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Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Quatre mois après le nouveau Berlingo des familles, voici celui des professionnels. Toujours aussi malin, avec deux carrosseries et deux types de cabine, mais nettement plus moderne côté équipements.

Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

La clientèle professionnelle ne serait-elle pas fan de l'originalité ? La question se pose à la découverte du nouveau Berlingo Van. La version utilitaire adopte un visage plus sage que celui du modèle pour les particuliers. 

Le visage de la version VP
Le visage de la version VP

Alors que ce dernier reçoit des optiques sur deux étages, on a ici de classiques phares, dans le prolongement de la calandre. Pour Citroën, c'est aussi un moyen d'avoir un air de famille avec le Jumpy. Par rapport à l'ancien modèle, le nouveau Van a l'air plus compact, une impression que l'on doit au capot plus haut et plus court, ainsi qu'au pare-brise relevé.

Mais la longueur de la version classique gagne 2 cm, pour atteindre 4,40 mètres, avec un empattement de 2,78 m. Citroën proposera un modèle XL, qui s'étire sur 4,75 mètres avec un empattement de 2,97 m. Le volume minimum utile selon les versions est de 3,3 m3 ou 4,4 m3. Les longueurs utiles sont de 1,81 et 2,16 mètres. La charge utile varie de 650 à 1000 kg.

Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

La marque laissera le choix entre deux types de cabine. Le modèle Extenso a trois sièges à l'avant, avec une place centrale plus large qui peut se transformer à l’occasion en bureau mobile avec tablette écritoire orientable. Le siège passager à droite se rabat pour gagner en longueur de chargement. La version XL peut recevoir une cabine approfondie avec banquette arrière, pour embarquer 5 personnes.

Côté accès, il y a 0, 1 ou 2 portes latérales coulissantes. A l'arrière, on trouve en série deux portes battantes tôlées avec ouverture à 180°. En option, elles peuvent être vitrées. On peut aussi opter pour un hayon.

Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

Le Berlingo Van profite de sa mue pour se mettre à jour technologiquement et devenir le plus moderne des utilitaires compacts. Il peut recevoir un affichage tête-haute, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt/redémarrage, une aide active au maintien dans la voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une surveillance des angles morts, des feux de route automatiques... Il inaugure même un inédit indicateur de surcharge, qui alerte du dépassement de la masse maximale autorisée ! La version utilitaire peut aussi recevoir l'écran tactile 8 pouces vu sur le modèle particulier.

Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

La gamme de moteurs est vaste. La priorité sera encore donnée au diesel bien sûr, avec des 1.6 BlueHDi de 75 ou 100 ch et le nouveau 1.5 BlueHDi de 130 ch, qui sera proposé avec la boîte de vitesses automatique EAT8. Côté essence, il y aura pour commencer le 1.2 PureTech 110 ch. La variante 130 ch avec EAT8 sera lancée en 2019.

Ce tout nouveau Berlingo Van sera commercialisé en fin d'année.

Nouveau Citroën Berlingo Van : un visage différent du modèle particulier

En savoir plus sur : Citroen Berlingo 3 Multispace

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Commentaires (13)

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La précédente version qui a été restylé, c'est tous ce qu'on peut voir de 3/4 arrière, ils ont même pas prit la peine de changer au moins l'intérieur des feux.

Ils auraient dû le nommé directement Citroën SpaceTourer Mini si c'était pour avoir la même face avant.

Par

Il est moins moche que le modèle particulier

Par

Face avant de l'utilitaire qui fait fi de tout ces zigouigouis du ludoscpace.

Pour un résultat final esthétiquement très cohérent.

Sort prévisible des chauffeurs-livreurs de l'avenir : rouler dans des véhicules devenus très agréables et bien équipés....mais avec des points qui vont s'envoler comme feuilles en automne ( dénonciation par le patron, radars de toutes natures, et bien entendu les 80 km/h...).

Par

UN VISAGE ? Et en cas de choc frontal ? Elle n'aura plus "FIGURE HUMAINE" !

Par

Pas mal, le coup des 3 places à l'avant, ça peut-être très utile dans certaines situations.

Par contre, bonjour le format, un tel gabarit n'est pas adapté à toutes les situations (parkings étroits, notamment), à quand un nouveau Némo ?

Par

quelle est la différence entre ce berlingo utilitaire et le jumpy?

Par

En réponse à Baptiste469

quelle est la différence entre ce berlingo utilitaire et le jumpy?

La différence est la même qu'entre un Renault Kangoo et un Trafic. La catégorie.

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas mal, le coup des 3 places à l'avant, ça peut-être très utile dans certaines situations.

Par contre, bonjour le format, un tel gabarit n'est pas adapté à toutes les situations (parkings étroits, notamment), à quand un nouveau Némo ?

Rappelons que le Nautilus du Capitaine Nemo était à propulsion électrique...

Par

Avec un Jumpy devenu plus étroit ( effet Hyace ) je me demande pourquoi Citroën s'emmerde à proposer un Berlingo XL quand il existe le Jumpy XS, moins long et plus volumineux.

4.75m de longueur pour le berlingo xl 4.4m3

4.6m pour le jumpy xs 5.1m3

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas mal, le coup des 3 places à l'avant, ça peut-être très utile dans certaines situations.

Par contre, bonjour le format, un tel gabarit n'est pas adapté à toutes les situations (parkings étroits, notamment), à quand un nouveau Némo ?

les trois places de front existe dejà sur les berlingo/partner et kangoo actuels

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