VOS 33 AVIS Volvo S40 (2e Generation)

Conduite confortable, volant réglable, visibilité très correcte. Distance de freinage assez longue. Pas encore de panne. Elle consomme 5,2l de moyenne. (Bruxelles (pire que ville) et longue routes confondues, après 12500 KM sur un an). Pas de taxes ECO pour ce modèle. Habitacle confortable, même si moteur relativement bruyant. (ça ne gêne pas tout le monde).

Volvo S40 2ième génération 1.6d achetée à 42000km Look sympa, mais mauvaise position de conduite pour moi qui suis grand et qui ai des problèmes de dos Tenue de route médiocre dans les virages et les ronds points Fiabilité correcte sans plus. Faisceaux de porte qui provoquent de multiples pannes électriques, durites de turbo et régulateur de turbo, à-coups à l'accélération... justement là, il y a un gros problème : le SAV volvo n'a eu de cesse de me balader pendant 6 mois sans trouver la panne mais voulait tout changer ( les injecteurs, les bougies de préchauffage, vider le réservoir...). J'ai énervé un vendredi soir à 18.00 le responsable atelier en lui disant ''on l'essaye maintenant ensemble''. Très ''raffiné'', il me rétorque ''si ça doit péter, ça va péter maintenant ! '' Effectivement, il a fait suffisamment ''péter la bagnole'' en roulant comme un malade et en jurant comme un charretier pour décrasser la bête. Du coup, il n'y avait plus de panne et j'ai fait de grosses économies. Aussi à la suite d'une vidange, ils me disent que je dois impérativement changer les amortisseurs avant (750€) parce qu'ils fuient et la voiture ne pourrait pas passer le contrôle technique. J'avais un an devant moi avant le contrôle, et là encore, il n'y avait plus de panne. Volvo m'a dit par la suite qu'il s'était peut être ''tromper'' de voiture. Il semble préférable de faire l'entretien ailleurs que chez ce concessionnaire au tarifs entretien abusifs. Depuis, je me suis rabattu sur une Japonaise hybride, croyez moi, c'est un pur bonheur et c'est le cœur serré que je croisent avec compassion les clients SAV Volvo

Nikel bonne voiture sauf embrayage casse à 60000km Intérieur cuir de qualité avec espaces de rangement bien dissimuler Manque de couple Phares xénons pas terrible ils éclairent comme des phares normaux Feux de ville eux sont très beau ce sont des les Véhicules acheté en décembre 2014 Km 48000 Prix 13000 Voiture blanche modèle rdesign Jantes 17 Après 10000 km l'ordinateur me préviens de faire l'entretient prix de l'entretient 500 euro

Nikel bonne voiture sauf embrayage casse à 60000km Intérieur cuir de qualité avec espaces de rangement bien dissimuler Manque de couple Phares xénons pas terrible ils éclairent comme des phares normaux Feux de ville eux sont très beau ce sont des les Véhicules acheté en décembre 2014 Km 48000 Prix 13000 Voiture blanche modèle rdesign Jantes 17 Après 10000 km l'ordinateur me préviens de faire l'entretient prix de l'entretient 500 euro

