 000 km (330 €) -> panne avec remorquage sur plateau - Unité de commande papillon à 95 000 km (720 €) -> panne avec remorquage sur plateau Moteur creux à bas régime, cale facilement lorsque la direction assistée est sollicitée. Voiture peu agile, pas assez nerveuse pour ses 75 cv. Plastiques intérieur fragiles (grilles d'aérateurs, commandes chauffage, verrouillage des sièges) Entretien coûteux Consommation excessive (7,9 l/100 - conduite mixte réelle) La Polo ne mérite certainement pas sa réputation de robustesse. Modèle à déconseiller en occasion.

Ayant mon permis depuis Mars 2014, je suis propriétaire de ma Polo 4 depuis début Novembre. 92 000 km au compteur, ex voiture commercial, je ne m'en plein absolument pas. Par préférence je l'ai acheter à un garagiste. Le seul souci, n'ayant pas conduit de mars à novembre je me fais la main dessus. Donc le temps de m'y refaire, je consomme énormément. 650 km avec le plein fait. Je pense à une habitude avec les rapports à passer. A part sa le top du top surtout pour un jeune conducteur. Je ne suis vraiment pas prête à la quitter ma popo 4

Ma polo est une vrai citadine car elle consomme très peu 5L /100L. Elle n'est jamais tombé en panne et tiens bien la route. La révolution du petit moteur TDI, 3 cylindre est un régal. Un look bien travaillé et bien agressive nous donne l'impression comme-ci l'on conduissait une golf. Aujourd'hui à 122 000 km,j'en suis toujours satisfait. Un vrai bijoux

La vw polo TDI 70 de 2009 c'est la révolution des moteurs de 3 cylindres en tdi donc de la puissance du diesel caché dans un tout petit moteur. Avec son design futuriste ayant des clignotants sur les rétroviseurs, ainsi que sa faible consommation en ville et zone extra-urbain c'est que du bonheur. La finition en bas de gamme reste à désirer mais pour le prix il y a pas photos. Vraiment,pour ceux qui veulent du confort à petit prix, c'est la voiture idéal.

Je suis très satisfait de ma Polo. Je roule avec depuis 3 ans. En ville elle est parfaite : petite, maniable, facile à garer. Sur autoroute elle monte facilement à 130km/h. Consomation 6,5l/100km SP95 Env 700km avec un plein. Revision longlife tous les 30.000Km Le tuyau du lave glace arrière était percé (au niveau du haut du hayon : charnière), le garagiste me l'a réparé (gratuitement) lors de la révision. Depuis 1 an la poignée du hayon fait des soucis. Des fois le hayon ne s'ouvre pas. Je vais le faire contrôler chez VW.

Voiture achetée neuve en novembre 2004 et vendue en juillet 2008 avec 82 000 km. Excellente fiabilité : à part les révisions tous les 15000 km, ras. Conso réelle : 5,37 l aux 100 km. Défauts : inconfort dù aux 205x45x16 et au châssis sport et manque de ch ( j'aurais dù prendre la 130 ! ). A part, ça très bonne voiture, fiable, économique et sans Fap ! Attention aussi à la finition en retrait par rapport aux 4 Skoda eu après .

