VOS 52 AVIS Volvo V40 (2e Generation)

Design Design plutôt élégant type break de chasse très sympa et plus discret que ses concurrentes Mercedes classe A et BMW série 1. Les Jantes de 17 pouces (finition summum) lui donne également une assise plus prononcée. La visibilité 3/4 arrière est médiocre mais c'est la contrepartie du design,le radar de recul bien conçu compensé lors des stationnements. Confort / tenue de route / habitabilité Coté confort c'est un peu dure en raison des jantes de 17 avec pneus taille basse. La suspension, plus ferme qu'une Citroën, est globalement assez agréable bien que discutable sur route degradé ou sa secoue un peu... Heureusement les excellents sièges (cuir en summum) rattrapent le tout et rendent la voiture agréable en particulier sur autoroute , son domaine de prédilection. Très confortable pour 4 personnes, le 5eme passage sera moins bien lotis avec l'accoudoir rabattable. De toute façon ses bagages ne rentrent pas dans le trop petit coffre... Finition / équipements: Côté finition intérieur c'est du grand art, tout les matériaux sont de bonne qualité. Aucune vibration au bout de 9 ans. L'équipement de cette version summum est excellent. Le système multimédia est très complet mais manque cruellement d'ergonomie (ça en devient agaçant à la longue...). Le GPS assez grand sur cette version haut de gamme (7 pouces) est plutôt bien fait, mais n'est pas tactile. Un petit plus pour la proposition de guidage vers les pompes à essence les plus proches quand le réservoir tombe en réserve. Motorisation / performance Côté motorisation le D2, 2.0l de 120 Ch est très soupLe avec un couple présent des 1500tr si bien qu'on ne manque jamais de puissance à bas régime. Dans le haut du compte tours on aimerait avoir plus...c'est la limite des seulement 120ch, ça peut être un peu poussif dans certaines situations... La boîte Aisin geartronic est très douce avec des passage de rapports doux et rapide. Ça manque un peu de réactivité si vous écraser à fond l'accélérateur, mais ce n'est pas sa vocation. On regrettera simplement le grondement sourd de moteur à l'accélération. Il se fait en revanche oublier sur route ou autoroute. Consommation : Côté consommation, c'est plus que raisonnable avec un conso à 6.7l/100km pour une consommation mixte ville / Autouroute sachant que j'ai le pied plutôt lourds. Je trouve en revanche la conso d'huile un peu élevée avec 1l/8-10 000km... Conclusion: En conclusion c'est une excellente voiture tres bien fini et très agréable à conduire raisonnablement dans un confort pratiquement irréprochable, le tout sans consommer ...

Parcourant 30 à 40000 kms par an, je change régulièrement de véhicule. Fidèle à la marque Volvo je suis passé sur la nouvelle motorisation des V40 depuis 3 ans. Globalement la voiture vieillit bien, son nouveau look avec ses feux Led lui donne une belle image. Mais voilà, les moteurs ne suivent plus. Les normes de dépollution engendrent des usures prématurés des moteurs. La segmentation est mise à mal, et les moteurs consomment de l'huile exagérément, et ce, très tôt. Ce problème est connu de la marque et extrêmement lucratif. Les concessions s'empressent de vous fournir un devis pour un kit de remplacement en rapport avec ce problème. Bref 6000 € pour remettre le moteur en état. C'est une honte absolue... Adieu Volvo et surtout fuyez les diesel modernes de moins de 10 ans. Beaucoup de marques sont concernées !

