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Nouveau Suzuki Jimny : un cas rare de mauvais fonctionnement du freinage d'urgence

Nouveau Suzuki Jimny : un cas rare de mauvais fonctionnement du freinage d'urgence

Des journalistes américains ont eu affaire à un cas très particulier de mauvais fonctionnement du freinage d'urgence autonome et du contrôle de stabilité sur le nouveau Jimny. Le constructeur devrait sortir une mise à jour très rapidement.

Il arrive parfois que des véhicules neufs et venant tout juste d'être commercialisés souffrent de défauts de jeunesse. C'est visiblement le cas du Suzuki Jimny qui, dans un essai sur anneau de vitesse par des journalistes américains, s'est mis à déclencher le contrôle de traction soudainement, sous l'action du freinage d'urgence autonome qui pensait avoir détecté un obstacle, alors qu'il n'y avait rien.

Le conducteur n'a pas perdu le contrôle du petit franchisseur nippon mais il a tout de même eu à gérer des réactions assez violentes dans la direction, notamment à cause des coups de freins générés par le contrôle de traction.

Sachant que les deux modèles d'essai du Jimny envoyés aux Etats-Unis provenaient d'Allemagne, il y a fort à parier pour que les versions européennes soient concernées par ce petit souci technologique. Suzuki a essayé de reproduire ce problème au Japon, sans succès.

La marque annonce que cela arrive uniquement à une certaine vitesse, à un certain degré d'inclinaison et à un certain angle de direction. Autant dire dans des cas très rares. Le constructeur devrait sortir très rapidement une mise à jour pour le Jimny, dont les livraisons vont bientôt débuter en France.

 

En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

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Commentaires (12)

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Ainsi, il y a des gens qui ont été cloquer un Jimny sur un anneau de vitesse.

Pourquoi pas une Baleno au fin fond de la jungle birmane...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ainsi, il y a des gens qui ont été cloquer un Jimny sur un anneau de vitesse.

Pourquoi pas une Baleno au fin fond de la jungle birmane...

Il y en a au Myanmar.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ainsi, il y a des gens qui ont été cloquer un Jimny sur un anneau de vitesse.

Pourquoi pas une Baleno au fin fond de la jungle birmane...

Tu aurais préféré qu'il fasse ce genre d'essai sur route ouverte ? :blague:

Par

On aimerait savoir la vitesse,le degré d'inclinaison et l'angle de direction qu'il ne faut pas utiliser.Sinon,rien d'autre sur la merveille de l'année?

Par

En réponse à p.martin.pm

On aimerait savoir la vitesse,le degré d'inclinaison et l'angle de direction qu'il ne faut pas utiliser.Sinon,rien d'autre sur la merveille de l'année?

Demande aux allemands vu que le problème vient encore d'eux :coolfuck:

Par

Deux Jimny qui provenaient d'Allemagne ....Suzuki a essayé de reproduire ce problème au Japon sans succès .... Je suis pas bien sur que ce soit un souci technologique !

Par

"...dans un essai sur anneau de vitesse"

Mais quel intérêt de tester une voiture dans des conditions pour lesquelles elle n'a pas été conçue pour dire ensuite "tiens, on a relevé un souci" ? :hum:

Autant aller essayer une Ferrari dans un bourbier et dire ensuite que sa motricité laisse beaucoup à désirer :cubitus:

Par

En réponse à blackalf

"...dans un essai sur anneau de vitesse"

Mais quel intérêt de tester une voiture dans des conditions pour lesquelles elle n'a pas été conçue pour dire ensuite "tiens, on a relevé un souci" ? :hum:

Autant aller essayer une Ferrari dans un bourbier et dire ensuite que sa motricité laisse beaucoup à désirer :cubitus:

Tout à fait!!!

De toutes façons, le traction controll tu t'en bat l'euil quand le diff est bloqué!!!

Par

En réponse à Foutriquet

Tu aurais préféré qu'il fasse ce genre d'essai sur route ouverte ? :blague:

... où l'on peut parier qu'il ne serait absolument rien passé.

Déjà... tenter de conduire vite cet engin à technologie chassis des années 20' sur chaussée goudronnée relève d'un tempérament suicidaire...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ainsi, il y a des gens qui ont été cloquer un Jimny sur un anneau de vitesse.

Pourquoi pas une Baleno au fin fond de la jungle birmane...

Si le constructeur propose cette option alors c'est logique de tester celle-ci.

L'anneau est un très bon moyen de simuler le roulage en ligne droite donc rien de irréaliste.

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