Bonjour a tous, Voici mon avis sur la polo Je possède actuellement une polo IV 9N3 de 2008 et ceux depuis début décembre 2012, c'est ma première voiture et j'en suis toujours aussi ravi. Cette voiture a pour l'avantage de consommer très peu et c'est bien la son principal atout. J'ai parcouru avec 18000kms et je n'ai rien a redire. Niveau entretien, j'ai eu les deux pneus avants, l'embrayage a changer (l'ancienne propriétaire devait laisser son pied dessus et faire beaucoup de ville), disque et plaquette avants, vidange moteur et boite et je vais avoir la distribution a faire en octobre 2014. Je ne pourrais pas vous dire le coût de tout cela car étant mécanicien, j'ai tout fait moi même et la facture de l'ensemble dépasse a peine les 350€. La voiture est très agréable a conduire que ce soit en ville ou hors agglomération. Le seul désagrément qui peut se faire sentir est lorsque le moteur est dans les tours et notamment sur autoroute (3100tr a 130 en 5ème), la voiture est bruyante et ce bruit peut être désagréable (personnellement moi je l'adore mais c'est une question de gout). Niveau équipement, bah.... Y'a rien, c'est le principe de la concept que VW utilisait pour vendre ses polos en dessous de 10000€. Il y a juste les vitres électrique, la direction assistée et le précablage autoradio. La clim est en option (par chance moi je l'ai! ) ainsi que le régulateur de vitesse (valeur 1000€ chez VW car il faut changer la centrale moteur). Ceci étant, lorsque je l'ai achetée, il y avait un banal autoradio CD pionneer que je me suis empresser de changer pour un autoradio usb bluetooth qui permet d'avoir le téléphone en conduisant en gardant ses mains sur le volant. Ca coût +- 100€ à 150€ et cela vous fait une petite option a pas cher qui se révèle être utile au quotidien. Niveau sécurité, c'est pas mauvais mais y'a pas d'ESP, juste l'abs et 2 airbags a l'avant. Pour en revenir a la consommation, je consomme entre 5l et 5,5l en mixte et j'arrive a descendre en dessous des 5l lorsque je pars en vacance avec (lors de l'été 2013, j'ai fait 4,9l en mixte avec majoritaire des nationale et de l'autoroute sur 1900kms) Sinon le moteur ne manque pas de pêche malgré ses 70cv, il est très facile de doubler (bon c'est pas une ferrari non plus mais en s'y prenant correctement cela se fait très bien), la vitesse maxi est de 185kmh a ne pas chercher a atteindre bien évidemment. La boite de vitesse est précise, douce mais cependant je trouve que la 5ème est un peu courte (pour réduire le bruit) La tenu de route est bonne mais elle differera toujours légèrement d'une polo à une autre en fonction des pneus montés dessus. voilà, je pense avoir fait le tour, bonne lecture Lulu 37

J'ai acheté cette polo en Juillet 2013 par gros coup de cœur sur le modèle, plutôt tape à l’œil dira t-on.... Elle avait 103 000 km et en a près de 114000 à ce jour. Jusqu'à présent, j'ai eu plusieurs soucis mineurs qui étaient présents à l'achat et qui n'avaient pas été constatés: - gaine lave glace coupée - plafonnier qui ne marche pas (c'est bête mais en été on ne pense pas à le vérifier, comme le lave glace...) - Allume cigare qui ne marche pas, problème de fusible Jusqu'à présent, une vidange a été effectuée, elle mangeait de l'huile et celle-ci était noire opaque. Changement du filtre à huile également, je constate que la voiture consomme moins qu'avant. C'est une voiture qui ne fait que de l'autoroute et de la nationale, elle consomme peu. Avant vidange je faisais couramment du 5.6 de moyenne sur le plein, maintenant je suis plus prêt des 5.1, 5,2 avec une conduite non sportive mais en poussant les rapports tout de même. Avec une conduite sportive la conso monte vite et le TDi 100 n'aime pas la ville. A part cela, il a eu changement de la biellette de barre stab qui avait du jeu et le voyant ABS s'allume. Le vag com a démontré qu'il venait du capteur avant gauche L'anti car jacking déconne et se referme tout seul, cela vient de la serrure conducteur mais le défaut n'est pas toujours présent. Attention a ne pas laisser les clefs dans la voiture ou a monter dedans en les oubliant à l'extérieur ! on se retrouve coincé dedans sans moyen de sortir et sans klaxon ! Évidement le bruit du moteur est présent mais je le savais à l'achat et j'aime sa sonorité accompagnée de celle du pot VW racing. L'intérieur est plus coloré que celui d'une polo basique, ceci étant dû à la série limitée. On y est bien assis, il manque seulement un accoudoir qui peut être acheté à part. Le confort à l'arrière est sommaire et je me verrai mal faire 500 km à l'arrière de ma voiture.... Bien sur, avec le châssis sport et les tailles basses, la voiture est un vrai tape cul... mais après on achète pas une VW de ce style pour son confort ! Avec les pneus neiges cela reste bien plus confortable... C'est simple, je prends mon pied à chaque fois que je monte dedans. Une fois chaude, elle pousse bien au niveau des relances c'est un vrai plaisir. Au niveau des équipements, la mienne est toutes options, sauf le radar de recul qui me manque et qui était en option sur ce modèle. Le poste est un peu léger, il est MP3 mais il manque l'emplacement pour la clef usb. Les plastiques greuillent un peu avec les tailles basses dans les trous. J'ai remarqué une usure très rapide de mes pirelli p zero nero, nous verrons si cela continue avec les michelin PS3 Globalement satisfaite de ma polo et au regard du plaisir de conduite, je fais abstraction des petits défauts qui ont pu être corrigés sans beaucoup de frais grâce à l'aide précieuse de mes amis.

