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Nissan rajeunit la GT-R Nismo au Japon

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Nissan lance un nouveau millésime de la GT-R Nismo au Japon avec quelques particularités : des pièces mécaniques à la tolérance plus faible, et un vernis de capot permettant de gagner 100 grammes. 

Nissan rajeunit la GT-R Nismo au Japon

Le souci du détail, voilà ce que nous pourrions tirer de la philosophie de la Nissan GT-R Nismo au Japon. La marque lance une nouvelle version en édition spéciale, qui, en apparence, ne change pas grand chose. Aérodynamique spécifique, gros freins carbone-céramique et touches de carbone, la plus véloce des voitures japonaises actuelles fait toujours confiance au V6 3.8 biturbo, affiché à 600 ch.

Mais alors, où sont les changements ? Dans les détails ! Tout d'abord avec un capot carbone recouvert de vernis qualifié de "translucide" par Nissan. Une évolution pas seulement esthétique, puisque Nissan va jusqu'à annoncer qu'il permet de gagner... 100 grammes. Oui, "grammes". C'est toujours ça de pris.

Nissan rajeunit la GT-R Nismo au Japon

Côté mécanique, si le moteur ne change pas, Nissan assure avoir modifié la tolérance sur un grand nombre de pièces (bielles, vilebrequin, segmentation, volant moteur, sièges de soupapes) pour des montées en régime plus franches. Dont acte. 

Esthétiquement, cette GT-R Nismo un peu spéciale arbore une teinte "Stealth Gray" inédite. Pour l'instant, ce modèle est exclusivement réservé au marché japonais.

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Commentaires (24)

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" et un vernis de capot permettant de gagner 100 grammes. "

Dommage que Lexus sache pas faire.... hein Mr 2,2 t... :biggrin:

Par

Gain de 100 grammes ! 100 fuc*ing grammes !!

En fait l'arrivée des voitures électriques a au moins un point positif : cela pousse les ingénieurs à arrêter de se gratter les co**lles sur et à utiliser leurs compétences plus sérieusement.

Parce que là, dans le genre "travail inutile", on atteint un niveau impressionnant !

"Ouais j'ai la nouvelle GT-R Nismo, elle fait 100gr de moins que la tinene ! Par contre, j'ai mangé deux cuillères de plus que toi au déjeuner, donc ça ne se verra pas..."

Par

Le rêve, qu'elle bête cette caisse

Par

Pour en avoir eu une entre 2013 et 2015 (1 ans et demi à peu près) ces 100 gramme ne changeront rien aux performances folle de cette bête, donc un peu inutile à mon goût mais ça reste une opération marketing qui va fonctionner sans problème !

PS : ça boit ça crame les pneu mais qu'est ce que tu rigoles avec une gt-r

Par

Toujours sa transmission en cristal ou ca a été fiabilisé de ce côté là ?

Par

Je viens de faire venir de Dubai une skyline gts noir... Si certain son sage je ferai des photo sur le forum

Par

En réponse à roc et gravillon

" et un vernis de capot permettant de gagner 100 grammes. "

Dommage que Lexus sache pas faire.... hein Mr 2,2 t... :biggrin:

:biggrin::buzz: :lol:

Par

En réponse à Katoche

Pour en avoir eu une entre 2013 et 2015 (1 ans et demi à peu près) ces 100 gramme ne changeront rien aux performances folle de cette bête, donc un peu inutile à mon goût mais ça reste une opération marketing qui va fonctionner sans problème !

PS : ça boit ça crame les pneu mais qu'est ce que tu rigoles avec une gt-r

:rs::rs::rs:

Par

En réponse à matrix71

Je viens de faire venir de Dubai une skyline gts noir... Si certain son sage je ferai des photo sur le forum

Ok :bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Aznog

Toujours sa transmission en cristal ou ca a été fiabilisé de ce côté là ?

La transmission à connu quelques soucis en effet mais surtout chez les bourrins négligeant, perso acheté à 18 000km revendu à 50 000 et des poussières, zéro problème majeur (d'ailleurs mineur aussi en dehors de la conso excessive des fluides et pneumatiques)

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