Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Nissan hésite à électrifier la GT-R R36

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

La firme japonaise Nissan ne cédera pas aux sirènes de l'hybridation pour son coupé musclé destiné à remplacer le 370Z. Il en sera peut-être de même pour la descendante de la GT-R génération R35.

Nissan hésite à électrifier la GT-R R36

Nos confrères de la publication australienne Cars Guide rapportent en ligne les discussions échangées avec un responsable de la marque Nissan à propos de la remplaçante de la GT-R et plus particulièrement de sa mécanique. Le vice-président produits du constructeur nippon Ivan Espinosa révèle en effet via une interview que rien n'est décidé concernant son électrification.

 

Espinosa indique au média du pays des kangourous que : "toutes les options sont aujourd'hui envisageables. Beaucoup de choses peuvent arriver. Nissan explore toutes les possibilités pour la mécanique de la prochaine GT-R. La marque communiquera sur le sujet une fois que les équipes auront tranché. L'objectif est pour la suivante d'asseoir son niveau de performance face à ses concurrentes comme le fait encore la GT-R actuelle malgré ses nombreuses années sur le marché. La R35 est toujours très compétitive, très rapide et très amusante à conduire. Nissan s'attache à ces valeurs pour sa remplaçante".

 

Plusieurs rumeurs rapportent que la Nissan GT-R génération R36 marquera l'arrivée d'un ensemble hybride sous le capot de la super-sportive. Cela ne semble finalement pas si évident. Ivan Espinosa considère que cette évolution aura lieu seulement si la technologie hybride est suffisamment mature et pertinente pour les amateurs de l'auto surnommée par le passé Godzilla.

SPONSORISE

Actualité Nissan

Toute l'actualité

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par

Si pas d’hybridation --> malus XXL --> pas pour nous car nous on "sauve" la planète...

Par

Je pense qu'ils hésite de la rendre en hybride (investissement plus couteux) afin de la commercialisé en Europe ou finalement rester avec les blocs plus classiques et vendre pour son plus gros marché les USA, comme pour la 400Z, vu que le groupe Renault prévoit de redynamisé Alpine en Europe.

Par

On l'importera dans 5/ 10 ans comme les Mustang pour un malus allégé.

De toute façon neuve elle me sera hors budget

Par

nissan sait trés bien que les clients qui achetent une gtr... à 120 000 balles de 600cv.. ne la laissent jamais d'origine...

c'est minimum un stage 1 à 1000 balles pour gratter 100 cv...

puis prépa complete à 50 000 balles pour avoir 1200 cv...

quelques cas extreme à 1500 voir 1800 cv...

une gtr de 1200 cv tape tout ce qui roule... pour le prix d'une féfé accés de gamme de 400 cv vous avez 3 fois plus de puissance...

l'électrifier... c'est tuer les ventes...

ils peuvent sortir 2 modeles..

un electrifié l'autre pas...

l'electrifié représentera meme pas 10% des ventes...

Par

En réponse à gignac31

nissan sait trés bien que les clients qui achetent une gtr... à 120 000 balles de 600cv.. ne la laissent jamais d'origine...

c'est minimum un stage 1 à 1000 balles pour gratter 100 cv...

puis prépa complete à 50 000 balles pour avoir 1200 cv...

quelques cas extreme à 1500 voir 1800 cv...

une gtr de 1200 cv tape tout ce qui roule... pour le prix d'une féfé accés de gamme de 400 cv vous avez 3 fois plus de puissance...

l'électrifier... c'est tuer les ventes...

ils peuvent sortir 2 modeles..

un electrifié l'autre pas...

l'electrifié représentera meme pas 10% des ventes...

exact de toute façon quand tu as 120000€ pour acheter une voiture....tu as 20000 pour le malus.

donc aucun problème pour la vendre elle sera même en rupture en peu de temps

Par

En réponse à Yoann71

exact de toute façon quand tu as 120000€ pour acheter une voiture....tu as 20000 pour le malus.

donc aucun problème pour la vendre elle sera même en rupture en peu de temps

Faut arrêter de croire que si on a un budget de 100000 euros on a forcément un budget de 120000 euros.

C'est comme si tu disais si tu as un budget de 20000 euros pour une voiture, tu as forcément un budget de 24000 euros...

C'est stupide comme réflexion.:bah:

Par

En réponse à Axel015

Faut arrêter de croire que si on a un budget de 100000 euros on a forcément un budget de 120000 euros.

C'est comme si tu disais si tu as un budget de 20000 euros pour une voiture, tu as forcément un budget de 24000 euros...

C'est stupide comme réflexion.:bah:

Tout à fait d'accord !

Par

En réponse à Axel015

Faut arrêter de croire que si on a un budget de 100000 euros on a forcément un budget de 120000 euros.

C'est comme si tu disais si tu as un budget de 20000 euros pour une voiture, tu as forcément un budget de 24000 euros...

C'est stupide comme réflexion.:bah:

L'idée faite précédemment, est que quand tu débourses 100000€ pour du loisirs, tu es plus enclin à mettre 20000€ de plus (ou plus "capable"), que lorsque tu te saignes à mettre 20000€ pour une Clio neuve pour aller travailler.

Meme si en effet, quand tu as 100000€, bah t'as pas 120000€

Par

En réponse à gignac31

nissan sait trés bien que les clients qui achetent une gtr... à 120 000 balles de 600cv.. ne la laissent jamais d'origine...

c'est minimum un stage 1 à 1000 balles pour gratter 100 cv...

puis prépa complete à 50 000 balles pour avoir 1200 cv...

quelques cas extreme à 1500 voir 1800 cv...

une gtr de 1200 cv tape tout ce qui roule... pour le prix d'une féfé accés de gamme de 400 cv vous avez 3 fois plus de puissance...

l'électrifier... c'est tuer les ventes...

ils peuvent sortir 2 modeles..

un electrifié l'autre pas...

l'electrifié représentera meme pas 10% des ventes...

Comme si toutes les GT-R que l'on croise font 1200 chevaux... YouTeub c'est pas la vraie vie...

Par

En réponse à gignac31

nissan sait trés bien que les clients qui achetent une gtr... à 120 000 balles de 600cv.. ne la laissent jamais d'origine...

c'est minimum un stage 1 à 1000 balles pour gratter 100 cv...

puis prépa complete à 50 000 balles pour avoir 1200 cv...

quelques cas extreme à 1500 voir 1800 cv...

une gtr de 1200 cv tape tout ce qui roule... pour le prix d'une féfé accés de gamme de 400 cv vous avez 3 fois plus de puissance...

l'électrifier... c'est tuer les ventes...

ils peuvent sortir 2 modeles..

un electrifié l'autre pas...

l'electrifié représentera meme pas 10% des ventes...

en même temps une féfé c'est beaucoup de bruit en faisant du surplace à l'inverse de McLaren :lover:

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.