J'ai acheté cette polo d'occasion à 45 000km. Autant dire qu'elle était assez récente, et à priori ne devrait pas avoir plus de soucis que ça. Et pourtant : à 90 000km, la boite à due être changée à cause de roulements fatigués, un problème récurent sur ce modèle. Elle a aujourd'hui 130 000km, et le problème (bruits instables au ralenti) revient. Je ne parle pas des hauts parleurs (seuls 2hp à l'avant, rien à l'arrière, abusé) qui ont du être tout deux changés à cause de trop grosse vibrations voire dysfonctionnement complet. Ni de la fermeture automatique des portes en roulant, qui bug sur la porte conducteur (verrouillage --> déverrouillage immédiat) ou du rétro éclairage de tout le tableau de bord qui s'éteint dés qu'il commence à faire froid. En dehors? Impossible de considérer cette voiture comme une routière. J'ai parcourus environ 400km avec elle récemment, sur autoroute, à 130kmh rigoureusement constant. Un plein complet y est passé (qui est censé faire 800 à 900km). Au retour, j'ai roulé à 110, c'est 2 tiers qui y sont passés. je ne parle du confort. Entre le bruit assourdissant (il faudra lever franchement la voix pour se faire entendre si vous parlez sur autoroute avec votre passager, ou monter le son de l'autoradio dés que vous accélérez en ville) et les amortisseurs pire que tape cul (notre dos redoute le passage par mégarde sur un nid de poule) qui donnent l'impression que la voiture va se démonter après chaque petit dos d'ane. Pour la sécurité, si je ne pense pas risquer ma vie dans cette voiture, elle a une très forte tendance à sous virer, même avec des Michelin Energy Saver dés que la route est un peu humide. Ne soyez pas surpris si vous passez du centre à l'extérieur du rond point en un rien de temps malgré une vitesse très très contenue. Pour le reste : les plastiques (durs sur la totalité de la voiture) n'ont pas vieilli d'un poil en plus de 5 ans, et quasi aucun rossignol. Pas de jeu dans les différentes parties de l'habitacle. C'est remarquable. Cette voiture reste très dynamique en ville, se manie à merveille, donne une bonne visibilité. Une reine en ville...sans pavés.

Excellente petite voiture, (parcouru 75 000km en 5 ans) disposant d'un moteur performant mais un peu bruyant. Présentation austère. Consommation autour de 5,6l/100 en mixte route/autoroute. Confort à l'arrière un peu raide. Quelques soucis mineurs de fiabilité ( jauge à carburant, éclairage de la radio) pour le reste RAS. Excellentes performances grâce aux moteur de 100 ch. SAV super sympa (Jean Lain en Savoie). Huile à surveiller (moteur injecteur pompe).