Après presque 4 ans avec le véhicule et environ 40 000 kilomètres parcourus, je suis sur le point de m'en séparer car la place commence à manquer..et il me tenait à coeur de laisser un avis objectif, et si de surcroit cela peut éclairer quelques lanternes, j'en serai ravi. POINTS POSITIFS : -Couple du moteur et fiabilité (derniers 5 cylindres de 2014) ...c'est puissant, ça relance fort même à bas régime et la sonorité est rocque et appréciable, cela contribue à lui donner une vraie identité. Mais la ou elle excelle c'est sur autoroute ou nationale en 5ème ou 6ème (en cas de boite manuelle).. insonorisation au top, consommation assez bonne à 130 en 6ème vous serez à 6.5l et à 150 en Allemagne à 7.5L... j'avais la config en full cuir sièges bacqués très confortables .. sincèrement on ne sent pas la route c'est une vraie routière. -Le Design, mais là ça peut être relatif, les goûts et les couleurs.. mais je pense ne pas me tromper en disant qu'elle a fait tourner beaucoup de têtes. -Intérieur et qualité des materiaux, qualité de la clim'... les scandinaves savent y faire. On peut ressentir le savoir faire juste au bruit lorsqu'une porte de Volvo se claque. -Le comportement routier, bien qu'assez lourde et un peu surassistée au niveau de la direction, celle-ci se trouve très précise et procure un vrai sentiment de sécurité, et de surcroît avec l'option anti collision à moins de 30 km, ce n'est pas qu'un gadjet elle m'a déja sauvé sur un rond point lorsqu'un ... m'a coupé la priorité. À noté aussi le mode sport qui peut rendre la voiture plus légère et réactive au niveau de la direction. POINTS NÉGATIFS: -Coffre trop petit -Rayon de braquage beaucoup trop élevé pour toute manoeuvre en ville -Visibilité arrière -Entretien, du fait de son gros couple en traction avant, c'est une vraie mangeuse de pneus... et de plaquettes de freins avant.. tout dépendra de la conduite c'est sur mais je pense que même en conduite douce, on ne doit pas acheter ce véhicule avec pour objectif de faire des économies surtout si l'on fait essentiellement de la ville tout comme moi. -Conso en extra urbain : 8L5 en conduite cool. Pour conclure, je recommanderai ce véhicule à toute personne qui fait de la route, amené à passer régulièrement la 5ème ou la 6ème et cherchant une vraie routière avec une bonne fiabilité, et un bel agrément de conduite. Je déconseillerai ce véhicule à toute personne malheureusement cantonée à la ville, amené à faire essentiellement de l'extra urbain, ce véhicule n'est pas fait pour cette utilisation. Bien à vous.

Parcouru 203000 km en 9 ans sans aucun pépin en dehors du remplacement de la vanne EGR et du refroidisseur a 198000 km. Si l’entretien est fait strictement avec les recommandations constructeurs, la fiabilité est au rendez-vous. 3 passages au CT qui n’ont été qu’une formalité. J’ai toujours le même plaisir qu’au premier jour à la conduire! En conclusion, un véhicule robuste fait pour durer et endurer!

V40 T2 ess. 2.0L Très bonne voiture. J'ai depuis 4 ans, aucun problème ou panne. Un petit bé mol : la finission de la peinture métallisée : résistance insuffisante. Le nombre des couches ?

Voiture agréable à conduire finition premium sièges ergonomiques sentiment de sécurité

Voiture extrêmement fiable, très confortable et vraiment agréable à conduire. C'est d'ailleurs risqué : on ne sent pas la vitesse, elle part comme une balle avec un niveau de reprises très convenable. Le seul bémol je dirais c'est qu'elle est un peu basse : sportivité oblige. Très agréablement surpris par sa consommation : à peine 5L au 100 pour mon modèle 2L 190Ch. Les agréments sont de très bonnes factures et on s'y sent vraiment en sécurité. Le prix neuf est un peu élevé mais on s'y retrouve vite en terme de confort, de performances, de consommation et de sécurité.

Véhicule 5 cylindres diesel, Agrément de conduite +++ Châssis très stable, ont ne ressent pas la vitesse. Très bonne qualité des matériaux. Parfaite pour l’autoroute Peut-être un peu limite niveau espace arrière

250000 kms parcourus en 10 ans. Pas une panne. Un entretien rigoureux systématique s'avère payant. Et surtout, une utilisation régulière et sur de longues distances permet d'éviter les problèmes. Un diesel c'est fait pour ça. Surtout avec la technologie de dépollution embarquée qui ne supporte pas les petits trajets ! Qualité de construction au top, le confort sur route est préservé, ainsi qu'à l'intérieur. Ligne élégante, qualité de la sono incroyable, conso vérifiée de 4.7. Que du plus...