Achetée d'occasion à 36000 km, chez VOLVO, je viens de faire 10000 km de plus avec. Les points forts, dans l'ordre décroissant: *Sécurité, fiabilité, direction, tenue de route. *Confort : sièges hyper agréable, excellente insonorisation, et réelle impression de grande sécurité sur autoroute. *Confort pour les passagers. Tous les passagers sont étonnés par le confort de l'assise en place arrière. *Confort sonore : équipée de l'option "high performance", la qualité de rendu sonore dans cette voiture est exceptionnelle, je suis musicien, et j'ai été bluffé! Je fais 40000 km/an, c'est très important pour moi la vie à bord et l'écoute de musique dans de bonnes conditions, dans ce cas précis, elles sont absolument remarquables! *La consommation est inférieure à 5l/100, si le pied droit est maitrisé. *Ergonomie des commandes et beauté épurée de l'intérieur *Bonne connectique à bord (phone, aux, usb) *Pas mal de petits détails forts pratiques et bien pensés. Les points à améliorer, dans l'ordre d'importance : *Suspensions fermes sur les petites routes ( on ne peut pas tout avoir, cette fermeté donne une grande sensation de sécurité sur autoroute) *GPS vieillot dont la mise à jour est très longue et fastidieuse. Il fonctionne très bien, mais son ergonomie( déplacement sur un clavier et sélection de lettres...) est à la fois ringarde et peu pratique, je m'interroge aussi sur l'aspect sécurité de la manipulation, à éviter absolument en conduisant ! *Les voyants de vitres se reflètent dans le rétro la nuit, pas terrible. *Coffre un peu petit. *Reprise à bas régime difficile dans certaines circonstances En résumé, très belle petit berline, très économique et super confortable. A mon avis, VOLVO est un bon choix pour l'occasion. La mienne à l'air neuve alors qu'elle a 4 ans. Le vendeur, très pro, très sympa, a fait refaire tous les petits détails avant de me livrer le véhicule. Le service Volvo est à la hauteur de la réputation de la marque, la grande classe.

Acheté voici 5 ans et demi avec 16.000km, ma S40 2.4 essence en compte aujourd'hui 90.000. Je n'ai jamais connu le moindre soucis, et c'est toujours un plaisir de la conduire, même si on peut, comme pour tout modèle, lui trouver des défauts. En tout cas, question fiabilité, absolument ravi, car mis à part les entretiens, elle n'est jamais passé au garage. Niveau pièces d'usures, bougies et plaquettes avant ont été changé à l'occasion de la révision des 60.000, (75000 pour les plaquettes arrières) Preuve à mon sens d'un montage soigné, la totalité des ampoules (habitacle, feux divers, clignotant, etc etc sont toutes celles d'origine) C'est une voiture pour rouler tranquille, très sécurisante, et qui malgré son âge attire encore les regards. Souffrant du dos, c'est la première voiture dans laquelle je peux voyager autant de temps sans souffrances. J'espère pour changer pour une seconde Volvo (S ou V 60, V40...)

Ayant besoin d'une routière pour mes déplacements sur autoroute, j'avais acheté ce modèle de Volvo (à 27000 Euros) surtout cherchant d'une part la fiabilité et d'autre part la faible consommation. A ce jour, mon S40 a fait 62000 km sans gros soucis. Cette voiture est confortable (on en sort après un long voyage comme si on n'y était pas monté!) et spacieuse. Même si la présentation est un peu fade (la console est critiquable), tout le reste est bon: commande de la boîte à vitesses, freins, étagement de la boîte, espace arrière et avant, volume du coffre, petits rangements... Points négatifs pas beaucoup: course du volant trop grande donc sous-virage apparent (on avait une Fiesta beaucoup plus précise), des suspensions peut-être trop souples, bruit du Diesel, et un amortisseur défaillant qui se transmet dans les roues (je vais faire tester).. Point imbattable: la consommation de 4 à 5 l/100 à 110 km/h (2100 tours en 6ème) qui permet une autonomie de 800 à 1000 km. J'ai fait un Bordeaux - Rabat (au Maroc) de 1400 km (Guide ViaMichelin) avec 2 pleins l'un à Mont-de-Marsan, l'autre à Caceres et le réservoir en contenait encore à l'arrivée... Je trouve dommage que Volvo a délaissé ce modèle...la V40 n'est pas aussi familiale...

