Nouveau Citroën Berlingo 2018 : prix à partir de 21 850 €

Quelques jours avant notre premier essai, voici la grille de tarifs du nouveau Berlingo. Si les vendeurs de Citroën peuvent prendre des commandes, l'auto ne rejoindra les concessions qu'à la rentrée.

Nouveauté de cette troisième génération : le Berlingo existe désormais en deux tailles, M et XL. Les longueurs sont de 4,40 et 4,75 mètres. L'écart de prix est compris entre 400 et 1 000 €. Ces deux variantes peuvent recevoir une troisième rangée de sièges, moyennant un supplément de 700 €.

• Les moteurs

Côté moteurs, priorité au diesel. Pour un prix d'accès contenu, le Berlingo ose le petit BlueHDi 75 ch ! Il propose aussi les BlueHDi de 100 et 130 ch. Le plus musclé peut recevoir la boîte automatique EAT à 8 rapports. Pour l'essence, il faut se contenter du PureTech 110 ch. Choix curieux, alors que le sans-plomb a la cote, le PureTech 130 ch, avec EAT 8, ne sera lancé qu'en 2019 !

• Les principaux équipements

On retrouve les trois niveaux de finition habituels chez Citroën. La Live embarque en série six airbags, le pack d'aides à la conduite (freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne blanche, reconnaissance des panneaux de vitesse), l'allumage automatique des feux, la banquette escamotable 1/3-2/3, la climatisation, le Bluetooth, le régulateur de vitesse, les rétros extérieurs électriques et chauffants ou encore le volant réglable en hauteur et profondeur. Bref, une bonne dotation de base.

La Feel ajoute trois sièges arrière indépendants, l'aide au stationnement arrière, l'écran tactile 8 pouces, le détecteur de pluie, les antibrouillards. Il y a aussi plus d'aspects pratiques, avec les tablettes aviation au dos des sièges avant, un tiroir sous le siège conducteur, une boîte à gants réfrigérée, un siège avant passager rabattable…

Le haut de gamme Shine reçoit l'affichage tête haute, la navigation, la lunette arrière ouvrante, la climatisation automatique bizone et le fameux toit Modutop, avec toit vitré, arche de rangement translucide et coffre de pavillon arrière. Mais il n'y a pas de jantes alliage. Les 16 pouces sont en option, à 500 €. Des 17 pouces sont proposées dans le pack XTR (750 €), qui comprend aussi des décors orange.

Les progrès technologiques restent aussi en option. Pour les feux de route automatiques et le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction arrêt sur l'EAT8), c'est le pack Drive Assist à 600 €. Pour l'aide au créneau (avec caméra de recul, surveillance des angles morts et radars avant), c'est le Pack Park Assist à 700 €.

Le prix de base est de 21 850 €. C'est 300 € de plus que l'ancien, avec le même diesel, mais on gagne les aides à la conduite.