Bonjour, Je fais suite à mon précédent commentaire d'il y a quelques années. Pour rappel, j'ai acheté cette voiture en 2010 avec 142 000km au compteur. Aujourd'hui elle totalise 265 000km mais est actuellement au garage... Mon avis est plutôt mitigé. Disons que c'est une certaine déception qui me fait dire ça. D'un côté, j'adore cette voiture : son style, même s'il est simple est toujours dans l'air du temps, sobre mais agréable à l'oeil. La position de conduite est agréable tout comme le confort. Seule l'acoustique des bruits de roulements pourrait être amélioré (jantes 17 pouces). La sono est de belle facture et j'adore l'alu brossé de mon habitacle. Mais voilà, les soucis ont été nombreux et je dois dire que même si je suis un passionné de voiture, j'ai aujourd'hui beaucoup de mal à me lancer pour en acheter une autre car je pense développer une phobie des pannes. Dans mon précédent commentaire je disais avoir eu comme panne : démarreur, alternateur (ce qui peut encore se comprendre), embrayage, moteur lève vitre passager. Tout ça en peut de temps. Puis les choses se sont calmées. J'ai changé la distribution à 235 000km et le jour où je devais l'amener chez volvo, elle ne veut plus démarrer. Message d'erreur "volant bloqué". Bref avec mon père on la démarre à l'ancienne en shuntant le démarreur. Je l'amène chez un ami garagiste qui me dit que c'est un boitier électronique. Bref il bidouille et elle roule même si j'ai toujours le message d'erreur (qui disparaît parfois). Est-ce le chaud de l'été dernier, mais mon chargeur CD a recraché tous mes CDs et impossible aujourd'hui de lire les CDs. De même, suite à des passages chez Norauto, mes portes ne se verrouillaient plus en roulant et plus de clignotants lorsque j'ouvre ou ferme la voiture. Mes pneus arrières se déforment toujours. Le moteur de lave-vitre est mort, et dernièrement, sur autoroute, la voiture ne montait plus dans les tours. Aujourd'hui elle est chez le garagiste. Il teste les injecteurs. J'ai hésité à faire des frais dessus car elle ne vaut plus grand chose. Mais voila, on hésite à acheter un petit 4x4 genre RAV4 ou Koleos (pour tracter un van) et je n'aime pas trop ce genre de voiture. Je préfère ma volvo. Bref entre raison et passion il faut choisir mais je dois avouer que si j'avais le budget, je rachèterais une volvo ... sous garantie :)

Très mauvaise expérience pour moi, voiture confortable et agréable à conduire quand elle peut rouler. Première panne immobillisante et dont le garagiste n'arrivait pas à effectuer le diagnostic. Finalement module moteur à changer à 83 000 kms, prix de la facture 1643 euros. Ensuite trois mois plus tard environ FAP, prix de la facture équivalent à la première. Aucune prise en charge de Volvo France qui considère que la voiture est mal entretenue.

Voilà 8 mois que je me suis offert cette Volvo S40 et avec laquelle j'ai parcouru 15000km sur longues (vacances) et courtes distance (A/R au travail chaque jour). Globalement je la trouve très agréable à regarder (noire intérieur clair) et surtout très confortable lorsqu'on fait de longues distances. De bonnes options sont à noter : rétroviseurs rétractables électriquement, radars de recul, prise USB planquée sous l'accoudoir (pratique pour laisser l'Ipod dans la voiture sans risquer de susciter des envies), essuies-glaces automatiques, 3 prises allume-cigare, connexion avec le téléphone... Les sièges semblent épouser la forme du corps de la personne qui s'y installe, ce qui suscite des commentaires du type "oh qu'est-ce qu'on est bien installé !" La motorisation est intéressante : silencieuse et réactive lorsqu'on la sollicite. La boîte 6 vitesses s'accorde avec une consommation faible (5.3 en moyenne, sachant que je fais de la ville avec ses feux et bouchons le matin et le soir). Les bémols selon moi sont : un espace de coffre trop petit si je compare à la deuxième voiture de la maison, une VW Passat ; un embrayage pas toujours évident, notamment pour les démarrages en côte (je continue encore à avoir des difficultés, ce qui ne m'est jamais arrivé avec mes voitures précédentes) ; un design intérieur qui n'est pas très élaboré (mais cela n'engage que moi) ; et surtout... des bruits de plastique qui m'agacent de plus en plus et que je trouve malheureux pour une voiture qui n'a même pas fêté ses 4 ans ! J'ai eu une Seat et une Volkswagen et je trouvais ces dernières plus robustes, presque "indestructibles", donc si je compare, je trouve celle-ci un peu fragile et pense que je ne vais pas tarder à la changer pour retourner à mes anciennes amours bien que cela aura été une très bonne expérience !